人民日報：以“安”為首，老人才能真“享晚年”

近期，我們收到一篇羣眾來稿，反映一位老年人乘公交車時遭遇的不幸。悲劇讓人反思：老齡社會正在加速到來，但我們準備好了嗎？

需要看到，無論是基礎設施、制度保障還是社會觀念，人們需要準備的還有很多。比如，一些路口的綠燈時間非常短，腿腳不便的老年人很難從容通行。怎樣破解老齡社會的難題？怎樣保障老年人的安全？今天起，本版推出系列大家談，探討與老齡社會相關的話題。

下期，話題將聚焦老年人的生活不便。老年人遇到過哪些困難？哪些設施安置不夠人性化？哪些舉措在尊老愛老上值得借鑑？歡迎暢所欲言。來稿請寄：[email protected]，或傳真至（010）65368684。

——編 者

不久前，76歲的老母親乘坐公交車，下車時還有一隻腳沒有落地，司機就啓動了，致使老人被捲進車輪下，搶救無效離世。家人的悲痛可想而知，通過這件慘劇，我們也感受到了社會的冷與熱，思考着關乎老年人出行安全的問題。

意外來得突然，讓周邊的人都猝不及防。一位先下車的大嫂追趕公交車並大喊“軋人了，快停車”，其他好心人紛紛給家人打電話，幾個年輕人有的抱住老人的頭、有的叫救護車……雖是陌生人，但熱心救助的善意與正義感，在一個老人遇到突發狀況時，瞬間被激發了。母親遭遇不幸，我們很悲傷，卻在“路人”身上感受到了正能量和温情。相比而言，公交公司和司機的冷漠讓人心寒。既沒有溝通也沒有道歉或問候，對涉及的責任問題模糊不清，問及有關情況時只是冷淡地表示“我什麼都沒有看見”。最終，交警認定公交公司負全責。

人間冷暖的兩重天，也在追問這個時代如何保障老年人的安全，如何在老齡化社會讓人更有獲得感。其實，諸如老年人出行難的問題普遍存在，小區裏一些老人也遇到不少狀況。一位阿姨説，經常碰到司機嫌棄老年人，不願意老人上車；一位叔叔説，有一次上公交車，一條腿還沒完全上去，司機就把車開出去，摔得不輕。對老人乘車表現出不耐煩，車子啓動忽快忽慢，轉彎、剎車、經過坑窪路段時不減速……誠然，公交車的運行需要保障按時到站，但不管是上車還是下車，在車上還是在路邊，時間與速度同老年人的安全相比，孰輕孰重不難分辨。

老年人口越來越龐大，道路車輛也越來越多，涉老的交通安全問題不容忽視。一方面，老年人生理機能衰退，行動慢、耗時長、易受傷，這提醒着全社會應該在人性化安排上做足功課。例如，公交車的駕駛教學和上崗培訓應考慮老人因素；又如，設立交通信號燈要顧及年齡差異等因素，在寬馬路中間設“安全島”，以便老人可以順利通過。另一方面，老人及其家人也應該提高安全出行意識，不乘坐有安全隱患的交通工具、及時瞭解道路改造情況、熟悉車輛的緊急避險措施等，都是自我保護。

老齡社會的到來，最直接的影響羣體就是老人們。除了一系列安全問題，養老、心理疏導、子女陪伴、智能生活等方面也顯得不盡如人意，甚至不少老年問題在一定程度上因“空巢”而生、受“空巢”所困。“家有一老，如有一寶”，老年人需要社會的關愛，這不僅應成為普遍常識，而且更應在社會保障制度的安排上、日常行動上體現出來。我們常説，工作貴在“落細、落小、落實”，在關愛老人行動中更應如此。

“老吾老以及人之老”，尊老敬老是中華民族的傳統美德，安享晚年，就是以“安”為首才能真有所“享”。時間流轉，每個人都會慢慢變老，社會整體進步了，對待老人的態度與保障老人的權益也要與之相匹配。老有所養、老有所為、老有所樂，需要社會保障、人人有為，老人安全幸福了，才是社會之福。

《 人民日報 》（ 2016年07月20日 05 版）