陳經：大陸赴台旅遊團遇難概率為什麼那麼高？

2016年7月19日中午，遼寧旅遊團24人在台灣即將結束旅遊行程回大陸前，不幸在旅遊大巴車撞欄事故引發的火災中全部死亡。

過去數年，大陸游客在台灣發生各種事故死傷多人，相關新聞屢見不鮮。與之類比，香港基本沒有類似安全事件，只有2015年一名大陸游客因購物爭執疑似被打死，引發了新聞對於香港旅遊人身安全的關注。2015年赴台旅遊的人數300多萬，香港大陸訪客接近4000萬，比台灣高出十倍有餘，但大陸游客在台灣的意外事故發生數字是香港的數十倍。台灣已經成為大陸游客境外遊極不安全的目標地點。

在2015年世界經濟論壇旅遊安全競爭力排名中，泰國在141個成員國家中排名132位，表現很不佳。泰國2015接待境外遊客2950萬人，死亡83人，死亡人數為每一千萬人28.13人。大陸赴台灣旅行從2008年開放到今天，共計有1200萬人次赴台旅行，死亡83人，加上剛剛遇難的24位同胞，總共107位同胞在台灣旅行時死亡。高達每一千萬人死亡89人，超過泰國的3倍!

表面上看，大陸旅遊團在台灣多起事故，似乎也沒有什麼特殊原因。每個都是獨立的事件，找不出什麼聯繫，但就是傷亡率高。難道這一切真的只是巧合？

在我看來，大陸游客事故率、死亡率高得離譜，台灣相關部門與社會要負很大責任。

1. 台灣相關部門並沒有認真對待大陸游客安全問題，沒有采取有效措施提升遊客安全。多次事故之後，台灣相關部門仍未真正引起重視。台灣陷入藍綠爭鬥、選舉政治，經濟發展都無暇顧及，更不要説大陸游客安全這種“小事”。

2. 台灣社會相關從業人員沒有認真想辦法保障大陸旅遊者的安全。旅遊安全，特別是大陸游客這樣的團隊旅遊，牽涉到的環節很多。儘管某一個環節不用心，也不一定出事，也許上百萬人這麼旅遊都沒出事，從業人員才會掉以輕心，但是各個環節都不用心，整體出事的概率就大增了。由於大陸游客以團隊出遊居多，一旦出事，可能就是一車人受害，傷亡慘重，加重了災難。也有可能台灣相關從業人員因為內心情結，不尊重大陸游客，在事故發生前後，在一些關鍵環節更傾向不作為。

由於很多環節看上去是疏漏或者是漫不經心，所以沒有引起大的重視。但是這種集體掉以輕心、不作為，實際就讓幾十個大陸游客付出了生命的代價!

3. 台灣基礎設施陳舊，大巴車安全隱患極大。大陸游客在台灣出事，經常與旅遊大巴和道路設施出問題有關。原因是台灣部分交通旅遊基礎建設落後，發生事故概率相對較高。此前有台灣媒體報導，台灣旅遊大巴曾用配貨車底盤違規改裝成遊覽車，甚至還有中巴加長底盤增座的案例。這些問題和隱患需要得到台灣方面的重視並採取補救措施，如在大巴車上放置破窗錘等必要工具，並在服務過程中對遊客指明突發狀況下的應對措施。很可惜這次大巴車出事，全車人都無法自救。

台灣相關部門與社會這樣漠視大陸游客安全，是不能接受的。建議大陸相關方面對台灣施加必要的壓力，而台灣方面也必須進行整改：

1. 對台灣的旅遊大巴車等重要設施全面升級，消除各種安全隱患，大陸旅行社也要進行相應的安全評估。旅遊過程中要加入安全相關的標準流程，如向遊客介紹自救設備使用方法。如果安全狀況不令人放心，旅行社就不再發出旅遊團。

2. 對台灣存在旅遊安全隱患的地區，提出整改要求。如果安全環境未得到改善，旅行社就應取消當地的行程。

3. 要求台灣相關部門對大陸游客旅遊安全建立並完善應急機制，在事故發生時加快救助。

作者簡介：筆名陳經，香港科技大學計算機科學碩士，中國科學技術大學科技與戰略風雲學會研究員。二十一世紀初開始有獨特原創性的經濟研究，啓發了大批讀者。2003年的《經濟版圖中的發展中國家》預言中國將不斷產業升級，挑戰發達國家。2006年的《中國的官辦經濟》系列文章對中國的經濟奇蹟做出了深入、系統的解讀。微博@風雲學會陳經。微信公眾號“風雲之聲”。