百餘名機獻技範堡羅航展 飛行員養成武器是關鍵

【環球網軍事-航空7月14日報道】俗話説“台上一分鐘，台下十年功”。本月11日，數千家航空企業攜“愛機”聚首範堡羅航展，其中有百餘架世界名機進行了精彩卓絕的飛行表演，可是你知道這些身懷絕技的飛行員在養成的道路上必不可少的一樣“秘密武器”是什麼嗎？答案就是高級教練機。

高級教練機一般用於訓練高級學員，注重性價比高、操控平和和耐粗暴操作等特點，且大多不裝備雷達、紅外等戰鬥機必備的系統，對續航時間、航程、載彈量的要求也不是很高。有時為了提高利用效率，除了訓練基本飛行技能，高級教練機的應用也擴展到訓練戰鬥機的基本戰術動作和武器使用技巧方面。

過去，在相當長的時期內，高級教練機的性能短板，一直是困擾中國戰鬥機飛行員培訓體系的最大瓶頸之一。

進入 21 世紀，中國空軍迅速換裝第三代戰鬥機，在教練機當中也面臨着需要大批量更新換代的局面。此刻，由洪都公司生產的L-15“獵鷹”自然備受矚目。

L-15的氣動外形、飛行控制、機身結構等，都是嚴格按照三代戰鬥機設計理念和標準進行研製的，同時還採用了線控、玻璃座艙等先進技術。為了實現超音速的性能，L-15在發動機的選擇上，採用了烏克蘭馬達西奇公司生產的AI-222-25的加力版——AI-222-25F。

AI-222-25這款發動機最初於1999年由烏克蘭馬達西奇和伊夫琴科“進步”設計局合作研發，應用於俄羅斯雅科夫列夫設計局生產的新一代高級教練機雅克-130 。

“標準版”AI-222-25型發動機採用全新設計的低壓系統，兩級高壓比風扇轉子為鈦合金製造的整體葉盤結構。整機採用單元體結構，在使用中可快速更換到壽或損壞的單元體，大大簡化了維修程序，降低維護費用，單台推力達2500公斤。而與雅克130相似的L-15所裝配的加力版AI-222-25F在改進生產工藝和技術後，單台推力更是達到4200公斤。

眾所周知，作為前蘇聯的工業重鎮，烏克蘭在航空發動機設計與製造方面具有完整的科研體系和強大的生產製造能力。冷戰時期，蘇聯為了實現世界霸主地位，曾向烏克蘭地區投入了大量資源，將其建造成自己極為重要的航空工業基地。蘇聯解體後，烏克蘭繼承了在其境內的全部航空企業和科研院所，成為獨聯體國家中僅次於俄羅斯的第二大航空工業國。

其中，被譽為“烏克蘭航空工業心臟”的馬達西奇公司就以擅長研發、生產大飛機動力和中小發動機而著稱。如前文中的AI-222-25和 AI-222-25F，還有D-436T系列和D-18T系列等都是近年成就的標誌。

在動力設計上，L-15採用雙發設計，很大程度上提高了教練機的安全性和訓練範圍，而且動力性能也比推力相同的單發動機更好。AI-222-25F提供的強勁推力不僅可以縮短起飛距離，而且還可以在大迎角機動時推遲機翼失速的產生，大大提高穩定盤旋性能。另外更重要的一點，雙發的大推力也使得L-15可以掛載較多武器，具有較大的戰術潛力。

目前，無論是從技術層面還是實用性角度來説，L-15和AI-222-25F都是我國航空市場急需的重要產品。