武警駕駛員實車訓練時間增49% 川藏線驚險8小時

武警某部一輛行駛在川藏線上的運輸車前擋風玻璃被砂石擊碎，駕駛員戴上頭盔頂風冒雪駕駛8小時，安全抵達目的地;某地突發緊急事件，正在外執行任務的武警巡邏車立即把應急兵力投送到位，成功處置情況……這是武警部隊大抓汽車駕駛員實戰化訓練的幾個鏡頭。

近年來，隨着武警部隊職能任務不斷拓展，部隊成建制跨區機動、執行應急處突任務更加頻繁。為此，武警部隊抓住汽車駕駛員實戰化訓練這個關鍵，改革訓練內容、方法、手段和考評方式，形成一套緊貼實戰的汽車駕駛員訓練機制，不斷提升部隊投送能力。

在組訓模式上，他們將傳統的理論、技能交替進行，拓展為理論、模擬、實踐相結合，增加49%的實車訓練時間，重點突出各種駕駛條件下的心理、智能模擬訓練;在訓練內容上，由原來的場地和一般道路駕駛等基本技能，向高原和冰雪道路駕駛、運輸勤務組織指揮拓展，並將防衞基礎、反恐維穩、搶險救災等課目調整為必訓內容;在訓練時機上，將組織新訓、複訓，與組織複雜條件下的戰前實訓、高温條件下長時間駕駛耐力訓練、高寒天候下車輛故障排除等應用訓練相結合，並向駐守在沿海、平原、都市的執勤部隊延伸，適應高原環境訓練成為汽車駕駛員的入場券;在訓練考核上，由“誰訓誰考”向集中交叉考核轉變，由粗放型考評向精準考核轉變，由“原地訓原地考”向高原和陌生地域組織考核轉變，將跨區域遠程機動、鐵路輸送、車輛故障排除、途中防衞勤務等應用課目納入考核，有效提升汽車駕駛員訓練實效。(記者趙波、通訊員段衞民)