運-20被贊領先現役軍機一到兩代 相當於四代機
我駕鯤鵬上九天
——首裝承訓運-20的空軍航空兵某師飛行員訪談實錄
■本報記者李建文特約記者楊進
7月6日,運-20飛機正式列裝空軍航空兵某師。這不論是對中國空軍而言,還是對中國軍隊、甚至對整個中國來説,都是一個充滿榮耀的歷史性時刻。它的正式列裝標誌着空軍戰略轉型建設站上了新起點。作為首裝承訓運-20的航空兵某師,自然備受關注,記者就此專訪了該師師長陳鋼,首批改裝飛行員杜寶林、滕輝。
記者:首先恭喜你們成為首裝承訓運-20飛機的空軍航空兵部隊,請問列裝運-20對一支部隊到底意味着什麼?
陳鋼:運-20飛機作為“國之重器”,首裝我們師,這是軍委、空軍對我們師的信任和重託,也是我們師全體官兵期盼已久的一件大事。作為“第一茬人”,我們內心十分激動,深感使命光榮,倍感責任重大,全師官兵上下齊心、合力共為,立志為空軍戰略投送能力建設貢獻智慧和力量。
就我師來説,以往主要依靠運-8、運-9等中型運輸機來擔負運輸任務,在搶險救災、人道主義援助等方面發揮了重要作用。但隨着科技的發展進步、裝備的更新換代、任務的拓展延伸,運-8、運-9已經不能滿足戰略運輸和未來作戰的需要。運-20飛機的列裝,將使我們師戰略投送能力發生質的躍升。對空軍、對國家,意義都非常重大。
杜寶林:運-20的列裝,對軍事運輸航空領域具有革命性意義。對人、對文化、對理念、對架構、對模式,都將產生深層次的革命,不是變革,是革命。去年,我奉命帶領改裝分隊執行運-20飛機的改裝接裝任務,並有幸執行了首飛任務。改裝接裝運-20飛機,是國家戰略的需要、時代發展的需要、空軍轉型的需要,更是加快推進空軍戰略投送力量建設的需要。
記者:運-20作為一款跨代的飛機,你們作為首裝承訓運-20的“第一茬人”,在改裝中遇到了怎樣的困難和挑戰?
杜寶林:現役的軍用運輸機和運-20相比,至少差距一到兩代。運-20相當於戰鬥機的四代機。要駕馭它,不僅要轉技術、轉管理模式,還要轉理念,説白了就是換頭腦。過去傳統飛機,受軟硬件的制約,達不到人機交互的深度,而運-20先進的設計理念和超前的技術,足以引領和改變指揮員和飛行員的思維。
作為運-20的首批改裝者,我們自覺以“第一茬人”的責任擔當,主動轉觀念、認真學理論、刻苦練操作,圓滿完成改裝任務,實現了國產新機首批首架由部隊自主完成接裝空轉。在嚴密細緻的準備工作後,安全順利地完成了運-20飛機部隊首飛。運-20這型飛機融入了全新的理念,我們必須對一些舊的觀念進行更新,決不能讓“新瓶”裝“老酒”。
滕輝:運-20飛機是實現空軍戰略轉型,提高戰略投送能力的關鍵裝備。飛行員也從單純的駕駛員,轉變為飛機資源的管理者。每一名機長都好比大型企業的“CEO”,從一名“一杆兩舵”的飛行員成為機組資源的管理者。與我以前參加的歷次改裝都不同,這次運-20改裝培訓引入了先進的培訓理念,突破了傳統的訓練模式,採用了全新的培訓體制,使我們能更加形象、生動、全面地掌握專業理論,熟悉飛機和機載設備的使用、維護,確保了運-20飛機如期列裝部隊。
記者:下一步,你們將為運-20列裝形成戰鬥力做出怎樣的努力?
滕輝:作為使用大運的“第一茬人”,建設戰略投送勁旅的艱鉅任務和光榮使命,已經落到了我們這代人身上,我們深感使命如山,責任在肩。我們一定會繼續努力學習、刻苦訓練,爭做思想、技術、作風都過硬的飛行員,真正從理論上把握住飛機的重點,從經驗上辨析出飛機的特點,從實踐上攻克飛機的難點,把新機飛得安全、飛得高效,助推戰略投送能力加速提升!
杜寶林:雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越!下一步,我們將充分學習借鑑外軍、兄弟部隊大型運輸機作戰訓練經驗做法,積極探索形成運-20飛機的訓練組織、安全管理和維護保障模式機制,力爭儘早形成戰鬥力。
陳鋼:良好的開端是成功的一半。運-20已列裝我師併成功首飛,這是一個很好的開端、很好的起點,但在運-20試訓上,我們沒有成熟的經驗可借鑑,一切都是從零開始。挑戰前所未有,但我相信,只要我們尊重科學、遵循規律,主動作為、真抓實幹,科學籌劃每一次任務,精心準備每一次飛行,嚴密組織每一個起落,就一定能夠高飛遠航!
我們的目標是,切實提高我們師執行多樣化任務的能力,實現“國家利益需要到哪裏,我們的戰略投送能力就到哪裏”。