中航舉辦2016支線航空與國產支線飛機發展論壇

資料圖：新舟-700客機模型

【環球網軍事-航空7月7日報道】7月7日，由中國航空工業集團公司(中航工業)主辦，民機業內人士參加的“2016支線航空與國產支線飛機發展論壇”在西安閻良舉行。

中國民航大學教授李曉津認為，在現有資源瓶頸條件下，發展支線航空是提高小城市機場通達性的主要、甚至是唯一條件。同時他強調我國支線飛機生產企業面臨着難得的歷史機遇;中央和地方政府應加大航空公司使用國產支線飛機政策扶持力度;中央和地方政府應加大國產支線飛機生產企業的扶持力度。瀋陽航空航天大學教授於耕提出了高校和科研院所協同研發國產渦槳支線飛機的思路。他提出，要積極和運行產學研協同創新平台;利用MA60飛機開展飛行員高性能訓練與包機融合運行探索;建立國產民機扶持專項基金，推動國產民機的周邊上下游產業和壯大，包括零部件設計與製造、測試、軟件開發，專業人員培訓等。

航空產業運行機構和航空公司也對支線航空和國產民機的未來充滿信心。宏泰集團高級副總裁錢啟增通過區域經濟與支線航空的關係研究，提出了新型城鎮化建設下發展支線航空的創新模式設想。幸福航空總經理周艦提出了使用國產支線飛機在海外運營，直接參與“一帶一路”經濟體航空運輸體系建設的構想。周艦提出，在“一帶一路”戰略指導下，結合“西部大開發”戰略，根據“十三五”支線機場規劃，發揮支線民機優勢配置適量幹線飛機，建設支幹協同航線網絡。加納微笑航空公司總經理亞歷山大•努巴通過對西部非洲航空運輸市場分析，提出了利用客貨混合型支線飛機，共同打造海外服務中心，構建干支結合航空運輸網絡的規劃。他強調，微笑航空與中航工業是戰略合作伙伴關係，雙方將會實現雙贏。微笑航空也將致力於運營MA600/700 飛機，微笑航空將為飛行員和工程師提供培訓機會，也將會銷售中航工業MA700及其衍生機型。

中航飛機將傾力打造高品質的“新舟”700飛機，堅持系列化、產業化發展的民機思路。中航飛機西安飛機分公司副總經理王程寬表示，隨着“新舟”700飛機的研製推出，充分發揮數字化協同研製技術的優勢，不斷完善民機體系，新舟產業的發展一定會越來越好。 同時，通過對渦槳飛機的未來市場分析，明晰了新舟700的研發思路，堅定了持續打造國內領先運輸機研發能力的信心。

論壇上，工信部、民航局等政府部門表示民航運輸業與航空製造業是推動我國經濟社會發展中至關重要的產業。隨着國民經濟的快速發展，我國航空運輸業得到了空前發展，目前已穩居世界第二大航空運輸大國，社會對支線航空的需求和未來發展的潛力十分巨大。隨着國家產業格局的調整與優化，民航運輸業與航空製造業的地位與重要性日益凸顯。國家在不斷加大對民航運輸業與航空製造業的支持力度。

中航工業副總經理耿汝光在總結講話中指出，當前是發展支線航空難得的歷史機遇。首先，發展航空是國家意志。國家對航空工業和民航產業的發展都給予大力支持，既要打航空造製造業強國，也要打造民航運輸業強國，而且制定了長期規劃。其次，國家對支線飛機的研發和支線機場的佈局都有具體安排，各地方政府也在積極推進。第三，隨着人民生活水平的不斷提高，民眾對出行的要求也達到了一個新的階段，繼汽車、高鐵之後，支線航空將成為民眾出行的新需求。第四，支線航空正在成為推動地方經濟發展的助推器，中航工業與地方政府在支線航空領域的合作初見成效。

耿汝光表示，在中航工業未來的規劃中，民機產業是最重要的主業之一，中航工業將堅定不移地推進這一產業的發展。發展支線航空是中航工業的使命和責任，中航工業每年投入數億元持續改進旗下“新舟”系列支線飛機，持續推動產品提升;與此同時，中航工業十分重視支線航空公司的運營，旗下幸福航空運營已經達到國際一流航空公司水平。耿汝光強調，中航工業將繼續對標國際一流企業，既關注支線飛機產品質量，又關注支線航空運營質量，着力打造具有自身特點的、國際一流的支線飛機客户支持和支線航空公司運營樣板。

中航工業目前已基本建立起了民機發展的體系，成立了專注於民機發展的中航飛機民機公司，啓動了全新一代渦槳支線飛機——“新舟”700的研製，建立了示範運營的幸福航空公司，培育了國內和國際兩個市場。今後，中航工業仍將持續深化AOS管理、提高飛機制造能力和質量、建立完善的客户服務快速響應體系等工作。中航工業在與相關各方合作的基礎上，將結合區域支線航空發展特點，持續地共同推進支線航空運營商的供給側改革，不斷強化各種供給側要素，努力為支線航空公司提供政策、技術、資本、管理、經營等全方位的支持和服務，為其持續健康運營和市場拓展打造良好的內外部環境。