繫好安全帶 老司機才是好司機

安全意識的形成，既需要從外部加強處罰以樹立法律權威，更需要從內部形成遵守規則、注重安全的社會氛圍。更多“老司機”成為“好司機”，才是社會之福。

後排乘客不繫安全帶，司機最高可能被罰500元，日前深圳出台的這項交管措施引發熱議，“安全帶”話題再次成為關注焦點。有媒體調查發現，全國不少地方近期均對不繫安全帶的行為展開嚴查，但機動車乘駕人員不繫安全帶等違規現象仍然普遍。

安全帶被譽為“保命帶”，早已是合格車輛的“出廠標配”，但可惜在很多地方，無論是司機還是乘客，將其當做“上路標配”的意識還遠不到位。

安全帶有多重要？相關研究表明，在發生事故時，司乘人員往往因為慣性而與車內擋風玻璃等物體發生二次碰撞，其傷害通常比事故本身要嚴重得多。統計數據顯示，在發生正面撞車時，如果繫了安全帶，可使死亡率減少57%，側面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%。可見，不繫安全帶，就是對自己和他人的生命安全不負責任。交警加大對相關違法行為的查處，值得點贊。

其實，很多人不繫安全帶，並不是因為不知道安全帶的重要意義。一方面是怕麻煩的心理在作祟，另一方面則是沒有形成習慣。另外，在心理層面上，個人在估計事件後果時，總傾向於認為負面後果只會出現在其他人身上，自己不會有事。這幾方面因素的疊加，導致了明明知道安全帶重要，卻就是不願系、不想系的悖論出現。

要改變這一現象，首先需要從交通執法上打消“怕麻煩”的想法。在執法過程中，很多駕駛員知道不繫安全帶是違法的，但認為“小小的違法不算什麼”。因此，通過加大執法力度、違法必究，打破法不責眾、法不責“小”的心理，非常重要。凡是不繫安全帶的一個不放過，就會使得系安全帶回歸為一種強制動作，而不是一個可有可無的選項。實際上，還有很多不安全的駕駛行為，都需要更加及時、全面的執法行為加以糾正。比如開車打電話、變道加塞、違規鳴喇叭等，不僅是駕駛惡習，更是違法行為，只不過長期以來執法力度不太夠，客觀上對這些行為造成了縱容。幾天前，杭州交警對一名開車吃冰棒的司機開出100元罰單，就是嚴格按照相關法律法規“妨礙安全駕駛的行為”做出的處罰。安全無小事，處罰也不應留有死角，適當的處罰本身就是一種良好的教育。

其次，要形成良好的駕乘習慣，形成遵守交通規則的社會氛圍非常重要。就筆者個人經歷而言，在廣州開車坐車系安全帶已相當普及，形成了習慣之後到外地卻往往遭遇尷尬，有的司機主動提出不用系，甚至一臉“你懷疑我車技不好”的表情。更有甚者，系安全帶被認為是一種“迂腐”、“膽小”的行為，這説明相關宣傳教育還大有提升空間。

僅舉一個影視劇的例子，國產電視劇中開車不繫安全帶都是常態，開車打電話、女士穿高跟鞋開車也屢見不鮮。而在美國的電影電視中，哪怕下一秒外星人就要入侵地球、心上人馬上要被情敵搶走，主人公跳上車後第一件事仍然是把安全帶繫好再發動汽車。一個小細節，映射出很多問題。此外，在一些購物網站上，“安全帶扣”等幫助車主“規避”安全帶報警音的產品，仍在堂而皇之地銷售，更是需要有關部門儘快介入。

再怎麼強調安全帶的重要性都不為過，但人往往有惰性，更常常隨大流。因此，安全意識的形成，既需要從外部加強處罰以樹立法律權威，更需要從內部形成一種遵守規則、注重安全的社會氛圍。更多“老司機”成為“好司機”，才是社會之福。（張漲）