北京晨報：飛行員要休息 誤點解釋新奇嗎

原標題：飛行員要休息 誤點解釋新奇嗎

出國旅遊當然希望事事順利，但像“飛行員要休息”這樣的安全保障意識，也應該不斷成為遊客們的出遊常識。

近日，家住成都的趙女士，按計劃要坐越南航空公司的航班去越南芽莊度個假。但她萬萬沒想到，還沒出發就遭遇了一場暴雨，導致飛機無法飛行，等暴雨停了，又被告知自己的航班得等足足20個小時才能重新起飛。讓趙女士意外的是，航空公司給出的原因是“飛行員需要休息”。

出門旅遊和度假，遇上航班誤點是常有的事。成都-芽莊航班延誤20個小時後才起飛，官方的解釋居然還是“飛行員要休息”，這説法聽着新奇，但根據《民航運輸飛行人員飛行時間、值勤時間和休息時間的規定》，每日（或任何連續24小時內）飛行結束後，必須安排飛行人員兩倍于飛行時間的休息時間，並且在任何情況下均不得少於8小時。可見，遊客平時如果多掌握些這方面的知識，也許對一些航班誤點就不會特別糾結或“上火”了。

在不少坐飛機出遊的中國遊客眼裏，之所以會對“飛行員要休息”航班誤點理由感到費解，原因之一可能是人們聽多了語焉不詳的“航空管制”，一旦外國航空公司實話實説地拋出上述解釋，反而少見多怪地有點不適應了。但實際上，嚴格落實民航飛行員的睡眠保障，恰恰也是確保廣大乘客飛行安全的重要內容。所以，理解、體諒並支持航空公司這麼做，也理應成為一種普遍擁有和保持的旅遊素養。

一般來説，通過備份機組等方式，“飛行員要休息”的相關規定，不太容易成為航班延誤的首要原因。但前述的越南航空公司由於在成都沒有分公司，遭遇惡劣天氣以及沒有其他機組人員可供調換，才造成了預定航班的長時間延誤。在此期間，越航經與各旅行社溝通協商，最終已經作出補貼每位乘客500元的妥善處置，但我以為，除了航空公司對乘客及時有效的撫慰措施，越來越多的出國旅遊者，尤其是飛往新開發的國外熱點旅遊景區的乘客，也需未雨綢繆地考慮到上述出行短板，以免遇上好事多磨的情況，便無法釋然和釋懷了。

“飛行員要休息”應成為旅遊常識。可以想見，隨着國人選擇出國、出境遊的蔚然成風，這種有別於國內“航空管制”的航班誤點理由，也許時常會出現在外國航空公司的航班延誤解釋中。這時候，保持一份“與國際接軌”的淡定心態，既要為維護自身的合法權益而據理力爭，同時也明白“飛行員要休息”並不是忽悠乘客的巧言令色，我以為才是匹配咱們“國際遊客”身份的應有素質。

從外國航空公司明明白白説出“飛行員要休息”的誤點解釋，其實也引出一種猜測：國內有些航班的長時間延誤，究竟是不是都緣於“航空管制”？或者説，有些航空公司會不會為圖方便省事，乾脆棄用了“飛行員要休息”的合理解釋？但事實則説明，只要事出有因、“誤”出有據，即便像越南航空公司那樣的直言不諱，人們也未嘗不能心服口服地表示寬容與諒解。