沿線各國期待收穫“大紅包”

23日，“一帶一路”國際智庫合作聯盟研討會在深圳開幕，尋求不同經濟體之間的利益契合點將是與會者關注和探討的重要問題之一。尋找利益契合點，是為了實現共贏，作為世界上跨度最長的經濟大走廊，“一帶一路”正在不斷創造利益契合點，越來越多的沿線國家開始分享“一帶一路”帶來的便利與好處。專家指出，“一帶一路”正獲得沿線國家積極響應，這主要是基於各個國家的發展需求與良好收益，隨着各國不斷得到發展好處，會有更多的國家參與到其中，這將是一個良性循環，未來也還會有更多的好處。

基建需要更多投資“一帶一路”並非“空中樓閣”，而是基於沿線國家旺盛需求提出的現實方案。“一帶一路”沿線多為亞洲地區發展中國家，基礎設施水平相對較低。據測算，在2010-2020年期間，亞洲發展中國家基礎設施投資總需求高達8萬億美元，年平均投資約需7300億美元，而目前世界銀行、亞洲開發銀行等現有多邊開發銀行在亞洲基礎設施領域的年度投資規模僅為100億-200億美元。

“世界銀行和亞開行給我們帶來了很多機會，但這還不夠，接下來5年我們在基礎設施方面還需要更多投資。因此這種情況下我們希望有政策，能夠使基礎設施得到進一步提高。” 馬來西亞國際貿易與工業部長穆斯塔法·穆罕默德此前表示，馬來西亞對於中國目前的政策非常感興趣，希望能夠從中國吸引到更多的投資。

專家指出，“一帶一路”涉及多達65個國家和地區，各國都有自己的發展需求，有基礎建設需求較大的國家，如俄羅斯、印度、印尼、哈薩克斯坦等;也有市場需求較為豐富的新興國家，如巴西、南非等。

“以印尼為例，作為海上絲綢之路沿線重要國家之一，該國各個島嶼一直面臨着缺少連接的問題，鐵路、航空等是該國亟須發展的方向，他們既需要統一的市場也需要基礎設施的發展與連接。”對外經濟貿易大學副校長林桂軍在接受本報記者採訪時説，再看陸上國家，哈薩克斯坦是一個典型的內陸國家，他們對於出海口有着強烈的需求。此外，該國對於工業發展也有着很高的需求。

項目對接達成共識“一帶一路”為各國帶去的好處有目共睹。商務部部長高虎城指出，現在我們在世界各地已經設立75個境外經貿合作園區，為所在國創造了大量税收和就業。據統計，近4年來境外中資企業向投資所在國繳納的各種税金超過1000億美元，2015年末在境外中資企業工作的外方員工近90萬人。

國家發展改革委副主任王曉濤表示，中國與絲路沿線各國就發展戰略對接達成了一系列共識，與俄羅斯、蒙古、匈牙利、塔吉克斯坦、卡塔爾、科威特等沿線有關國家簽署了一系列合作文件，中巴經濟走廊、中亞天然氣管道底線等一系列項目也在有序推進。

“對巴基斯坦所有人來説，中巴經濟走廊是兩國聯合開發基礎設施方面很好的例子，充分改變了欠發達地區的經濟面貌。”巴基斯坦人民黨主席比拉瓦爾如是評價“一帶一路”倡議所展現的成效。

“‘一帶一路’為沿線國家帶去的好處是顯而易見的，通過‘一帶一路’的合作，像俄羅斯、蒙古等國家的能源、資源的出口得到大力發展，其經濟也因此受益。同時，我國也為沿線國家提供了大量的發展機會，提高了這些地區的基建水平與經濟發展水平。”林桂軍説。

未來商機不可估量

隨着越來越多的國家積極參與到“一帶一路”的建設中，發展“紅包”將會越做越大。國家發展改革委學術委員會秘書長張燕生此前預計，2014年至2020年，中國累計向國外提供的商機將達17萬億美元，對外直接投資存量將突破1.2萬億美元，將為世界其他國家貢獻700萬個新增就業崗位，對世界經濟增長的平均貢獻率將達到27%。

國外政要與媒體對於“一帶一路”也充滿憧憬。捷克參議院主席什捷赫表示，“一帶一路”是中國為沿線國家提供的重大機遇，是一項互利共贏的倡議，將為包括捷克和中國在內世界諸多國家的發展進步作出貢獻。英國《金融時報》網站日前刊載滙豐銀行亞太區高管戈登·弗倫奇的文章《中國“一帶一路”計劃利好亞洲資本市場》稱，中國的“一帶一路”計劃將有助於促進實物商品在歐亞大陸、南亞、非洲和中東地區的流動，同時它很可能助推金融業的發展。

日本外交學者網站日前發表題為《中國的新絲綢之路能否拯救希臘經濟？》的文章稱，中國的“一帶一路”計劃可能會刺激希臘和歐元區的復甦，至少目前以及在理論上投資對歐元會產生極大的推動作用。

“為了能夠將更多好處帶到‘一帶一路’沿線國家、讓更多國家享受實惠，一方面我國要抓住相關國家的需求，發揮我們在基礎設施建設方面的優勢，強化投資與建設;另一方面我們也要注重為這些國家創造更多價值，重視與當地民眾分享發展成果。”林桂軍説。