專家：“心神”首飛兇相畢露 中國不會束手無策
原題：刀口解讀 | “心神”首飛兇相畢露 中國不會束手無策
作者：刀口
【環球軍事報道】日本首款自主研發的隱形機“心神”X-2驗證機於22日成功試飛。日本政府稱“心神”成功試飛對於確保日本軍事技術優勢意義重大，日本輿論也一片歡呼聲，稱這標誌着日本成為繼美國、俄羅斯和中國之後第4個自主開發隱形戰機的國家。有日本軍事評論人士稱，日本將中國視為第五代戰機研發競爭的直接對手，以及未來東亞空戰的假想敵，“心神”將成為日本與中美等大國博弈的籌碼。
中國民間對“心神”首飛的態度都比較輕鬆，嘲弄、揶揄、挖苦的多，有的甚至説日本不過是造了個能飛的大玩具。中國民間一方面對日本的狼子野心抱有足夠的警惕，另外一方面對日本一直暗藏禍心有意隱藏軍工真實實力缺乏足夠的認識。輕蔑不等於輕視，戰略上藐視，戰術上要重視，真正做到不打無準備之仗，防患於未然，在軍事鬥爭準備(説白了就是準備打仗)上料敵預先，未雨綢繆。
有人説日本的“心神”不過是一架隱身戰鬥機的驗證機，方方面面離實用型還差的太遠，也有人説日本已經獲得美國的F-35的訂單，“心神”比較F-35根本不在一個檔次，早晚會被淘汰。還有人説“心神”比起中美俄的隱身戰鬥機在技術指標上根本沒有對抗的能力，因此也就沒有價值，這些評論顯然帶有感情的因素，卻並未實事求是，讓我們一一剝去“心神”表面孱弱的外衣，揭露“心神”暗藏的陰謀和企圖。
日本研發和製造四代戰鬥機(美標、俄標五代)，本身就是狼子野心的一次大爆發，心神的出籠是日本長期跟蹤世界尖端軍事科技，在陰暗的角落裏暗地磨刀霍霍長期積攢的技術儲備成功用於實用的一次體現，日本想做而且做到了。反觀世界上除了研發四代機已經成功的中美俄，想做隱身戰鬥機可不止日本一家，但是眼下成功的只有日本一家，印度、韓國、伊朗甚至歐洲都還停留在紙面和模型上，特別是野心勃勃的韓國，僅僅設計方案就有幾十種，甚至還有模仿中國殲-20氣動外形的方案，但是韓國到現在還沒有做出一顆四代機的鉚釘，可見與日本的差距。
世界上能研發和製造戰鬥機的國家很少，能研發和製造戰鬥機用的渦扇發動機的就更少，日本成功首飛心神還是用的國產渦扇發動機就成了這個少之又少的國家之一，這不是想做就能做到的，是一種長期跟蹤世界先進軍備技術、注重軍備預先研究，注重先進軍事技術儲備、逐步積累的結果，臨渴掘井是絕對做不到的。如果想到日本幾乎半個多世紀受和平憲法的約束，軍事技術能力被閹割的歷史，仍然有這樣的突破，更顯示了日本暗藏的野心是如何的死灰不滅。
雖然是個雛兒，卻五毒俱全
“心神”比美國的F-16在長度上還短一米，看上去很小，卻比所有國家的教練機都大的多，儼然是一架戰鬥機的胚子。
日本這架四代機做成這樣，關鍵還是因為發動機的制約，如果設計上打算裝美國的F110和F100甚至F119，都要受制於美國，日本不用美國成熟的發動機就是想擺脱美國的控制，世界上能研發和生產戰鬥機用的渦扇發動機的只有五大常任理事國，日本是五常之外唯一的一個。而日本這兩台XF5-1單台淨重644公斤，推力5噸，推比7.76，接近推比8，還是很不錯的。
雖然XF5-1推力才5噸，距離大推的入門推力12噸還差7噸，可這個入門的12噸是加力推力，目前世界上推比10的發動機也就美國的F119和中國的渦扇十五，俄羅斯的AL41(S117)還不到推比10。
日本就是日本，心神與印度的LCA光輝比，那就非常厲害了，都是10噸級的戰鬥機，心神要好過光輝N倍!光輝裝的是美國的F404，就一台發動機，推力8.05噸，還是加力推力。
“心神”的XF5-1不加力推力是5噸，加力推力至少是6噸，兩台就是12噸，整機推力比遠比LCA光輝高的多。
XF5-1的推力大，還能從進氣道看出來，這個進氣道的截面積相當AF18F大黃蜂F404的進氣道，可見空氣流量之大!
“心神”的氣泡式座艙是被詬病和笑話的話題之一，這不是日本搞不出來蚌式座艙，而是機首狹窄所致。假如是隱身的蚌式座艙，高度和寬度都容不下人坐在裏面，氣泡式座艙是無奈的選擇。
“心神”的三片式X31(美國的一種矢量機動性能極佳的高機動型驗證機)矢量噴管雖然簡陋，隱身效果也不好，但是在空戰戰術上用於超機動飛行和矢量機動的效果比起中俄的殲-20和T50一點不差，這説明日本一開始就追求全面網羅所有四代機的最新技術，設計目標起點高，性能全面一樣不落，特別是一開始就強調電傳系統的火飛推矢量一體化，可見日本在四代機上野心膨脹。X31的三片式燃氣舵加上主動控制系統在矢量機動上表現極佳。X-31與F/A-18進行過多次一對一空中作戰試飛。對抗用的F/A-18飛機經氣動及飛行控制系統改裝，在常規轉彎性能上接近X-3l。空戰結果，X-31在94次演練中，勝78次，平8次，負8次。利用NASA空戰模擬器同樣條件下作戰71次，X-31勝56次，平7次，負8次。當然這些空戰和作戰模擬是在一定約束條件下進行的，而且只限於目視格鬥。
“心神”的超機動性努力將迫使中國的兩種四代機必須加裝矢量噴管，否則我們在接近日本本土作戰時，一旦進入中距接戰和近距格鬥將不佔上風，單單這一點就會讓沾沾自喜的中國民間愛國者出一身冷汗。
目前，“心神”的主要問題是航程太短，隱身技術上還很不完備，而且沒有內置彈倉，這都是顛覆性質的問題。日本目前還搞不出來12噸級的大推力渦扇發動機，這意味着，不靠美國，日本仍然搞不出來跨洋過海叱吒風雲的重型隱身四代戰鬥機。
不過，從“心神”身上我們看到了日本的野望，隨着日本一步步邁向復活軍國主義，以及長期以來利用一直佔據GDP老二積累的財富和技術，發動機等軍備上會不會有所進步和突破，現在還很難講。航電和雷達等電子技術方面F-2是世界上第一種將機載主動相控陣(有源電子掃描陣列)雷達投入服役的機種，而真正能研發和製造出三代機先進渦扇發動機的，日本是中美英法俄“五常”外的第一個，其他國家有一個算一個都做不出來。所以我們必須加強自己四代機和五代機的研發，加大投入，奮力前行，始終能擺脱日本的追趕，萬不可掉以輕心，不要最後真的搞的我們心神不寧，極端的説，甚至再現甲午之敗。
歹毒的空戰戰術
作為驗證機，“心神”突出了超機動性，所謂超機動性就是飛機可以飛出超常規的機動動作，比如俄羅斯的蘇35和T50都可以飛出招牌化的超機動性的超常規機動動作，如眼鏡蛇，超眼鏡蛇，敲鐘、大回環、落葉飄，這些略顯花哨的機動作動作難説在實戰中有什麼作用，但是誰也不敢小覷。日本的“心神”沒有選擇F22的二元噴管不是日本研發不出來，而是對更高的機動能力的追求，因為真正的超機動性動作，只有俄羅斯蘇35和T50以及中國的殲-20這樣的360度旋轉噴管的全向矢量噴管才能做出來。雖然心神的三片式燃氣舵噴管看上去不如可以360度旋轉的噴管，但是三片式燃氣舵在矢量機動的響應上可能更直接甚至更快。
空戰中，更快更高速率的瞬盤和穩盤是三代戰鬥機夢寐以求的追求，這主要是為了使機頭指向更快更準的瞄準目標，但是超機動性對三代機已經非常突出的瞬盤是顛覆性的，因為超機動性動作更直接，速率更高。超機動性可以超常規的利用矢量技術飛出V型轉彎，而瞬盤和穩盤的性能再好也要畫個圓圈。
上單翼設計暗藏殺機
近幾年流行一句話“細節出魔鬼”，日本歷來注重細節，日本的產品之所以能夠佔領世界市場，細節的精雕細刻才是它攻城拔寨的法寶。日本在設計“心神”上也非常注重細節，同時善於隱藏企圖，“心神”採用上單翼而不是採用三代機通常的中單翼就是這種表現。有人説心神尺寸小裝不下內置彈倉，不能在機身內部內埋武器，特別是空空導彈和巡航導彈，也就沒有隱身性，但是“心神”設計採用了上單翼就暴露了它埋下的伏筆。
我們注意看“心神”上單翼下面兩側的發動機艙一直延伸到機尾，上單翼的設計為機身空出大片表面積和可利用的機內容積。
膨脹的野望
現在的“心神”被指機身尺寸短小，僅僅是架驗證機，並且難以拓展成有內埋式彈倉的正式戰鬥機。筆者認為，這對工業相對發達的日本不是難事，而且日本已經有這方面的經驗。
日本的F2戰鬥機就是在美國F-16的設計基礎上膨脹機身的結果，三菱F-2是世界上第一種將機載主動相控陣(有源電子掃描陣列)雷達投入服役的機種，搭載J/APG-1相控陣雷達，該型雷達由日本率先在世界上使用砷化鎵半導體打造，由日本國內獨立研製生產。但該型雷達在服役初期由於日本在軟件整合能力方面的欠缺，導致其性能不穩定，也被經常詬病。這在之後改進的J/APG-2雷達應用之後才有所改觀，J/APG-2整體性能與美國雷神公司研製的APG-79相控陣雷達相當，後者主要裝備美國海軍F/A-18E/F超級大黃蜂。
F2的機身比F-16的機身幾乎膨脹了一圈，從工程的角度，日本未來定型設計的隱身四代機在“心神”機身設計的基礎上膨脹一圈也不是難事，膨脹一圈就能設置內埋式彈倉，這困難不大。
另外一方面，“心神”設計成上單翼還暗藏翼下掛載大型巡航導彈的野心，如果設計成中單翼和下單翼，將來就不能外掛大型武器和巡航導彈。選擇上單翼這也是世界上其他隱身戰鬥機設計者(中美俄)的通常做法，這種設計考慮了隱身戰鬥機以不隱身模式在防區外發射巡航導彈，然後扔掉掛架進入隱身作戰模式，日本也想到了，在設計上就預先做足了埋伏。
未雨綢繆，積極應對
“心神”的首飛雖然姍姍來遲，但是畢竟飛起來了。我們應該認識到“心神”的出籠是在美國“重返亞太”和“亞太戰略再平衡”的大背景下發生的，也是日本解禁集體自衞權後的必然結果，中國已經不能再寄希望於美國“看住”日本，美國出於遏制中國的動機和企圖什麼壞事都做的出來，雖然美日之間還有矛盾，但是美國利用日本對抗中國崛起進而放縱日本武裝符合美國的利益，對此，我們必須有清醒的認識。
對於日本加緊現代化武裝，我們的應對之策也只有加快自己的現代化武裝這一條路可走，並無它途，拿嘴炮是制止不了日本重走軍國主義老路的。
首先，要儘快的完成殲-20和殲-31的研發和製造，特別要強調我四代機的超機動性和超音速機動性，為殲-20和殲-31配置360度全向矢量噴管和推重比10以上的發動機，完善火飛推矢量一體化設計，並及早入列服役，以形成對日本發展隱身戰鬥機初步的數量和質量優勢，必要時加大殲-31的深度開發，甚至可以考慮採用美國的大黃蜂衍生成超級大黃蜂的做法和路徑，研發大一號的殲-31戰機3.0版、4.0版，與殲-20形成高低搭配，擴大隱身戰鬥機在解放軍空軍的佔比和比重，以應對和抵消美日共同部署隱身機的數量優勢。
最後，中國在戰時應對美日在第一島鏈部署隱身機的威脅，最有力的打擊還是採用“打鳥先打巢”的戰略戰術，利用中國優勢的中程彈道導彈力量打擊美日的隱身機力量。中國有廣大的戰略縱深，這個先天優勢的地理條件是美日在第一島鏈無論如何無法抵消和克服的。中國可以加大中程彈道導彈的產量，完善和進一步加強中程彈道導彈的先進突防手段，戰事一開，先用彈道導彈攻擊美日隱身機的部署地，毀其鳥巢，沒有了鳥巢的鳥就是死鳥，以徹底解決美日隱身機的威脅。
為什麼要用彈道導彈解決“心神”而不是用殲-20或者殲-31？這主要是從科學減少戰損比的角度考慮，就像用大炮就能解決陣地上的敵人，用不着非要步兵衝上去拼刺刀的道理是一樣的，儘管你有強悍的步兵。中國的隱身機要派用的用場還很多，第一島鏈的隱身機被解決後，還要估算到外域趕來馳援的隱身機，中國隱身機要用在關鍵時刻，儘量減少戰損比，以求得最後的勝利。(鳴謝：刀口談兵)