空軍主力會南海 中國要奪南海制空權？

【解碼哥説】

7月18日，人民日報一條關於南海的消息再次引爆輿論：中國空軍新聞發言人申進科大校在北京宣佈，中國空軍近日組織了航空兵赴南海戰鬥巡航。據報道，這次空軍出動的戰機包括轟-6k和殲擊機、偵察機、空中加油機等先進機型，可以説是“精英盡出巡南海”。這自然引發了各方的高度關注。

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碼姐：空軍這是“不鳴則已，一鳴驚人”的節奏！應該怎麼看空軍這次的“出手”呢？

解碼哥：這可以看做針對南海“仲裁案”之後的局勢，空軍方面在表明態度。

我們可以聯繫一下另一則新聞來看，同樣是在18號，中央軍委委員、海軍司令員吳勝利在北京會見了來訪的美國海軍作戰部長，表示絕不會畏懼任何軍事挑釁，中國海軍已做好充分準備應對任何侵權挑釁。吳勝利所做的這一聲明，既是代表海軍，也是代表整個中國軍隊的。

在南海問題軍事應對上，一直是海軍衝在最前面，而且海軍也一直維持着在南海的軍事存在。要保衞中國的南海權益，海空力量顯然缺一不可。這次，空軍強勢“出手”，從兵種分工來説，是補上了一塊重要的板。

碼妹：空軍這次的大動作，是不是像有些人説的那樣，中國要奪取南海地區的“制空權”啊？

解碼哥：這樣説還言之過早。

不錯，中國空軍現在的遠程作戰能力已經有了很大提高。報道中提到的轟—6K轟炸機的作戰半徑是3000公里，而南沙最遠的島礁距離海南島也不過1500公里左右。中國的蘇—27、殲—11等戰機作戰半徑也已經能夠覆蓋南沙區域。相比於南海主權聲索國，中國空軍的實力我們是有信心的。

不過，還存在其他一些條件的制約。從戰機方面來看，雖然我們的戰鬥機的作戰半徑是足夠覆蓋南海的，但畢竟從海南島起飛路途遙遠，到達南沙之後的滯空時間還比較有限，這就制約了我們在南海的制空能力。

而且，南沙目前很多島礁是被周邊國家非法侵佔的，雙方所控制的島礁可以説是“犬牙交錯”，距離很近。如果中國戰機巡航要避開對方佔領的島礁，具有一定難度；如果一起巡航的話，必須考慮到我方戰機的飛行安全問題。有些國家在南海島礁部署了地空導彈部隊，雙方擦槍走火的可能性，不是不存在。

碼姐：如果是考慮路途遙遠的因素，我們不是已經在南海建設了3個民用機場了麼，我們完全可以從那裏起飛吧？

解碼哥：從縮短作戰距離的角度出發，這當然是很自然的一種考慮。不過，目前這種條件還不成熟。

18日吳勝利司令員所作的“五個絕不”的聲明中，媒體大多關注的是其中強調不會畏懼軍事挑釁，不會停止島礁建設的一面，但吳司令員的最後一個“絕不”，説的是絕不放棄和平解決南海問題的努力。中國政府的這一立場，並沒有因為南海所謂仲裁案的結果發生改變。

出於睦鄰、安鄰的大局，中國不希望周邊生事，威脅地區的穩定這一大局，因為這關係到中國的和平發展、國內經濟建設的中心任務。

截止到今天，中國在南海的行動都是“應激式”的：因為周邊國家不遵守“擱置爭議，共同開發”的協議，大肆建設島礁，我們才被迫加強島礁建設；因為美國軍艦橫衝直撞，抵近我方控制的島礁，我們才不得不建設必要的防衞設施，維護國土安全。中國目前在南海建設的3個機場都是民用性質的，並未駐紮軍用飛機。這在衞星圖像上，可是能看得一清二楚的。

有道是，使用權力容易，難就難在清楚什麼時候去用它。中國絕不放鬆在南海的防衞力量建設，但也不會主動做出使局勢激化的舉動，“引而不發”，這才體現出大國的風範與氣度。（文/王少喆，海軍軍事學術研究所專家劉曉博提供智力支持）