專家：中國約有20枚東風5導彈 一半是東風5B

【環球網軍事5月30日報道】日本外交學者網站5月18日刊登美國史汀生中心南亞項目研究人員特拉維斯·惠勒《中國的多彈頭分導重返大氣層運載工具：將真實與虛假分開》的文章，分析中國目前為何在研發多彈頭分導重返大氣層運載工具(以下簡稱“MIRV”)。

文章稱，五角大樓表示，中國已開始將多彈頭分導重返大氣層運載工具裝備在東風-5B導彈上，還可能將MIRV裝備在東風-41導彈上。一些中國問題觀察家猜測，中國核武庫引進MIRV預示着中國開始“為趕上美國進行最後衝刺”以及轉向打擊軍事力量戰略。但出於眾多原因，中國似乎未必會效仿美蘇在冷戰時期的這種行為。首先，正如傑弗裏·劉易斯在《多彈頭分導重返大氣層運載工具的誘惑和陷阱：從第一核時代到第二核時代》一書中所指出的令人信服的言論：在歷史上，北京往往研發新技術和能力但不完全接受它們。第二，打擊軍事力量戰略的全部目的是摧毀或者至少嚴重削弱敵方的報復能力。如果北京希望奉行此種戰略針對美國，它就需要仿效蘇聯的行為。然而，北京似乎致力於它所謂的“精幹有效”的核武庫，不願大力發展核能力，認為這樣做會分散精力、影響經濟發展。

文章稱，在外界喋喋不休地質疑北京推動經濟以慣常速度增長的能力之際，“為平起平坐而衝刺”愈發難以置信。中國在實施其戰略現代化計劃時的慎重可謂煞費苦心。美國情報界20年前就推斷，中國擁有在其洲際彈道導彈上裝備多彈頭的技術能力，但北京直到現在才這樣做。目前的估計是，中國只有大約60枚針對美國的洲際彈道導彈——在推出本國第一枚洲際彈道導彈30多年後，其中不到12枚是MIRV導彈。凡此種種，均與打擊軍事力量戰略或“為平起平坐而衝刺”之論不符。

還有一些因素也在對中國通過積極發展MIRV奉行打擊軍事力量戰略這一可能性產生不利影響，其中一大制約因素是其核彈頭的大小。中國最小的核彈頭重達約500公斤，是在20世紀90年代《全面禁止核試驗條約》生效前研製的。通過發射井發射、使用液體燃料的東風-5B(北京迄今所部署的唯一的多彈頭導彈)的投擲重量估計是3000公斤，中國很難將超過3枚重500公斤的彈頭以及一個重1500公斤的後助推段飛行器裝備在東風-5B導彈上。要在這種導彈上裝備更多彈頭，中國需要研製更小的彈頭，然而，要完成這一任務具有挑戰性，只要北京遵守《全面禁止核試驗條約》、不試驗新型彈頭。

文章稱，至於五角大樓認為能夠裝備MIRV的機動型固體燃料導彈東風-41，則存在更多制約因素。研發東風-41導彈符合中國對部署存活力更強的核力量的興趣，因為敵軍較難跟蹤機動型導彈並以之為目標。然而，存活力增強是以影響導彈大小和投擲重量為代價的。一些媒體人士援引美國情報界消息人士的話稱，東風-41導彈也許能夠攜帶6到10枚重500公斤的彈頭，這需要4500到7500公斤的投擲重量。既然其他現代機動型導彈——例如俄羅斯的SS-25(白楊)導彈和SS-27(白楊-M)導彈——的投擲重量在1000到1200公斤之間，這些報道不能令人信服。

MIRV只是對付美國新近發展的彈道導彈防禦系統(這似乎是促使中國發展MIRV的主要因素)的一種選擇。北京很可能會大量投資於反彈道導彈防禦技術、以對自己壓倒美國導彈防禦系統的能力有信心。據報道，中國已試飛一種高超音速滑翔器，這也許是這種戰略的一部分。中國努力獲得與機動重返大氣層運載工具、假目標和其他突防輔助手段相關的技術同樣如此。有限部署MIRV與其他對抗手段相結合，是與北京以下兩個願望相符的：保留有成本效益的核學説以及突破美國的導彈防禦系統——這似乎正是事態發展之方向。

由於MIRV和其他現代化計劃，中國的彈頭儲備將增加。中國目前總共擁有大約20枚東風-5導彈：其中一半是東風-5A，另一半是裝備MIRV的東風-5B。東風-5B成為中國導彈力量的一員導致大約淨增加了20枚彈頭。一旦北京在未來10到15年內讓東風-5A退役、部署更多東風-5B取而代之，額外淨增加20枚彈頭是可以想象的，即在東風-5系列導彈上裝備MIRV將導致總共淨增加40枚彈頭。如果東風-41導彈能夠攜帶兩枚彈頭，在未來15年內部署30枚該型號導彈能夠導致增加60枚彈頭。換句話説，以此種速度給陸基力量裝備MIRV將使中國增加大約100枚彈頭，或者説，使其儲備比今天增加40%。與美國和蘇聯部署的數以千計MIRV化彈頭相比，中國部署的多彈頭導彈可能數量不多，遠非某些人害怕的“為平起平坐而衝刺”。