“一路一帶”助力蘇丹港區建設

蘇丹港一瞥。蘇丹港是東非重要海運樞紐，也是“一路一帶”海上絲綢之路紅海重要節點。新華網記者李紫恆攝

新華網蘇丹港3月27日電(記者 李紫恆)蘇丹港位於蘇丹東北部，始建於1906年，是非洲東北部的重要海運樞紐之一，也是“一路一帶”海上絲綢之路紅海上重要的交通節點。在這裏，中國港灣工程公司深耕二十多年，讓這座百年老港煥發出新的生機。

在上世紀八九十年代，英國人規劃的蘇丹港老碼頭只能停駐幾千噸級的貨輪，制約了當地經濟的發展。1998年，中國港灣工程公司通過最初的工程項目開始走進蘇丹。通過與蘇丹港務局二十餘年的攜手合作，已幫助蘇丹港建設了多個大規模的集裝箱碼頭，可以進出10萬噸級的貨輪，還建成了石油和成品油碼頭，成為紅海上具有較強硬件優勢的海運港口之一，也是東非重要的能源輸出和貨運疏散基地。

據瞭解，中國港灣公司多年來連續承建了蘇丹港多個重要工程，大大改變了蘇丹港的面貌和運力，南北蘇丹的石油就是由中港公司承建的原油碼頭運出。從蘇丹港進口的物資涵蓋工業品和生活用品，包括生產機具、糧食和水泥等;從港口出口的物資則以農業產品為主，比如芝麻、阿拉伯樹膠。另外，薩瓦金港的牲畜碼頭項目也在緊張施工中，建成後將有力促進蘇丹的畜牧業出口，造福當地民生。

蘇丹港是以港口為核心的城市，整座城市的居民都格外倚重這個港口，港口對於城市的經濟和百姓的生活，有非常大的影響和作用。蘇丹港項目現場負責人哈提姆指着一座高聳的燈塔説，“這是中國公司送給我們的禮物，負責為所有進出港的船隻提供指引。”除了已經成為蘇丹港標誌性建築的燈塔，中港公司還免費幫助當地建立了海水淡化廠，以解決當地民眾飲水困難的問題。

蘇丹港港務管理局總經理賈利勒先生告訴記者，“沒有中國夥伴，就沒有蘇丹港的今天”。中國港灣不但專業技術過硬，合作意願真誠，“中國在投資的同時並不會干預別國的內政及社會風俗。利益共享，皆大歡喜。”賈利勒還希望中國公司藉助“一路一帶”優惠政策繼續在當地投資，用“中國經驗”幫助蘇丹港發展。

目前，蘇丹港擁有能夠完成散貨、散糧、件雜貨、集裝箱，以及畜牧產品的裝運能力，也建有專門的液態成品油裝運碼頭。對於蘇丹的內陸鄰國——乍得、中非和埃塞俄比亞而言，這座港口也是重要的貿易通道，促進東非區域經濟的繁榮和發展。