我國首次實現衞星“空中加油”：僅少數國家能做到

科技日報長沙6月30日電 (特約記者王握文 記者唐先武)記者30日從國防科技大學獲悉，由該校自主設計研製、搭載長征七號運載火箭發射升空的“天源一號”衞星在軌加註實驗載荷，已成功完成微重力條件下流體管理與加註、高精度推進劑測量等9項在軌試驗。北京航天飛行控制中心收到的遙測與數傳數據表明，我國首次衞星在軌加註試驗取得成功。

“天源一號”是我國首個衞星在軌加註飛行試驗系統，具有集成度高、自主性強、穩定性好等特點。搭載長征七號運載火箭升空後的幾天裏，“天源一號”根據預定計劃進行了衞星在軌加註核心關鍵技術試驗與驗證，獲取了3種貯箱加註全過程的完整視頻和相關試驗數據，加註過程穩定，測量與控制精度高，實測結果滿足設計指標要求。

據項目負責人介紹，衞星在軌加註類似飛機空中加油，通過直接傳輸的方式對衞星進行氣、液補給，可大幅延長衞星在軌壽命，提高衞星機動能力。據測算，如果給靜止軌道上的衞星補給60公斤燃料，即可延長衞星壽命12個月，創造近億元的經濟價值。因此，衞星在軌加註一直是國際航天領域的研究熱點，目前僅有美國等極少數國家開展過此項試驗。

近年來，國防科技大學聯合國內多家優勢單位，對“衞星在軌加註技術”進行了深入系統研究，在“微重力條件下流體遷移及穩定性分析”等理論研究方面取得重要突破，先後攻克衞星可靠對接、管路高效密封、推進劑穩定傳輸及精確測量等一系列關鍵技術，研製出30餘台套地面原理樣機，獲得發明專利20餘項，部分技術指標達到國際先進水平。

據介紹，承擔“天源一號”研製任務的是該校航天科學與工程學院一支平均年齡不到30歲的研究團隊，在讀研究生佔70%。在項目研製過程中，他們立足前沿、大膽創新、頑強拼搏、集智攻關，在衞星在軌加註研究領域突破掌握了一系列核心關鍵技術，為發展我國航天事業做出了重要貢獻。