中國商用飛機：買還是造爭論40年 答案漸明晰

原標題：勇敢的心是創新者的符號 作者：《航空知識》主編王亞男

也許是由於從事文字工作的關係，我對新聞作品十分挑剔。許多產業戰略文獻類作品往往拒人於千里之外，讀來頗為艱澀。這種印象，直到看到《一個國家的起飛——中國商用飛機的生死突圍》一書才被徹底扭轉。

劉濟美的這本書，更像是眾多生動美文匯成的洋洋大作，用一個個親歷故事講述了國產新型支線客機ARJ21-700飛機從立項到研製，再到試驗、試飛、適航取證和交付首家用户整整15年間波瀾起伏的項目進程。

《一個國家的起飛——中國商用飛機的生死突圍》像是一本故事書，但它又講述的是一個嚴肅甚至略顯稱重的話題：中國商用飛機產業真實的突圍之戰。

世界文明發展到今天，國家之間的競爭格局已經不再像鴉片戰爭時代那樣，一定要用武力來打破，產業上下游的位差，以及現代化產業的嚴格技術準則，儼然成為後進國家難以逾越的門檻。國家利益，無論是經濟利益還是安全利益，都在很大程度上受到這種產業位差的影響。買飛機還是造飛機的討論，在中國存續已經40多年，期間夾雜着運-10飛機的夭折，引進麥道飛機，轉包生產以及合作研發等各種插曲，這個問題的答案，隨着新世紀中國經濟上行壓力的逐步增大以及由此引發的對創新型增長的迫切需要而變得逐步明晰。但真的要適應航空大國早在70年前建立且不斷完善的商用航空器製造和適航技術標準，中國必須面對幾乎是一張白紙的技術現實。

這張白紙被交給了中國商用飛機公司，此後幾乎面對的是天文數量級的工作，就是由中國商用飛機公司那一羣或蒼老或稚嫩的肩膀承擔起來。最終的結果我們今天都已經看到了，ARJ21-700飛機成功完成了美國聯邦航空局(FAA)“影子審查”背景下全部適航審定科目的考核，獲得了中國民用航空局的型號合格證。這其中曲折複雜的論證決策，以及艱辛苦痛的設計製造，都被作者凝諸筆端，傾注在這部厚重的作品當中……

看到此書，就會想到的是作者的不易，要用真實的故事映射波詭雲譎的產業競爭戰略，是一部紀實類作品最大的挑戰。我可以想見，作者一定是無數次和無數決策者、參與者、研製者、製造者以及考核者，甚至是使用者討論求證，其艱苦可想而知。

我亦要感謝劉濟美，這本書的確能讓讀者們領會了中國商用飛機產業悲欣交集的突圍歷程，以及中國所以決定突圍的前因後果。而本書更為深邃之處在於，它告訴人們，突圍未必就是獲得成功的開始，但它會是贏得成功的可能，這正是中國商用飛機產業真正的大略所在。

記起《勇敢的心》中梅爾吉布森飾演的威廉姆•華萊士那幾句經典台詞：“戰鬥，你可能會死，逃避，你能活下來……至少能活上一陣子，多年以後終老户牖。但你是不是願意用從現在起到終老的那些日子來換取一個機會，就一個機會，就是站在這裏告訴我們的對手，他們可以奪走我們的生命，但卻永遠不能奪走我們的自由!”如今，中國商用飛機的突圍，就是為了航空產業爭取參與競爭的自由機會。這個突圍的決策和經歷，整個就是一個不斷創新的征程。而正如那部電影的名字，勇敢的心是創新者的光榮符號。這顆心，已經被作者鐫刻在書中。（《航空知識》主編王亞男2016年6月21日）