國際產能合作開拓“一帶一路”建設新境界

全國政協外事委員會副主任呂新華表示，要在 國際產能 合作中實現共贏。他認為我國國內部分產能飽和，而許多欠發達國家的發展程度還不高，我們應該利用自身優勢加快“走出去”步伐，這裏有很大的發展空間。(3月13日 中國經濟網)

推進“一帶一路”建設，支持國際產能合作，是今年全國兩會代表委員們關注與熱議的焦點。比如，兩會期間，全國政協委員周文重在發言中建議，擴大國際產能合作要注意對內要降低門檻，刺激創新，增加對外產能合作的投融資便利化程度;對外要鼓勵企業積極、深入地參與國際競爭。12日，福建省與國家發展改革委在京簽署協議，建立推進國際產能和裝備製造合作委省協同機制。又比如全國政協委員、中國氣候變化事務特別代表解振華則表示，在“一帶一路”建設和國際產能合作中突出綠色低碳元素，引導海外投資更多流向低碳領域。

國際產能合作和“一帶一路”建設，是“十三五”時期國家發展大局中的兩大重要戰略，也是推進我國新一輪高水平對外開放的主引擎。 當前，深入推進供給側結構性改革，促進結構調整和轉型升級，就必須更好地積極推進國際產能和裝備製造合作。李克強總理在今年的政府工作報告指出，“十三五”時期主要目標任務和重大舉措中，就包括以下兩大方面：“一帶一路”建設取得重大進展，國際產能合作實現新的突破。報告在今年政府重點工作部署中，將紮實推進“一帶一路”建設和擴大國際產能合作，列入對外開放任務的重要內容。

去年5月，國務院出台了《關於推進國際產能和裝備製造合作的指導意見》，文件出台後的半年時間裏，開展國際產能合作，已經成為“一帶一路”建設新的推力。許多中國企業適應經濟全球化新趨勢，緊抓國際產能合作和“一帶一路”建設新機遇，積極參與國際產業分工，駕馭內外兩個市場、兩種資源。不少企業通過投資建廠，建設生產線、產業鏈、產業集聚區，推動多形式、多領域的國際產能合作;這當中，“一帶一路”沿線國家的產能合作項目最引人矚目。隨着國際產能合作的積極推進，中國“走出去”戰略升級版的2.0時代到來了!

李克強總理曾經説過，國際產能合作為中國與世界的經貿關係、合作關係，打開一扇嶄新窗户。2015年，從歐洲的英國到拉美的巴西，到東南亞的印尼，中國開展國際產能合作的“成績單”可謂相當豐富!過去的一年，也可以説是“國際產能合作”的“外交年”，從習近平主席到李克強總理，國家領導人的重要出訪，除了增進友誼促進和平發展之外，推進國際產能合作和“一帶一路”建設也是開展對外經貿深度聯繫的一個核心內容。

“一帶一路”戰略提出和逐步推進，為中國企業與沿線國家和地區經貿及文化的多層次、寬領域合作交流帶來前所未有的戰略機遇。 當前，世界經濟面臨着艱難復甦的嚴峻形勢，國際貿易增速比前幾年大幅下降，國際投資也是跌宕前行，可以説全球經濟進入新格局。與之同時，全球新一輪產業轉移也在加快，亞投行的順利設立及運行，印證了全球基礎設施建設及產業鏈的投資與合作還是具有廣闊的發展空間和機會。

另一方面來説，國際產能合作的推進，將開拓“一帶一路”建設新境界。實現“十三五”目標，既需要穩增長，又需要調結構，還需要着力強動力，做好惠民生和防風險。黨中央確立以五大發展理念引領“十三五”，要求切切實實地把新理念融入到工作各個方面，並作為行動先導。深入推進“一帶一路”建設和開展國際產能合作，也要不折不扣貫徹落實發展的新理念新思想。

我們知道，軌道交通、電力、輕紡、汽車等產業，是我國的優勢產業，也是推進國際產能合作與“一帶一路”戰略結合的重點區域和主要合作方向。中國企業一方面要積極參與“一帶一路”區域基礎設施投資及建設，另一方面也要向外開拓產業、產能轉移的新路徑、新模式。要突出項目帶動，重視創新驅動和“互聯網+”外貿等新型商業模式和重點業態發展。今後，企業在推進國際產能合作時，應以“一帶一路”沿線國家為優先考量，不但要讓產品和製造“走出去”，還要把中國的標準、技術、品牌打入國際市場，促進與各國經濟合作互利共贏、共同繁榮發展!