老戰友緬懷宋文驄院士：中國航空事業永遠的豐碑
【環球軍事報道 記者 劉昆】2016年3月22日，殲-10飛機之父宋文驄院士因病去世，享年86歲，從此離開了他一生為之神牽魂繞的航空事業。斯人已逝，幽思長存，3月25日，中航工業在京召開了“宋文驄院士追思會”，眾多與宋院士共事過的老領導、老同事回憶他們眼中的宋老與殲-10鮮為人知的故事。
宋文驄院士逝世後，無數網友用各種形式紀念這位將中國帶進三代機大門的功勳設計師，緬懷宋老的感人事蹟，但是，當宋院士的老朋友們坐在一起，娓娓講述那些激情燃燒的歲月時，感傷的淚水還是滑落在他們蒼老的臉龐。在深切的追思中，宋院士那原本有些模糊的身影漸漸清晰，與塵封已久的“十號計劃”一起重新浮現在我們眼前。
殲-10項目原行政總指揮，試飛英雄 王昂 認為，宋文驄院士作為殲-10項目的總設計師和帶頭人，主要有兩大貢獻。一是為祖國培養出一支能夠研製三代以上戰鬥機的設計隊伍，為未來長遠發展奠定了良好的基礎，作為一款在世界上排得上號的優秀三代機，空軍對殲-10戰機評價非常高，各項對抗演習當中都是名列前茅。二、飛機設計是最具有創造性的勞動，作為一個總設計師，宋文驄有着優秀的特質，如果沒有這些特質，他設計的飛機就不可能超越平庸。概括起來，宋文驄的優秀特質一是非常實事求是，二是非常有膽量，三是處理問題果斷，四是平易近人。這些特質決定了他能研製出殲-10這麼優秀的戰鬥機，這就是一個技術帶頭人特有的品格，不僅自己工作突出，而且還能帶出一支優秀的隊伍。
在回憶老同事宋文驄時，殲-10項目原行政總指揮 劉高倬 不覺哽咽，在宋總去世後，從來不失眠的他連續幾天睡不好覺，在他的眼中，殲-10與我國航空事業的騰飛息息相關，標誌着我國航空裝備從此邁入世界先進行列。宋總不僅為殲-10做出了傑出的貢獻，也為中國航空工業的發展做出了卓越的貢獻。宋總走了，留下了殲-10戰鬥機，更重要的留下了一種精神，他對偉大祖國的忠誠，對航空事業的熱愛，他用畢生的精力開拓創新，為祖國的航空事業追趕發達國家鞠躬盡瘁，這種埋頭苦幹默默奉獻的精神是他留給我們最寶貴的財富。
作為追思會中唯一的女性，殲-10項目院行政副總指揮 晏翔 當年認識宋總的時候，還是個梳着辮子的小丫頭，轉眼間38年過去了，晏翔回憶起當年與宋老的共事還是記憶猶新。現在坊間都傳説，當年殲-10方案論證的時候，宋院士帶着殲-10的模型和幾張明膠片趕到北京，僅用了15分鐘就打動了在場的專家和領導，引起了很大的關注。但是這個説法有些簡單，這15分鐘的方案介紹凝聚了這個團隊長期的心血。立項之後，由於設計方案“技術新、難度大、風險高、投資少”，很長時間內都是進行預先研發工作，可以説每個系統都是難題，很多名詞都只是聽過而已，而且空軍好不容易搞個飛機，想搞得非常先進，提的指標也非常高，可以説壓力非常大。
晏翔回憶道，當年殲-10剛立項時，曾經有人説：“你們是五分錢想上長城，車票都買不起”。有人表示：“新技術超過60%，這在航空史上肯定要失敗的”。殲-10就像一顆小小的幼苗一樣，一不小心就被踩死了，宋總帶領的團隊就是在這樣的條件下，一步步才有了今天馳騁藍天保衞祖國的殲-10。還有人説：“你們研製殲-10怎麼搞了這麼久？”現在的戰機為何研發迅速，這是因為殲-10打下了非常好的基礎。當時國家對殲-10團隊的任務一是研製出世界先進的三代戰鬥機，二是培養出一支能掌握先進技術的隊伍，舉例來説，現在的殲-10系列總設計師楊偉當年只是一個揹着書包的剛畢業的學生，現在已成長為我國的航空大家。三是建立出能研製生產先進戰機的基礎設施。殲-10項目完成的這三大任務為我國的航空工業繼續發展打下了堅實基礎。在回憶宋文驄最大的優點時，晏翔認為他非常睿智而且很有擔當，每當研製遇到困難的時候，大家總會去找“老爺子”，在他的指導下解決問題。據她回憶，在研製過程中，殲-10的國產電源系統一開始有些問題，後來飛機即將要轉場飛行，大家拿不準是否要使用國產電源，這時宋總親自跑到了生產電源系統的工廠，和工人們連續奮戰了50個小時，最終拍板決定使用國產電源。晏翔認為，宋文驄院士非常善於學習，殲-10戰機的技術新是樣樣新，在這些新技術面前，他從未停止過對新事物的學習。宋老的辦公室並不是很乾淨，堆滿了各種資料，有一塊大黑板上寫滿了各種問題，什麼時候黑板乾淨點，那麼就代表問題少了些，殲-10研製的10多年來，宋文驄就是這麼辛苦的堅持了過來。
在談到宋文驄院士對自己的幫助時，殲-10首席試飛員小組組長，原試飛團團長 湯連剛 流下了熱淚，從1989年參加十號工程來，湯連剛與宋總共事10多年，在這期間，宋總對試飛員隊伍的工作、生活給予了很多幫助。1998年3月23日，殲-10成功首飛，第二天，宋文驄將5個試飛員及其家人單獨邀請到家裏，宋文驄語重心長的説，“你們哥兒五個趕上好的時代，飛上了最好的戰機，這其中有組織的培養，有個人的努力，但你們最應該感謝的應該是你們的愛人和孩子，軍功章掛在你們身上，但你們的愛人才是無名英雄，我對你們的愛人表示感謝。”
追思會現場
成飛原董事長、總經理 楊廷闊認為，作為殲-10之父，宋文驄對我們中國航空工業的貢獻是非常巨大的。他把自己的全部身心都獻給了航空事業，獻給了殲-10。作為殲-10的總設計師，工作千頭萬緒，但是在百忙之中他還是經常抽時間到生產現場、試飛現場和現場指揮部。有的時候出現了扯皮、爭論，宋總往往一到現場就問你看了圖紙沒有？你看了產品沒有？如果沒有看，你就沒有發言權。他認為要把問題搞清楚，要把問題解決，必須要先把真相搞清楚，離開了真相就不可能解決問題。所以，宋總這種求真務實的精神，我覺得永遠值得我們學習。殲-10飛機經過五年的試飛，完成了數千次起落。最後沒有摔過一架飛機。在三代機裏面，不僅在中國，在全世界都是奇蹟，宋總的貢獻非常大，他的去世對我們是很大的損失，我們都感到非常悲痛。
在宋文驄的親密戰友 成都飛機設計研究所原所長 成志明 的眼中，兩人共事的55年間，宋文驄的閃光點非常多，在瀋陽飛機設計所工作的時候，宋文驄參與了我國第一種自主知識產權的戰鬥機殲-8的研製，提出了雙發的殲-8方案。在成都飛機設計所的時候，1978年參與了殲-7Ⅲ型戰機的研製，當時國際形勢比較嚴峻，空軍提出研製一款能夠滿足全天候作業、類似前蘇聯米格-21MF的戰鬥機，當時有些人認為我國的航空水平比較低，是不是應該直接仿製米格-21MF，宋文驄組織了論證工作，認為如果全部仿製米格-21MF的話，許多國內的先進技術就用不上了。因此宋文驄根據空軍要求，根據我國國情，參照了米格-21MF的部分優點，僅用了幾年就研製出了殲-7Ⅲ戰鬥機，得到了空軍的好評，這段經歷對於成都飛機設計所隊伍的鍛鍊非常重要。在空軍提出殲-10戰鬥機的需求時，國內的眾多飛機設計單位都對此表示了濃厚興趣，當殲-10項目花落成都飛機設計所時，有領導並不太相信成都所的能力，宋文驄和成志明立刻拿紙筆立下了軍令狀，最終拿下殲-10項目。
宋文驄院士的親密同事薛熾壽 曾任殲-10項目總工程師、研製現場副總指揮，在回憶宋文驄和自己相處的點點滴滴時，薛老數度泣不成聲，宋老的愛人是他同班同學，眼睛也看不見了，在他的眼中，宋文驄不僅是科研帶頭人，還是自己最好的朋友。這麼多年的共事中，有一件事一直令薛熾壽心懷愧疚：在殲-10的研製過程中，有次在成飛的試飛現場，我們的幹部、工人和技術人員多是三班倒，有一天沒有把工作做完，凌晨一點鐘的時候還沒有解決問題，薛熾壽心急如焚，於是在半夜給宋文驄打了電話，吵醒了休息中的宋老，宋老並不在乎時間這麼晚，二話不説就投入工作中，詢問清楚問題的詳細情況，馬上通知了相關人員到辦公室，讓他們儘快處理問題，於是問題很快解決了。第二天宋文驄就召開了全體幹部大會，嚴肅批評了部分同事沒有恪守“事不過夜”的原則，他説以後不能再叫薛總這麼晚去現場了，嚴格要求大家要認真對待工作。雖然可能這件事對宋老來説微不足道，但是卻令薛熾壽感慨良久。宋文驄院士的生活非常簡樸，穿着也很隨便，在繁忙的工作之餘，還要照顧視力不好的愛人，經常工作一忙就吃方便麪充飢，他講到食堂打飯沒有方便麪來的快，有時下班後就在馬路邊上買一點吃的回去和愛人一起吃。薛熾壽表示，雖然宋老走了，但是我們一定不能忘記他的精神。
成都所原副總設計師 謝品 一直是宋文驄的下屬，多年來，他一直把宋老當做自己的兄長看待。在他的眼中，宋文驄院士在航空事業上很大的貢獻就是把作戰使用和飛機設計緊密結合起來，這和他的經歷是有關係的。他參加過解放戰爭、抗美援朝，他知道敵人的空中優勢使我們遭受了重大損失，特別重視作戰使用和飛機設計之間的結合。宋總是一個不斷追求創新的人，舉個例子，當時我們搞殲-8，當時國家不讓搞新機。宋總很聰明，説叫殲-7綜合改進。那是1964年，當時拿不出新方案的時候，宋總拿了一個方案，是木頭做的模型，人家説他拿了一個烤鴨過來了，最後領導拍板同意，殲-8就這樣誕生了。
在殲-10飛機研製中，當時曾經做了20多個方案，其中就包括鴨式佈局，如果想讓戰機充分發揮出性能，必須將鴨翼做成靜不安定型的，當時主管總體氣動設計的同事不太贊成這麼幹，認為搞靜不安定鴨翼佈局的飛機容易摔，風險非常大。但是宋總説，一定要這麼幹，如果我們在技術上不前進，就會永遠在後面，最終，靜不安定佈局的殲-10戰機，性能提高了10%—20%，很充分地發揮了戰機的性能。
成都所原副總設計師 曾慶林 至今還記得，當年大學剛畢業的他剛參加工作時，宋老對他的關懷和幫助。在多年的工作中，宋老教育他，搞航空電子的時候，一定要堅持以我為主，同時也要學習國外的經驗。但是國外的經驗你要重新做一遍，深入理解以後才能運用到我們的裝備裏。後來，我們在殲-10的研製中也是走了這樣一條路，一定以自己為主，經過驗證，才能運用到飛機上。
在這次追思會上，成飛原董事長、總經理，原殲-10項目研製現場總指揮，中國商飛副總經理 羅榮懷 也表達了民機戰線的哀思之情，2008年的11月份，我國第一型噴氣支線飛機ARJ21即將首飛，羅榮懷代表商飛請宋老來上海對ARJ21首飛工作進行指導和把關，宋老對商飛年輕設計師團隊的指導和幫助很大。在當年的12月28日，ARJ21順利完成首飛，並在2015年成功交付用户，這也算是民機戰線的同志們對宋老的告慰。殲-10運用了綜合航電和信息化技術，為後續飛機延伸和後來的各個型號奠定了堅實的基礎。商飛在研製ARJ21支線飛機和C919大飛機之時，深深體會到飛機的研發有多麼難，宋總的貢獻無愧是一座豐碑。
回憶宋老的點點滴滴時，現任殲10系列總設計師楊偉不覺哽咽。
作為宋文驄院士親自選定的“接班人”，現任殲-10系列總設計師 楊偉 感慨萬千，他認為，從狹義上説是他接了宋總的班，但是從廣義上來説，是一批人接了宋總的班。楊偉和宋文驄院士相差33歲，這無論在中國還是世界上都是很少的。楊偉回憶道：“我覺得宋總對年輕一代是真心的愛護，在1990年的時候，那時候我已經申請出國了，也拿到了護照，就差辦簽證了。後來宋總説別走了，把我留下了。實際上背後不是這三個字，他之後交給了我新任務和新挑戰。我覺得這種對人才的愛護是對事業的一種追求，另外在整個成長過程中，大家都説他和藹，但較起真來他很認真。宋總對我們年輕人的愛護有一條體現的最明顯，從1998年確定我接他班以後，18年來，他從來沒有當着其他人的面批評我，我覺得這就是愛護，幫助你，扶持你。”
楊偉講到這樣一件事：“1998年確定我當總設計師後，宋總跟我説的第一句話是‘你小子別以為你當官，以後報告自己不寫了，念別人的發言稿。計算你不做了，文章你不看了。’現在我也用這句話來要求年輕一輩，我覺得這種要求對我們來講是一種鞭策，是一種培養。”
在追思會的最後，殲-10項目行政總指揮，中航工業副總經理 李玉海 表示：“宋總的不幸離世不僅對我們航空工業是一個重大的損失，同時也是對中國科技業的損失，站在航空工業的角度，殲-10確實是使得我們航空工業跨越發展的飛機，一代技術，一代管理，一代人才，這個是不容質疑的。宋總給我們留下的不僅是一個型號，留下的是精神財富，特別是搞飛機設計的，從理念到手段，包括一代一代的研發人員也是我們的財富。中航工業人會把宋總的精神傳承下去。真心的希望，宋總一路走好。”
外國人經常奇怪：“你們中國人怎麼這麼快研製出了四代機，研製出了大運，研製出了核潛艇，你們是不是”偷”了我們的技術?”。我們想説，那是你們不瞭解，中國有千千萬萬像宋文驄這樣的國之棟樑，正是他們的存在，才使得中華民族不再遭受百年前的屈辱，正是他們的存在，讓中華民族的復興不再是夢想。在宋院士永遠離開我們之時，我們想對他説：“宋老，一路走好!中國人永遠銘記您!”