運-20被贊領先現役軍機一到兩代 相當於四代機

我駕鯤鵬上九天

——首裝承訓運-20的空軍航空兵某師飛行員訪談實錄

■本報記者李建文特約記者楊進

7月6日，運-20飛機正式列裝空軍航空兵某師。這不論是對中國空軍而言，還是對中國軍隊、甚至對整個中國來説，都是一個充滿榮耀的歷史性時刻。它的正式列裝標誌着空軍戰略轉型建設站上了新起點。作為首裝承訓運-20的航空兵某師，自然備受關注，記者就此專訪了該師師長陳鋼，首批改裝飛行員杜寶林、滕輝。

記者：首先恭喜你們成為首裝承訓運-20飛機的空軍航空兵部隊，請問列裝運-20對一支部隊到底意味着什麼？

陳鋼：運-20飛機作為“國之重器”，首裝我們師，這是軍委、空軍對我們師的信任和重託，也是我們師全體官兵期盼已久的一件大事。作為“第一茬人”，我們內心十分激動，深感使命光榮，倍感責任重大，全師官兵上下齊心、合力共為，立志為空軍戰略投送能力建設貢獻智慧和力量。

就我師來説，以往主要依靠運-8、運-9等中型運輸機來擔負運輸任務，在搶險救災、人道主義援助等方面發揮了重要作用。但隨着科技的發展進步、裝備的更新換代、任務的拓展延伸，運-8、運-9已經不能滿足戰略運輸和未來作戰的需要。運-20飛機的列裝，將使我們師戰略投送能力發生質的躍升。對空軍、對國家，意義都非常重大。

杜寶林：運-20的列裝，對軍事運輸航空領域具有革命性意義。對人、對文化、對理念、對架構、對模式，都將產生深層次的革命，不是變革，是革命。去年，我奉命帶領改裝分隊執行運-20飛機的改裝接裝任務，並有幸執行了首飛任務。改裝接裝運-20飛機，是國家戰略的需要、時代發展的需要、空軍轉型的需要，更是加快推進空軍戰略投送力量建設的需要。

記者：運-20作為一款跨代的飛機，你們作為首裝承訓運-20的“第一茬人”，在改裝中遇到了怎樣的困難和挑戰？

杜寶林：現役的軍用運輸機和運-20相比，至少差距一到兩代。運-20相當於戰鬥機的四代機。要駕馭它，不僅要轉技術、轉管理模式，還要轉理念，説白了就是換頭腦。過去傳統飛機，受軟硬件的制約，達不到人機交互的深度，而運-20先進的設計理念和超前的技術，足以引領和改變指揮員和飛行員的思維。

作為運-20的首批改裝者，我們自覺以“第一茬人”的責任擔當，主動轉觀念、認真學理論、刻苦練操作，圓滿完成改裝任務，實現了國產新機首批首架由部隊自主完成接裝空轉。在嚴密細緻的準備工作後，安全順利地完成了運-20飛機部隊首飛。運-20這型飛機融入了全新的理念，我們必須對一些舊的觀念進行更新，決不能讓“新瓶”裝“老酒”。

滕輝：運-20飛機是實現空軍戰略轉型，提高戰略投送能力的關鍵裝備。飛行員也從單純的駕駛員，轉變為飛機資源的管理者。每一名機長都好比大型企業的“CEO”，從一名“一杆兩舵”的飛行員成為機組資源的管理者。與我以前參加的歷次改裝都不同，這次運-20改裝培訓引入了先進的培訓理念，突破了傳統的訓練模式，採用了全新的培訓體制，使我們能更加形象、生動、全面地掌握專業理論，熟悉飛機和機載設備的使用、維護，確保了運-20飛機如期列裝部隊。

記者：下一步，你們將為運-20列裝形成戰鬥力做出怎樣的努力？

滕輝：作為使用大運的“第一茬人”，建設戰略投送勁旅的艱鉅任務和光榮使命，已經落到了我們這代人身上，我們深感使命如山，責任在肩。我們一定會繼續努力學習、刻苦訓練，爭做思想、技術、作風都過硬的飛行員，真正從理論上把握住飛機的重點，從經驗上辨析出飛機的特點，從實踐上攻克飛機的難點，把新機飛得安全、飛得高效，助推戰略投送能力加速提升!

杜寶林：雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越!下一步，我們將充分學習借鑑外軍、兄弟部隊大型運輸機作戰訓練經驗做法，積極探索形成運-20飛機的訓練組織、安全管理和維護保障模式機制，力爭儘早形成戰鬥力。

陳鋼：良好的開端是成功的一半。運-20已列裝我師併成功首飛，這是一個很好的開端、很好的起點，但在運-20試訓上，我們沒有成熟的經驗可借鑑，一切都是從零開始。挑戰前所未有，但我相信，只要我們尊重科學、遵循規律，主動作為、真抓實幹，科學籌劃每一次任務，精心準備每一次飛行，嚴密組織每一個起落，就一定能夠高飛遠航!

我們的目標是，切實提高我們師執行多樣化任務的能力，實現“國家利益需要到哪裏，我們的戰略投送能力就到哪裏”。