一個國家的起飛：中國商用飛機的生死突圍記
1968年，人類登月的前一年，大導演庫布里克拍攝的《2001太空漫遊》開啓人們對太空、對航天的崇拜，1996年諾貝爾物理學獎獲得者道格拉斯•奧舍羅夫説：“我們今天對航天員如此迷戀，在某種程度上是這部影片的功勞。”四十年中，人類正是在太空題材電影中，在阿瑟•克拉克、庫布里克、喬治•盧卡斯、索德伯格……這些優秀的作家和導演的帶領下，一次又一次地在宇宙中走得更遠，形成了美國在高科技領域引領世界、在商業競爭中控制全球的文化軟實力。
現在的你是否總是被那些充滿傳奇色彩的飛機吸引，總想知道那些飛機設計師們是如何在錯綜複雜的技術間進行綜合與取捨;總想知道那些被譽為“刀尖上的舞者”的試飛員是如何挑戰飛行的極限;總想知道這些被譽為“中國之翼”的飛機未來的故事……
新華社解放軍分社劉濟美，是一名中國航空領域的資深記者，更是一位民機科普專家，多年來採訪了多款新型航空裝備的研製歷史，聽過很多型號總設計師講述那些鮮為人知的驚險故事，也參加了很多大型軍事活動的報道，見證了我國航空工業發展的井噴時代。通過自身親歷中國民機的研製和發展歷程，繼《為了中國―—中國首架新型支線客機研發紀實》後又—力著《一個國家的起飛——中國商用飛機的生死突圍》(中信出版社4月出版)，本書力求完整地解開這些關乎中國民機生死突圍的密碼，詮釋一箇中國民機的真實發展歷程。與你一起體會始終交織在一起的報國、自強、悲壯、鐵血的情感。
“2007年，在採訪完我國空警2000預警機之後，有人推薦我讀一篇介紹波音757研製歷史的深度報道《讓它飛起來》，然後告訴我，中國正在研製一款新型支線客機——ARJ21-700飛機。那一年的11月，我在上海飛機制造廠的廠房第一次見到正在等待總裝下線的它，第一次聽到了關於它的故事，沒想到的是，我對它的採訪持續了6年。”
“這6年間，我和它一起征戰於雲海之巔，接受了一項又一項極限條件下的挑戰，我和申請人堅守在零下43.2攝氏度的呼倫貝爾海拉爾機場;在零上55攝氏度的長沙大坨鋪機場追逐烈日;我們三進飛沙走石，側風風速高至10米/秒的嘉峪關鼎新機場;在空氣稀薄，海撥高度達到2842米的青海格爾木機場創下了一天試飛10個駕次的高效記錄……我們的目的只有一個，用國際最高的適航標準證明中國國產飛機的安全性!”
1998年，中國商用飛機歷史上最大的國際合作項目AE-100項目宣佈解散時，參加過中德民機合作項目MPC-75與AE-100項目的中國商用飛機設計人員在北京告別。當時，面對中國商用飛機產業吉凶未卜的前途，他們極其悲壯地喝了一次酒，幾十號人站在北京的星空下掩面痛哭，心裏怎麼也不明白，祖國的天空怎麼就飛不起來屬於中國人自己的商用客機……
16年後，同樣是北京的星空下
2014年12月26日19時，ARJ21-700飛機型號合格審定委員會(TCB)最終會議終於在民航幹部管理學院召開。21名委員會成員在會上做出了一個可以載入歷史的決策：接受ARJ21-700飛機審查組可以頒發型號合格證(TC)的建議，並將請求中國民航局為擁有中國自主知識產權的首架噴氣式支線客機——ARJ21-700飛機頒發型號合格證。
這意味着長達11年3個月的適航審定工作全部結束，ARJ21-700飛機符合《運輸類飛機適航標準》，它也成為中國第一款具備航線運營資質的噴氣式支線客機。
《一個國家的起飛》以ARJ21-700飛機在如何在國際航空強國“影子審查”下完成398項試驗試飛科目獲得型號合格證，成為中國第一款具備航線運營資質的噴氣式支線客機的故事為主線，首次揭秘了國際航空強國針對我國航空市場所展開的大國博弈，以及幾代民機人如何克服困難、突出重圍，完成中國民機的自主研發，推動國家民機戰略，實現“航空報國”，向世界展示中國製造的能力以及科研實力，讓中國的“夢想之翼”終於飛向世界的征程。
52項極端氣象條件實驗，54項美國聯邦航空局MOA項目審查，3418份實驗性報告，8220次失速，30748公里環球飛行……，從立項、設計，到試製、試飛，再到生產、交付，幾乎每一步都是中國民用航空工業的第一次!
ARJ21項目是一部波瀾壯闊的創業史，無論是針對爭奪航空市場的博弈，還是國家尋找新的產業支撐的決策;無論是實體經濟思維下的創業，還是資本運作理念的崛起;無論是技術上的突破，還是建立工業化的思維……這個項目都將深深的影響每一個人，乃至國家工業化的進程。
它是中國躋身世界商用飛機制造強國的再一次發力。
它是中國民機產業的“開路先鋒”。
它是中國第一次全面按照國際適航標準研製的商用客機。
它是中國第一架同時追求技術與商業成功的先進噴氣式支線客機。
它就是“阿嬌”——ARJ21-700型支線客機。
它解開10-9，這是商用飛機的安全性密碼，10-9不僅是我國在商用航空領域始終與商業成功隔岸觀火的原因，也體現了我國成為航空強國的現實距離。
在本書中，它更像是一部真實而複雜的記錄片，為中國民機進入商業航空時代尋找歷史座標……