陳經:大陸赴台旅遊團遇難概率為什麼那麼高?
作者:陈经
2016年7月19日中午,遼寧旅遊團24人在台灣即將結束旅遊行程回大陸前,不幸在旅遊大巴車撞欄事故引發的火災中全部死亡。
過去數年,大陸游客在台灣發生各種事故死傷多人,相關新聞屢見不鮮。與之類比,香港基本沒有類似安全事件,只有2015年一名大陸游客因購物爭執疑似被打死,引發了新聞對於香港旅遊人身安全的關注。2015年赴台旅遊的人數300多萬,香港大陸訪客接近4000萬,比台灣高出十倍有餘,但大陸游客在台灣的意外事故發生數字是香港的數十倍。台灣已經成為大陸游客境外遊極不安全的目標地點。
在2015年世界經濟論壇旅遊安全競爭力排名中,泰國在141個成員國家中排名132位,表現很不佳。泰國2015接待境外遊客2950萬人,死亡83人,死亡人數為每一千萬人28.13人。大陸赴台灣旅行從2008年開放到今天,共計有1200萬人次赴台旅行,死亡83人,加上剛剛遇難的24位同胞,總共107位同胞在台灣旅行時死亡。高達每一千萬人死亡89人,超過泰國的3倍!
表面上看,大陸旅遊團在台灣多起事故,似乎也沒有什麼特殊原因。每個都是獨立的事件,找不出什麼聯繫,但就是傷亡率高。難道這一切真的只是巧合?
在我看來,大陸游客事故率、死亡率高得離譜,台灣相關部門與社會要負很大責任。
1. 台灣相關部門並沒有認真對待大陸游客安全問題,沒有采取有效措施提升遊客安全。多次事故之後,台灣相關部門仍未真正引起重視。台灣陷入藍綠爭鬥、選舉政治,經濟發展都無暇顧及,更不要説大陸游客安全這種“小事”。
2. 台灣社會相關從業人員沒有認真想辦法保障大陸旅遊者的安全。旅遊安全,特別是大陸游客這樣的團隊旅遊,牽涉到的環節很多。儘管某一個環節不用心,也不一定出事,也許上百萬人這麼旅遊都沒出事,從業人員才會掉以輕心,但是各個環節都不用心,整體出事的概率就大增了。由於大陸游客以團隊出遊居多,一旦出事,可能就是一車人受害,傷亡慘重,加重了災難。也有可能台灣相關從業人員因為內心情結,不尊重大陸游客,在事故發生前後,在一些關鍵環節更傾向不作為。
由於很多環節看上去是疏漏或者是漫不經心,所以沒有引起大的重視。但是這種集體掉以輕心、不作為,實際就讓幾十個大陸游客付出了生命的代價!
3. 台灣基礎設施陳舊,大巴車安全隱患極大。大陸游客在台灣出事,經常與旅遊大巴和道路設施出問題有關。原因是台灣部分交通旅遊基礎建設落後,發生事故概率相對較高。此前有台灣媒體報導,台灣旅遊大巴曾用配貨車底盤違規改裝成遊覽車,甚至還有中巴加長底盤增座的案例。這些問題和隱患需要得到台灣方面的重視並採取補救措施,如在大巴車上放置破窗錘等必要工具,並在服務過程中對遊客指明突發狀況下的應對措施。很可惜這次大巴車出事,全車人都無法自救。
台灣相關部門與社會這樣漠視大陸游客安全,是不能接受的。建議大陸相關方面對台灣施加必要的壓力,而台灣方面也必須進行整改:
1. 對台灣的旅遊大巴車等重要設施全面升級,消除各種安全隱患,大陸旅行社也要進行相應的安全評估。旅遊過程中要加入安全相關的標準流程,如向遊客介紹自救設備使用方法。如果安全狀況不令人放心,旅行社就不再發出旅遊團。
2. 對台灣存在旅遊安全隱患的地區,提出整改要求。如果安全環境未得到改善,旅行社就應取消當地的行程。
3. 要求台灣相關部門對大陸游客旅遊安全建立並完善應急機制,在事故發生時加快救助。
作者簡介:筆名陳經,香港科技大學計算機科學碩士,中國科學技術大學科技與戰略風雲學會研究員。二十一世紀初開始有獨特原創性的經濟研究,啓發了大批讀者。2003年的《經濟版圖中的發展中國家》預言中國將不斷產業升級,挑戰發達國家。2006年的《中國的官辦經濟》系列文章對中國的經濟奇蹟做出了深入、系統的解讀。微博@風雲學會陳經。微信公眾號“風雲之聲”。