馬來西亞迎來“中國投資熱”
馬來西亞投資發展局2月29日公佈的《2015年馬來西亞投資表現報告》顯示，去年全年中國大陸對馬投資項目17個，是馬來西亞第四大外資來源地。
馬來西亞是中國在東盟的最大貿易伙伴，雙邊貿易額2014年已超過1000億美元。在共建“一帶一路”框架下，近年來中國對馬來西亞投資持續升温。據中國商務部統計，2015年全年中國對馬來西亞非金融類直接投資達4.08億美元，同比增加237%。“中國投資”成為馬來西亞經濟界2015年度的熱詞。
與馬來西亞經濟發展戰略對接
馬來西亞首都吉隆坡地標雙子塔位於這座城市的核心地帶。從這裏往南約4公里，就是馬來西亞皇家空軍租用的一座軍用機場及其配套設施。今年8月租約到期後，這裏將拆遷， 建設成為吉隆坡最重要的交通樞紐和集金融、商業、文化、旅遊、高級住宅於一體的國際經濟中心。
作為吉隆坡市中心最大面積的待開發地塊，該機場及其配套設施總佔地約200萬平方米，位於吉隆坡南下新加坡的交通要道上。該項目有一個更廣為人知的名稱——“大馬城”項目，此前為馬來西亞國家投資基金一馬發展公司所有，受債務危機、油價下跌等影響，馬來西亞政府去年5月決定出售該項目60%的股份。經過與多位國內外買家的多輪角逐，中國中鐵馬來西亞分公司與馬來西亞依海控股有限公司組成的聯營體最終勝出，並於去年12月31日與一馬公司正式簽署協議。
“大馬城”項目是中國投資與馬來西亞經濟發展戰略的一次完美結合。據瞭解，規劃中的馬來西亞至新加坡高鐵馬來西亞終點站、多條城市軌道、城際鐵路和機場快線未來都將交匯於“大馬城”，該項目將成為大吉隆坡國際都市發展的催化劑。中國中鐵馬來西亞分公司總經理蔡澤民告訴記者，項目計劃明年啓動招商，到2020年完成建設。“這個項目是馬來西亞經濟轉型的戰略性項目，因為馬來西亞希望讓吉隆坡引領經濟建設，把吉隆坡打造成為世界標誌性都市。”
“這個項目對吉隆坡和馬來西亞政府十分重要。我們首先向中國中鐵伸出橄欖枝，表達了與他們合作競標的意願。”依海控股有限公司副主席林剛河在接受記者採訪時説：“我們選擇與中國中鐵合作，是因為他們在綜合交通樞紐和大型項目開發方面有着豐富的經驗和成熟的技術。”
蔡澤民認為，“大馬城”是一個非常立體的項目，中馬兩國可以在文化、管理、技術、商業等多個層面實現充分交流， “交流的平台一旦搭好，就能夠長久地發展下去，成為中馬經濟社會交流的重要支點”。
以產業園區為平台的合作潛力大
説到中國對馬來西亞的投資，一定繞不開馬中關丹產業園。2013年2月5日，馬中關丹產業園在馬來西亞彭亨州開園。彭亨州屬於馬來西亞東海岸經濟區，處於整個東盟的心臟位置。由於開發力度不夠等原因，彭亨州的經濟發展落後於馬來西亞全國平均水平。
馬來西亞東海岸經濟特區發展理事會投資管理部高級經理徐嘉仁在接受記者採訪時説，中國對彭亨州的投資佔外國投資總量的約10%，相信馬中關丹產業園現代化鋼鐵廠項目建成後，中國的投資會越來越多。
徐嘉仁所指的現代化鋼鐵廠項目，是關丹產業園的第一個入園項目——聯合鋼鐵(大馬)有限公司，由廣西北部灣國際港務集團與廣西盛隆冶金有限公司共同出資，2014年12月正式開工建設。
北部灣國際港務集團有限公司董事長兼黨委書記周小溪告訴記者，該項目計劃2017年建成投產，年產量350萬噸。鋼鐵項目將直接創造就業崗位約4000個，間接帶動上萬人就業，還可以帶動眾多下游產業發展，形成鋼鐵產業集羣，為中馬兩國以產業園區為平台、推動深化國際產能合作起到積極的示範作用。
馬來西亞直接生產鋼材的企業有6家，採用的設備相當於中國上世紀90年代的水平。周小溪坦言，他們剛到馬來西亞的時候，當地曾經有過誤解，認為他們是拿落後的產能和陳舊的設備來競爭。“後來馬方考察了盛隆，又到北部灣港務集團參觀，見到了鋼鐵項目的總體設計規劃，現在當地從官員到企業都沒有了反對聲音。”
廣西盛隆冶金有限公司總經理柯雪利向記者介紹，馬來西亞年鋼鐵需求量為1000萬噸，而該國的產能在500萬—600萬噸。“我們當時把產能目標定在350萬噸，就是想既彌補當地市場的供應不足，又不會對當地企業的市場造成影響。”
“項目建設後將成為馬來西亞最大的鋼鐵廠，同時也是東盟首家採取全流程工藝生產H型鋼的鋼鐵廠，不僅可以填補當地市場的空白，帶動馬來西亞相關產業升級，也將充分利用中國鋼鐵生產的技術和經驗優勢以及馬來西亞的資源和區位優勢，輻射東盟市場乃至其他海外市場。”柯雪利説。
國際產能合作新名片帶來新機遇
“隨着中國與馬來西亞雙邊經貿關係的加強，以及中國對馬中關丹產業園的投資加大等，再加上兩國地方層面的頻繁互動，例如去年廣東省和馬六甲州締結為友好省州，中國投資一定會越來越多。馬來西亞對此肯定是歡迎的。”馬來西亞馬來人工商業者協會副主席納伊姆告訴記者。
依海控股集團有着與多家中國企業的合作經驗。林剛河認為，馬來西亞是一個開放的經濟體，一直以來非常歡迎外國投資，尤其是中國與馬來西亞經貿往來歷史悠久，奠定了良好的民間基礎。
2014年11月，中國信義集團與馬六甲州政府簽署協議，擬投資12億林吉特(1林吉特約合1.57元人民幣)在當地建造一座玻璃廠。“目前項目建設已經完成30%，預計將在今年9月完工，年底投產。”馬六甲州首席部長依德利斯在接受記者採訪時説，這是馬六甲州十幾年來最大的一筆外資，將為馬六甲帶來800個就業機會，並帶動該州玻璃原料市場及相關玻璃行業發展。
馬來西亞投資發展局在報告中列出了2015年五大最具質量的外國投資項目，居於首位的就是中國信義集團在馬六甲州投資的玻璃廠。報告稱，該項目可以“引領國際高質量浮法玻璃生產，其研發中心將研製下一代玻璃”。
“中國政府繼推動企業‘走出去’、提出包括‘一帶一路’在內的重大倡議之後，又亮出了國際產能合作的新名片，這對馬來西亞而言是一個非常好的機遇。”徐嘉仁告訴記者。
從2013年至今，依德利斯已經接待了14個來自中國的投資考察代表團。他認為，早在16世紀，中國的商人就來到馬六甲從事商貿活動。“600年來，兩國交流豐富多彩，中國傳統文化和歷史在馬六甲留下印記。現在每年有約30萬艘船從馬六甲經過，馬六甲也是21世紀海上絲綢之路沿途的重點地區。中國對馬來西亞的投資正在增加，我想這樣的勢頭會繼續下去。”(《人民日報》赴馬來西亞特派記者 俞懿春)