簡氏：空警500雷達先進但航程短 呼喚運20為載機

空警-500預警機

你認為，運20和C919那款更適合作為特種飛機平台？* 運20

• C919

【環球軍事報道 記者 範辰言】現代空戰中，預警機是非常重要的一環，可以説是整個戰鬥的指令發佈中心，左右着整個戰局。預警機可以接受來自戰場的訊號，分析並指揮相應部隊做出反應，所以預警機需要一個強大的信號收發裝置，也就是雷達。英國著名軍事媒體《簡氏防務週刊》網站在3月17日發表一篇文章稱，中國自研空警500雷達非常先進，甚至比空警2000的雷達更為先進。

文章稱，空警500所用雷達的研製方，中國最大的國防企業之一的中國電子科技集團董事長熊羣力向國內媒體表示，空警500是一款完全“本土化”研發建造的最新機載預警控制系統。空警-500是一款基於陝飛運-9中型渦槳運輸機的機體研發的一款早期預警控制機。該機的雷達系統採用電子掃描的相控陣雷達，所以雷達罩不會像空警-2000一樣旋轉。因為，空警-500的雷達罩內部由多部有源電子掃描陣列雷達以三角形排列安裝在雷達罩內，通過電子掃描代替機械轉動來提供360度無死角的掃描範圍。中國電科研發的空警-500的雷達和空警-2000的雷達相比，更小、更輕。不過，採用渦槳發動機為動力的運9中型運輸機來搭載，比採用俄羅斯伊爾-76大型運輸機來搭載雷達的空警-2000飛行時間和飛行距離都少了不少，空警-500一次加油的連續飛行時間約為5小時。

文章表示，空警-2000上安裝的K / LLQF01雷達為中國最大的機載雷達系統。該系統是作為俄羅斯1990年代的Vega雷達設計局的“野蜂-M”雷達系統的替代者出現，而該雷達也是俄羅斯空天部隊A-50預警機機載雷達。A-50預警機和空警-2000一樣，以伊爾-76為載機，中國本來打算購買俄羅斯的A-50預警機，但因為性能不符合中國要求而放棄，只購買了準備安裝雷達的A-50預警機載機伊爾-76。所以空警-2000不能算成是完完全全中國自主研發的預警機。而空警-500上安裝的雷達完全由中國自行研製開發，而載機也是中國自行研製的運-9中型運輸機，可以説是一款完完全全由自主研發的預警機。

不過，空警-500雷達雖然先進，但是受到載機是中型機的限制，在續航等方面仍然有比較大的提升空間，而空警2000是一款基於俄羅斯運輸機機體研發的預警機，我國目前大型運輸機數量欠缺，購買的伊爾-76MD尚不足以滿足戰略運輸的需要，所以用於預警機更是捉襟見肘。有報道稱，中國的運-20大型運輸機在經過多年試飛，已經接近完成，近幾年將投入量產，這對中國預警機來説也是一個好消息，未來中國可以在運-20的基礎上，以空警-500雷達為基礎，研發比空警2000更先進的大型機載雷達和更先進的預警機。