首艘國產航母或明年下水 武器全部用最新型號
近日，外媒一篇關於我國航母最新進展的文章引發人們關注。據報道，拍攝到的衞星圖像顯示，正在大連造船廠建造的中國首艘國產航母正在安裝飛行甲板。軍事專家表示，航母安裝飛行甲板就相當於蓋樓完成了封頂。
觀海解局(微信ID:guanhaijieju)記者注意到，專家曾表示，在中高強度作戰情況下，一艘航母無法完成作戰任務。我國第二艘航母何時能建成，距離航母羣建成還需要多長時間？專家認為，如果首艘國產航空母艦能在幾年之內服役的話，兩艘航空母艦就能夠形成一個輪換值班的常規態勢，更好地維護國家海洋安全。
首艘國產航母或於明年下水
據環球網報道，英國《簡氏防務週刊》近日一篇所謂披露中國國產航母最新進展的文章報道稱，5月17日拍攝到的衞星圖像顯示，正在大連造船廠建造的中國第一艘國產航母正在安裝飛行甲板。
中國軍事專家李傑對《環球時報》記者表示，航母安裝飛行甲板就相當於蓋樓完成了封頂，分段建造的艦艇結構已經初步組成一個較為完整的艦體結構了，但“封頂”之後，內部還需要進行進一步組裝與調試。
《簡氏》分析認為，在基本建築工作完工後，還要安裝內部系統、電子設備、傳感器、武器和其他相關裝備。因此，中國國產航母的艦體今年不太可能出塢。因此，從安裝飛行甲板到航母下水一般還需要一年左右時間，之後還要經過一到兩年的舾裝才能正式入役，而航母從入役到形成戰鬥力還需要數年時間。
據人民網報道，美國《大眾科學》雜誌推測，中國國產航母將在2017年下水。軍事專家曹衞東在接受央視採訪時表示，如果國產航母一旦開始安裝滑躍甲板，離下水就不遠了。不過後續的建造仍然需要花費大量時間。
李傑認為，航母有幾千個艙室，飛機機庫、作戰指揮艙室、通信艙室、動力艙室的管路管線、儀器設備都需要進一步安裝鋪設。而在完成安裝之後，還要進行一系列複雜的連接調試。此後，還要安裝艦橋，因為艦橋綜合了艦載機降落的指揮、調度等多種功能，所以需要安裝的設備和儀器也比較多。
不過對於美媒發佈的消息，中國國防部和中國海軍迄今都沒有做出回應。
雷達、武器等全部採用中國最新型號
2015年12月31日下午，國防部證實中國正在建造第二艘航母。國防部新聞發言人楊宇軍介紹説，這艘航母完全由我國自主開展設計，正在大連進行建造，排水量約為5萬噸級，採用常規動力裝置。搭載國產殲-15飛機和其它型號艦載機，固定翼飛機採用滑躍起飛方式，艦上將配有滿足任務需要的各型設備。
美媒分析稱，即便能在2017年下水，中國首艘航母離全部完工依然很遠。《大眾科學》雜誌預測，新航母的服役時間可能要到2019-2020年。也就是説，航母從下水到真正進入中國海軍，還需要兩到三年的時間。
但美媒認為，中國新航母要形成戰鬥力的時間要比遼寧艦短得多，因為當新航母服役時，中國已經積累了近十年的航母使用經驗。
李傑介紹説，中國國產航母是一艘看起來和遼寧艦很像，但內容完全不同的新型艦艇，雷達、通信、武器等核心系統將全部採用中國最新型號。按照航母發展的客觀規律，形成戰鬥力需要3至5年時間，遼寧艦的研發和使用經驗可以使我們少走彎路。
此外，美媒還稱中國已經在進行艦載機電磁彈射系統的測試，報道指出如果該系統測試成功，中國未來的航母將是一直非常強大的作戰力量。
軍事評論員曹衞東指出，使用彈射起飛後，固定翼預警機可在航母上起降，將大大提高航母的作戰性能，固定翼預警機發現目標和指揮控制能力遠勝艦載直升機。目前只有美國的航母使用了電磁彈射技術，而電磁彈射代表了未來航母彈射技術的發展方向，中國將來的航母肯定會採用電磁彈射技術。
一艘航母無法完成中高強度作戰
軍事專家尹卓在接受北京電視台採訪時表示，在中高強度作戰情況下，一艘航母完不成作戰任務。
尹卓表示，這種解讀是從軍事角度來説的，航母有維修週期，一般服役兩年多以後，就要到中修期，再有幾年就要進入大修期。大修期的時候，航母大概有一年多不能使用。一個國家如果只有一艘航母，這期間任何作戰任務就很難完成。
一般來説，國家擁有航母，至少兩艘比較合適。如果海外威脅不多，能容忍在相當長一段時間沒有航母可用，那一艘也可以。如果始終都有一艘航母待命，要執行任務，至少要有兩艘，才能完成這樣的任務。
“作為中高強度作戰情況下，一艘航母完不成作戰任務。因為在進行作戰期間，航母每三到五天，就要進行一次油水補給，五到六天就要進行一次彈藥補給。在高強度作戰時，彈藥補給三天到五天就要進行，跟油水補給差不多同一個頻率。”尹卓説，彈藥補給是通過垂直補給，比如用直升機，油水補給通過海上的補給艦，這時候航母的艦載機是不能起飛的，如果敵人此時進攻該怎麼辦。
因為航母在戰區，要退到戰區邊緣去補給，但是敵人沒有戰區邊緣的概念，只要找到你就會攻擊。因此，這時候一般需要雙航母戰鬥羣，其中一艘航母提供掩護。因為航母的補給時間比較長，如果整個編隊要補給完，要8個小時以上，這期間，艦載機不能起降，這對航母的作戰能力是個大的制約，所以，一般是雙航母戰鬥羣才成為作戰編組。
眾所周知，世界上第一艘真正具有全通甲板的航母誕生於1918年的英國，叫做“百眼巨人號”。而中國人對於海洋的探索，幾乎沒有停歇過。明早期的鄭和下西洋，就被認為是世界上第一次大規模的遠洋航海探險，比哥倫布、麥哲倫等歐洲航海家早了近一個世紀。
當時鄭和船隊供正副使乘坐的巨舶長44丈、寬18丈(一丈約等於3.3米，也就是説長120多米,寬約60米)，是當時世界上最大的船，大概也可以算當時的“航空母艦”了。
據新華每日電訊報道，中國人第一次對現代航母開始“有想法”，則是1928年。提出這個概念的人是陳紹寬。陳紹寬被任命為海軍署長後，提出要花2000萬建造航空母艦的想法。但此後不久內戰爆發，陳紹寬的航母計劃不得不流產。
新中國成立後，我國何時開始準備造航空母艦？原軍委副主席劉華清在《劉華清回憶錄》一書中披露，早在1970年，他就根據上級指示，組織過航空母艦的專題論證，並上報過工程方案。
“ 1982年，我當了海軍司令員，航空母艦在我心頭的分量，自然大不相同了。我國是一個瀕海大國，有300多萬平方公里的‘海洋國土’。我們的海防邊疆遼闊，卻只有中小型艦艇和短程岸基航空兵，一旦海上發生戰事，有時只能望洋興嘆。發展航空母艦，則能很好地解決這些問題。”劉華清在書中寫到，可是很遺憾，當時國家經濟力量不行。
1984年初，在第一屆海軍裝備技術工作會議上劉華清表示：海軍想造航母也有不短時間了，現在國力不行，看來要等一段時間。
1986年11月，劉華清主持召開海軍發展戰略研討會，邀請了軍內外領導和著名專家。不少同志建議海軍發展航母，這和劉華清的想法不謀而合。
“1987年3月31日，我向總部機關彙報了關於海軍裝備規劃中的兩大問題：一是航母、一是核潛艇。這兩個問題涉及到海軍核心力量的建設，是關鍵性問題。從長遠看，對國防建設是有利的：這兩項裝備不僅為了戰時，平時也是威懾力量。我們設想，對航母的發展，‘七五’開始論證，‘八五’搞研究，2000年視情況上型號。”劉華清回憶道。
用半成品改造成的“遼寧號”
中國第一艘航母的誕生，似乎應了一句話：“有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭。”
1970年4月，中央軍委下達“組建航空母艦研究隊伍”的命令。1992年，一個讓航母從論證走向現實的機會出現了。
據海軍前裝備技術部部長、少將鄭明回憶，蘇聯解體後，大量軍工企業許多業務下馬，航母項目亦在其中。1991年年底或1992年初，一位中國院校的老師與烏克蘭造船學院的同行交流聯繫時，對方提及自己國家的航母造不下去了，就放在學校附近，邀請其有空過來看看。
回國後，這位老師馬上向上級彙報了此事。1992年3月，一支由我國造船技術專家和軍方代表組成的航母考察團來到烏克蘭。
前海軍副司令員張序三説，海軍當時的思路，一是買個半成品，另一個是自行研製，“前一種更適合起步”。
回國後，考察團給上級寫了一份報告。但報告遞上去以後，一直沒有回覆。
據《中國新聞週刊》報道，1998年，澳門創律旅遊娛樂公司通過競標，以2000萬美元買下 “瓦良格”。2002年3月, “瓦良格”抵達大連後，相關方曾為如何處理它發生爭執。擔心此舉會帶來外交風險的有關部門對購買 “瓦良格”頗有意見，一些其他的機構還曾建議將“瓦良格”拆成廢鋼鐵。
一直在航母問題上孜孜以求的軍方有關部門認為這樣做有點可惜，建議“將其改建成一艘訓練艦也好”。於是，一個關於改建“瓦良格”號的報告報上去，並最終獲批。
2011年7月27日，中國國防部宣佈了正在改造航母的消息。軍方第一次正式承認了“瓦良格”號的存在。
2011年8月10日，新華社發佈了一條簡短的電文：根據改造工程進展情況，8月10日我航母平台進行出海航行試驗。
按照試驗計劃，首次出海試驗時間不會太長，返回後將繼續在船廠進行改裝和測試工作。
根據海軍的慣例，軍艦在正式服役之後才有真正的命名。中國第一艘航母的名字到正式服役那天才會公開。
2012年9月25日，中國第一艘航空母艦舉行了隆重的入役儀式，成為中國海軍戰鬥序列的一員。 “瓦良格”正式更名為“遼寧號”。