海軍護航編隊特護10艘中國漁船抵達紅海南部海域

原標題：海軍第23批護航編隊特護10艘中國漁船安全抵達紅海南部海域

中新網亞丁灣7月11日電 (謝坤 湯磊 夏程浩)“全體被護商船請注意，編隊已抵達解護地點。”當地時間7月9日下午18時20分，經過50多小時、500餘海里的連續航行，海軍第二十三批護航編隊順利護送10艘中國籍漁船安全抵達紅海南部海域，圓滿完成此次護航任務。

此次被護的10艘漁船，噸位小、航速慢、幹舷低、自身防衞能力弱，排水量最小的只有180噸，極易成為海盜襲擊目標。針對這一實際，編隊採取伴隨護航和隨船護衞相結合的方法組織護航行動，同時將解護航點向西延伸100海里直至紅海南部安全海域。

精心準備，確保萬無一失

7月7日，舟山艦與被護船舶會合後，採用小艇換乘的方式，及時向編隊防衞力量相對薄弱的左側和右後側4艘漁船輸送3名特戰隊員進行隨船護衞，並由特戰隊員指導漁船開展反海盜部署演練，增強漁船自身突發情況處置能力。同時，舟山艦火力警戒更、觀察瞭望更、偵照人員嚴格按部署就位，24小時不間斷對海面情況進行監視，艦載直升機先後2次升空進行立體巡邏警戒，探照燈定期對海面進行掃照，即時掌控編隊航行海域情況，有效確保了航行安全。

編隊預指指揮員趙國勝告訴記者，此次護航是編隊執行護航任務以來，被護航船舶數量最多、噸位最小、隨船護衞力量投入最大的一次，也是編隊首次護送被護船舶穿過曼德海峽，任務要求高、組織難度大，編隊通過認真分析海盜活動規律、科學制定方案預案、嚴格落實反海盜部署，有效保證了護航任務順利完成，做到了被護船舶和編隊自身百分百安全。

全力以赴，保障一路平安

7月7日晚18時36分，被護船舶“益豐7”號柴油機氣缸螺柱突然斷裂，漁船無法正常航行。險情就是命令，在漁船不具備修復能力的情況下，預備指揮所決定由“益豐25”、“益豐26”號漁船對其進行拖帶，同時裝備組跟進同故障漁船溝通聯繫，研究提出解決方案。

8日上午10時20分，編隊使用艦載小艇將“益豐7”號輪機長和漁船固定螺柱毛坯件轉運至舟山艦，並在最短的時間內完成了螺柱加工工作。下午2時30分，“益豐7”號漁船報告，主機已修復。但由於螺柱材質強度不理想，漁船隻能中低速航行，在保持編隊隊形的情況下，仍需其他漁船拖帶。為徹底解決“益豐7”號漁船裝備故障，舟山艦利用本艦攜帶的器材，連夜為漁船重新加工了一個高強度的螺柱作為備件，並於7月9日下午順利前送到“益豐7”號漁船。

預指裝備組組長劉軍告訴記者，故障漁船在收到新的螺柱後第一時間進行了更換，目前該船動力已恢復正常，正全速向目的港口航行。

風雨同行，共話同胞深情

50餘小時的風雨同舟、500餘海里的伴隨護航，護航官兵同漁船同胞建立了深厚的感情。飛行員張永剛告訴記者，當駕駛直升機進行巡邏警戒時，看到漁船不約而同地掛着“向人民海軍致敬”“感謝人民海軍”“海軍官兵們辛苦了”“你們是最可愛的人”等橫幅時，那一刻我們更加真切地感受到了祖國同胞的手足情深。

7月9日下午5時，特戰隊員圓滿完成隨船護衞任務準備登艇返回，漁船全體船員自發在舷邊集合送行，並紛紛拿出手機拍照留念，大家雖然話語很少但留戀、難捨之情畢現。“益豐7”號船長王鐵軍説，此時，作為一箇中國人，我感到特別自豪。隨船護衞的特戰隊指導員袁成成告訴記者，通過這些天的朝夕相處，再次讓我們感受到了血濃於水的同胞深情，同時讓我們看到了祖國人民對我們的期待和希望，更加感受到了肩上沉甸甸的擔子，進一步堅定了我們堅決完成好後續護航任務的信心。(完)