俄媒：中國運20即將服役？還得被迫買俄製伊爾76

【環球網軍事報道】俄羅斯衞星網6月15日報道稱，雖然目前中國運-20重型軍用運輸機已經進入批產階段，但為了保障飛機質量，中國初生每年只能生產2至4架該型飛機，無法滿足解放軍的需求增長，因此中國還要依賴進口俄羅斯的伊爾-76大型運輸機。

2016年初，中國運-20重型軍用運輸機開始了大規模投產，該機型也在同一時期入列部隊。俄羅斯軍事專家瓦西里·卡申指出，中國批量生產運-20的速度證明了其獨立製造大型戰略軍用運輸機的能力。 除運輸機外，中國還需要生產50至60架該型飛機，用以生產空加中油機、預警機，以及電子戰飛機。

截至目前，中國投產規模最大的是運-8運輸機，這款機型從1981年開始生產，到2010年已生產了169架，平均每年5至6架。其實，在投產初期，生產速度要低的多。

通常來説，中國軍工企業生產大型飛機的潛力還是相對較小的。目前，中國正準備同時發佈3款完新的飛機，分別為C-919客機、運-20運輸機和“梟龍”戰鬥機。而且，中國還計劃繼續生產運-8/9中型運輸機和H-6K遠程轟炸機。

值得注意的是，生產新型飛機是一項非常耗時的工作，對技術工人進行培訓的難度也相當大。短時間培養大批工人肯定會降低培養效果，最終也會導致產品良莠不齊。因此，最頭幾年的生產量可能只有每年2到4架。

卡申還指出，即便中國開始批量生產國產飛機，但可能還是要依賴進口俄羅斯的伊爾-76大型運輸機。因為解放軍對重型運輸機的需求增長速度要高於軍工企業的生產能力。

目前，中國派駐他國的維和部隊數量正在增加。中國正在吉布提建立首個國外軍事基地外，而且未來還有可能建設更多。中國政府十分重視對海外僑民的保護，曾採取多種方式從衝突地區撤僑。因此，中俄兩國在重型軍用運輸機領域展開合作的前景仍然很好。(知遠/北風)