航天發射場“心臟”發射前夜故障 技師如何解決
多用途飛船縮比返回艙順利返回之際，本報記者連線長征七號運載火箭首飛任務關鍵崗位人員，與你分享首飛成功背後的細節和故事——
“新長征”路上的自信表達
■本報記者 鄒維榮 賈保華 王通化
長征七號運載火箭首飛成功!
多用途飛船縮比返回艙着陸成功!回收成功!
聲聲喜報傳來之際，那句懸掛在海南文昌航天發射場的醒目標語，再一次在記者心頭回蕩：“首次要有百倍信心，百次要有首次標準!”
何為百倍信心？何為首次標準？記者連線長征七號運載火箭首飛任務關鍵崗位人員，傾聽他們講述首飛成功背後的細節和故事。
這是“新長征”路上的自信表達。記者相信，這些細節和故事裏，有我們要找尋的答案。
走進這些崗位，聚焦這些面孔，便觸摸到了中國航天人的動人底色。
崗位 發射場指控大廳
01號指揮員王光義：“我的背後站着太多人”
“5、4、3、2、1，點火!”
屬於海南文昌航天發射場的這第一聲“點火”口令，已經載入中國航天史冊。
這聲讓無數國人屏息傾聽的口令，來自發射場01號指揮員王光義。
隨着這聲“點火”口令，王光義一下子“火”了。各路媒體的鏡頭追着他、閃光燈圍着他，他只得不斷重複着一句相同的話：“01號只是任務中的一個代號，我只是按規定執行了任務程序而已。”
語氣淡定得不能再淡定，平靜得不能再平靜。只有熟悉王光義的人才知道，平靜的背後是經驗的積累。從控制系統測試到試驗任務組織指揮，從01號指揮員輔助決策到01號指揮員，王光義一干就是17年，先後參加了50多次發射任務，發出的指令數以萬計，無一差錯。
01號指揮員並非“念念口令”那麼簡單，需要詳細瞭解每個分系統。此次長征七號運載火箭發射的17個分系統以及產品研製部門等很多信息，都要彙總到王光義這兒。
發射前一天的晚上，記者碰到王光義。他的眼神和表情透露出一種從容和自信。“01號只有一個，但我的背後站着太多人，是這些人讓我信心百倍!”
王光義説，他下達口令依靠的是我國自主開發的指揮顯示系統，可以將發射場五大系統——測發、測控、通信、氣象、勤務保障所有的數據綜合在一個平面上進行展示，讓指揮員的決策判斷更加全面。
事實上，不僅是指揮系統，在全新的海南文昌航天發射場，國產操作系統和軟件的使用，正在提升整個發射場運行的效率和可靠性。
這些，都是王光義的自信之源。
崗位 電力中心變電站
技師陽衡東：“更完美的永遠是下一次”
長征七號運載火箭直刺蒼穹的瞬間，陽衡東和周圍的人一起跳了起來，隨後大聲吶喊。
這位海南文昌航天發射場電力中心變電站技師，選擇以這種方式慶祝此刻的勝利。儘管長征七號運載火箭首飛成功，是無數次在腦子裏預想的結果，但陽衡東總是怕出現“意想不到的事”。
這不，意想不到的事竟然在長征七號運載火箭發射前一天晚上驟然來臨，着實嚇了陽衡東一跳。當時，他正在發射陣地高壓配電室值班，突然發現錄波裝置啓動告警!
陽衡東沉着冷靜，經過一番緊急排查，很快找到原因：由於雷擊造成故障跳閘，引起電壓瞬時跌落。他迅速切換電路，保證了系統設備狀態正常運轉。
在火箭發射任務中，供電系統被稱為發射場的“心臟”。陽衡東深知電力在長征七號發射試驗中舉足輕重的地位。他告訴記者，為保證電力供應萬無一失，變電站在細節上想了很多辦法。比如，為防止在操作過程中出現失誤，他們使用了一把特殊的“五防鎖”。每一個工作人員都需要先解碼再操作，解碼的過程便是細節提醒和警示的過程。
據悉，海南文昌航天發射場中心供電站經受住了2014年“威馬遜”超強颱風的考驗。考驗背後，不僅是他們所採用的技術先進的供電設備，更是他們的責任心。
6月26日上午，記者到變電站採訪時，陽衡東正在設備間滿頭大汗地檢查線路情況。記者問：“長征七號發射成功了，怎麼還在忙？”他説：“‘長七’首飛成功了，還有‘長五’呢!對於我來説，更完美的永遠是下一次!”
崗位 銅鼓嶺測控站
雷達分系統指揮員羅昊：“每一個數據都與夢想相連”
只要盯着計算機裏那些曲線和數據，羅昊的臉上就會露出招牌式的“痴迷”表情。
身為銅鼓嶺跟蹤雷達系統指揮員，羅昊負責長征七號運載火箭飛行測控“第一棒”。他監測的軌跡、數據對於後面測控站點的持續跟蹤至關重要。“如果我在火箭發射初始段沒有跟蹤到目標的話，下一站就不知道從哪裏開始捕獲目標，跟蹤測量目標就非常難。在廣袤的空域捕捉目標如同大海里撈針。”
在火箭發射任務中，測控點最重要的任務，就是要找到火箭在哪兒，並接收火箭傳回的數據，最終判斷火箭飛行的狀態。羅昊的任務，就是從火箭一點火就開始跟蹤測量。
發射前夜，羅昊告訴記者，點火成功並不意味着火箭發射成功，一旦發現火箭有異常，指揮員要根據跟蹤的數據來決定是否需要啓動火箭的自毀程序。
“你看看，這裏捕獲的每一個數據都與夢想相連。”羅昊的夢想，便是參與航天事業。那是4年前，誰也沒想到這個擅長詩詞、寫作、繪畫、篆刻和書法的成都青年，在研究生畢業前夕，選擇到海南文昌航天發射場工作。臨來時，他寫了一首詩表明心志：“成人離家舍故土，都城入眼漸遠處。再問抉擇猶不悔，見吾尋夢航天途。”
夢想驅動讓羅昊在科研創新的道路上勇於探索。為了提高跟蹤能力，羅昊帶領團隊在3個月內完成了測控設備一鍵式跟蹤研究，併成功應用於某新型雷達設備。
“當我把長征七號運載火箭的一個個測量數據傳回指揮控制中心時，我知道自己離夢想又近了一步!”羅昊説。
崗位 發測站煤油加註
操作手毛志強：“最難的是為自己加註”
看到很多人在朋友圈曬長征七號烈焰騰空的壯美瞬間，長征七號火箭煤油加註操作手毛志強自豪極了。“長征七號身上的第一滴‘血液’——煤油，可是我加註的!”發射成功第一時間，他打電話告訴自己年幼的女兒。
推進劑加註工作歷來被航天人視為“在刀尖上跳舞”，稍有差池就可能釀成大禍。毛志強坦言，“按下加註電鈕那一刻，心情還是有些忐忑的。”因為這一次長征七號運載火箭需要加入多達170噸的煤油，首次使用大流量加註技術。
某種意義上，這也是海南文昌航天發射場煤油加註系統的首次實戰。毛志強和同事們打贏了這次實戰，按照任務要求和時間節點，他們做到了零失誤、零差錯。面對如此戰績，毛志強沉吟片刻説：“其實為火箭加註不算最難，最難的是為自己加註!”
為自己加註？記者第一次聽到這一新奇的提法，不免好奇。毛志強的目光落在書桌上女兒的照片上又迅速收回。他説：“由於長期分居兩地，加上首飛任務繁重，我們很多同事已經有大半年沒和家人見面了。”
“我們為自己加註的辦法，就是相互曬自己家人的照片。”毛志強説到這裏，臉上燦爛起來，“發射那天，家裏人都在電視裏看着我們呢，為了家人，我們也不能失敗!”
毛志強告訴記者，他的最新打算是買一個長征七號運載火箭的縮比模型，連同火箭發射的照片，寄回去後送給女兒當生日禮物。
崗位 西沙琛航島測控站
測控分系統指揮員張翔：“標準永遠在自己手裏”
這裏是我國唯一的深海陸基測控站——西沙琛航島測控站。
“可以交卷了!”長征七號運載火箭首次飛行任務圓滿成功的喜訊傳來，看着同事們緊緊相擁、熱淚盈眶的場面，這句話從測控分系統指揮員張翔的內心深處升騰而起。
從2011年建站那天起，這個面積僅0.45平方公里的小島，便成為張翔和同事們的“考場”。
那年，2艘船艇搭載設備設施運輸上島，因為擔心設備被碰壞，張翔和組員們一起輪流在底艙守護。由於風大浪急，那一次他們每個人都暈船嘔吐。在又悶又熱的空間裏，他們顛簸航行了近30個小時。靠岸的那一刻，張翔發誓下輩子再也不坐船了。可是，只要一有任務，他又義無反顧地出發。
無數次出發，他們迎來發射場測控設備全系統綜合校飛的時刻。這是檢驗能力形成的關鍵環節。恰在這時，張翔負責的統一測控設備遭遇不明信號干擾，跟蹤目標無法鎖定!雖然最終排除了故障，但那次之後，張翔告訴同事也告訴自己：“什麼叫首次標準？標準別人定得再高，如果自己要求不高，那標準就是空的，標準其實永遠在自己手裏!”
長征七號運載火箭首飛任務啓動後，張翔比以前任何時候都要謹慎、細心。設備開孔，他帶領組員頂着烈日和海風，爬高塔上吊車，在規定時間內完成設備標校工作，用滿臉的“西沙黑”，為執行首飛任務標定了最為精確的基準。備品備件測試，他每一塊都不放過，每一項都要測試。用他的話講：“寧可備而不用，不能用時無備。”
長征七號運載火箭升空後570餘秒，琛航島測控站順利將測控“接力棒”交到了遠望號測量船的手中。那一刻，張翔發現，他已經愛上這個“考場”了。
崗位 酒泉東風着陸場
調度指揮杜運新：“難度越大越要挑戰”
當長征七號運載火箭搭載的多用途縮比返回艙拖着紅白相間的大傘，緩緩降落到地面時，一直坐在直升機內調度指揮的杜運新，用力揮舞了一下拳頭，緊繃多日的神經頓時鬆弛下來。
這次任務，酒泉東風着陸場系統採用“空中搜索、地面回收”方式，成立了直升機分隊、地面分隊等搜索回收力量，杜運新就是直升機分隊的負責人。
“直升機分隊主要承擔返回艙空中搜索、地面處置等任務，功能包括搜索回收指揮、返回艙搜索定向、懸停施放人員和裝備等內容。”説起直升機分隊的職責，杜運新如數家珍。
事實上，杜運新肩上的擔子非常重，作為某救生大隊大隊長，早在2014年，他就帶領部隊進駐東風着陸場，開始了為期兩年多的勘場訓練生活。
“東風着陸場地形地貌非常複雜，涵蓋了山區、戈壁、沙漠、乾涸湖區、沙化草地區、低矮丘陵區、河區等多種地形。規劃的返回艙開傘區域範圍，是神舟飛船返回艙着陸散佈範圍的16.7倍，搜索回收的難度非常大。”杜運新説。
“難度越大越要挑戰!”為了做到“搜得着、進得去、降得下、運得出”，杜運新帶領搜救部隊深入着陸場區，進行了艱苦細緻的勘察工作，行走里程達4萬餘公里，掌握了豐富的數據資料。
“這期間，我們還先後攻克了沙漠穿越、沙漠重載運輸、搭建直升機簡易停機坪等技術難題，培養鍛鍊了多支技術隊伍，為順利完成搜索回收任務奠定了堅實基礎。”杜運新説。
(本文協助採訪：許京木、屠海超、張文軍、顏瑜奇、陳俊環)