揭秘中國傳奇372號潛艇 遇險後又遭外軍機跟蹤

【環球網軍事5月4日報道】由於肩負任務的特殊性質，中國潛艇部隊儘管備受外界關注，但真正出現在公眾視野內的機會少之又少。“能打仗、打勝仗”是強軍之要，對於駐守在南海海域的中國海軍南海艦隊某潛艇支隊372號潛艇而言，越接近實戰環境越能得以錘鍊出打仗本領。近日，《環球時報》記者走進赫赫有名的372艇，深切感受到他們立足實戰，大膽、科學、安全訓練的強度和成果。

外界對372艇傳奇經歷最熟悉的當屬2014年的那次“掉深”(潛艇從海水高密度區域駛入低密度區域，浮力頓減，如同疾駛的汽車掉下懸崖，專業上稱之為“掉深”)。潛艇“掉深”是世界海軍的噩夢，曾有多國潛艇因此沉沒。當時全艇官兵臨危不懼成功處理險情，避免了一起艇毀人亡的重大災難。372艇副艇長鍾文對《環球時報》記者講述了這次成功自救後不為人知的一次“實戰化”較量。當時372艇並沒有回港，而是繼續前往預定海域執行任務。通常自救之後的潛艇會浮出水面做進一步處理，“凌晨1時我們浮到水面上，這時某國偵察機立刻就飛過來跟蹤監視。這種情況下，我們首先必須要擺脱掉監視才能繼續執行任務。於是我們果斷改變航向，引導對方誤判，然後下潛至一定深度，在水下調整方向，擺脱該偵察機的跟蹤，駛向目標陣地。”

對於372艇的官兵而言，這樣的情形時有發生。僅在這次任務中就遭遇過多批次外軍艦機高強度的跟蹤監視。官兵將這種跟蹤監視當成最好的練兵機會，運用各種戰術戰法與外軍艦機周旋，檢驗對比戰術戰法的優劣，突破對手的立體反潛網。

和平時期如何鍛造出一支能打仗的潛艇部隊？該潛艇支隊現任參謀長劉濤在372艇發生事故時也隨艇出海，時任支隊副參謀長。他對《環球時報》記者表示，“對於潛艇而言有兩個指標，一個是戰法，一個是武器使用。”戰法上，我們有針對性地制訂課題研究，針對對手來研究打仗方式。“那些在南海海域挑起事端的國家，為我們潛艇部隊提供了在實踐中練習戰法的機會，可以檢驗我們的戰法到底行不行，然後做進一步改進。”另一方面，在對武器的使用上，充分發揮武器所有功能進行實戰化使用。“以前戰雷用得少，訓練雷用得多，現在戰雷和導彈使用率比以前大大提高。”

“打仗”這一主旨貫穿在日常訓練工作中。現在的訓風是實打實、背靠背。剛參加任務回來的鐘文介紹，“以前考核搜索目標，會通知戰鬥指揮人員目標在某地、航速多少等信息。現在是一個信封帶過來，出海之後現場開封。此刻戰鬥指揮人員才知道這次陣地在哪裏，至於如何進行搜索和攻擊都要指揮員做決定。結束之後，還要覆盤，你要回答為什麼要這樣機動，有什麼理由，要證明不是偶爾之舉。”該支隊另一名軍官李榮強也表示，現在實際使用武器的確更多了，緊急拉動出去遠航的任務也越來越多。“現在戰備值班隨時都會被拉出去，來一次説走就走的任務。常常是剛靠碼頭就又被拉出去。強度特別大。”

這種不打招呼的拉動就意味着時刻準備，要對艇上的各種裝備做到時刻檢修保養，雷彈、藥品、備品配件等一應俱全，人員隨時準備戰備值班。岸港倉庫裏，經過處理的新鮮食品始終常備，定期更換確保質量，一旦接到命令可快速裝艇。

據介紹，該潛艇部隊的主力潛艇皆執行過遠航訓練和演習任務。372艇政委張學東介紹説，在深海大洋執行特殊的使命任務，一年中有100多天看不到太陽，呼吸不到新鮮空氣，也接收不到外界信息，只有單調的機械噪音做伴。同時，到陌生海域航行需要的準備工作涉及水文、氣象、海圖資料、航路航法等。就如同高空氣象雲圖和地面天氣預報存在差別，在陌生海域的水面艦艇和潛艇的要求也不同。該支隊326艇艇長伏立兵説，潛艇需要掌握水下海流和暗礁，儘管有些資料可以參考，但更多的是邊走邊摸索，逐步熟悉環境。談及遠海航行的挑戰，伏立兵做了一個比喻：“這就像一輛車跑500公里就要檢查，但現在要跑1.5萬公里才能檢查，意味着出了任何問題都沒有人幫忙，只能自己做好充分應對。”在遠航期間，為延長水下續航時間，最大限度節省電能，潛艇官兵曾連續多天不開空調、不用電灶做飯，僅靠單兵乾糧充飢，在近60℃的高温下堅守戰位。入列以來，372艇多次刷新中國常規潛艇的深潛、遠航以及最大自給力紀錄。

372艇的一次次突破背後是中國潛艇部隊的整體發展。劉濤1988年服役，在潛艇部隊服役將近30年。在服役期間，他先後經歷了5型潛艇。談到現狀，他由衷感嘆中國潛艇部隊無論是硬件還是軟件都有了質的飛躍。潛艇從機械化到現在電子集成，集成控制程度越來越高。武器裝備類型越來越多，射程越來越遠，探測設備進一步發展，探測距離更遠。

【環球時報記者 郭媛丹】