空軍主力會南海 中國要奪南海制空權?
【解碼哥説】
7月18日,人民日報一條關於南海的消息再次引爆輿論:中國空軍新聞發言人申進科大校在北京宣佈,中國空軍近日組織了航空兵赴南海戰鬥巡航。據報道,這次空軍出動的戰機包括轟-6k和殲擊機、偵察機、空中加油機等先進機型,可以説是“精英盡出巡南海”。這自然引發了各方的高度關注。
------------------------------
碼姐:空軍這是“不鳴則已,一鳴驚人”的節奏!應該怎麼看空軍這次的“出手”呢?
解碼哥:這可以看做針對南海“仲裁案”之後的局勢,空軍方面在表明態度。
我們可以聯繫一下另一則新聞來看,同樣是在18號,中央軍委委員、海軍司令員吳勝利在北京會見了來訪的美國海軍作戰部長,表示絕不會畏懼任何軍事挑釁,中國海軍已做好充分準備應對任何侵權挑釁。吳勝利所做的這一聲明,既是代表海軍,也是代表整個中國軍隊的。
在南海問題軍事應對上,一直是海軍衝在最前面,而且海軍也一直維持着在南海的軍事存在。要保衞中國的南海權益,海空力量顯然缺一不可。這次,空軍強勢“出手”,從兵種分工來説,是補上了一塊重要的板。
碼妹:空軍這次的大動作,是不是像有些人説的那樣,中國要奪取南海地區的“制空權”啊?
解碼哥:這樣説還言之過早。
不錯,中國空軍現在的遠程作戰能力已經有了很大提高。報道中提到的轟—6K轟炸機的作戰半徑是3000公里,而南沙最遠的島礁距離海南島也不過1500公里左右。中國的蘇—27、殲—11等戰機作戰半徑也已經能夠覆蓋南沙區域。相比於南海主權聲索國,中國空軍的實力我們是有信心的。
不過,還存在其他一些條件的制約。從戰機方面來看,雖然我們的戰鬥機的作戰半徑是足夠覆蓋南海的,但畢竟從海南島起飛路途遙遠,到達南沙之後的滯空時間還比較有限,這就制約了我們在南海的制空能力。
而且,南沙目前很多島礁是被周邊國家非法侵佔的,雙方所控制的島礁可以説是“犬牙交錯”,距離很近。如果中國戰機巡航要避開對方佔領的島礁,具有一定難度;如果一起巡航的話,必須考慮到我方戰機的飛行安全問題。有些國家在南海島礁部署了地空導彈部隊,雙方擦槍走火的可能性,不是不存在。
碼姐:如果是考慮路途遙遠的因素,我們不是已經在南海建設了3個民用機場了麼,我們完全可以從那裏起飛吧?
解碼哥:從縮短作戰距離的角度出發,這當然是很自然的一種考慮。不過,目前這種條件還不成熟。
18日吳勝利司令員所作的“五個絕不”的聲明中,媒體大多關注的是其中強調不會畏懼軍事挑釁,不會停止島礁建設的一面,但吳司令員的最後一個“絕不”,説的是絕不放棄和平解決南海問題的努力。中國政府的這一立場,並沒有因為南海所謂仲裁案的結果發生改變。
出於睦鄰、安鄰的大局,中國不希望周邊生事,威脅地區的穩定這一大局,因為這關係到中國的和平發展、國內經濟建設的中心任務。
截止到今天,中國在南海的行動都是“應激式”的:因為周邊國家不遵守“擱置爭議,共同開發”的協議,大肆建設島礁,我們才被迫加強島礁建設;因為美國軍艦橫衝直撞,抵近我方控制的島礁,我們才不得不建設必要的防衞設施,維護國土安全。中國目前在南海建設的3個機場都是民用性質的,並未駐紮軍用飛機。這在衞星圖像上,可是能看得一清二楚的。
有道是,使用權力容易,難就難在清楚什麼時候去用它。中國絕不放鬆在南海的防衞力量建設,但也不會主動做出使局勢激化的舉動,“引而不發”,這才體現出大國的風範與氣度。(文/王少喆,海軍軍事學術研究所專家劉曉博提供智力支持)