張華：中國頂尖“動車工匠”

和汽車每跑5000公里需要進4S店保養一樣，動車組列車也要定期回到檢修基地進行“體檢”。給這些龐然大物做“全身檢查”卻並非易事——一列動車組有着成百上千個電器元件及上萬條電路。為它們“望聞問切”的動車調試人員，需要憑藉高度的責任心和專業的技術素養，在規定時間內，迅速查找、判斷、處理所有問題，保證動車組列車在維修保養之後，零故障出庫運行。

在上海鐵路局上海動車段調試車間電氣調試組，就有這麼一位頂頂有名的調試專家，任何動車的電氣故障都逃不開他的“火眼金睛”。他就是全國“五一勞動獎章”、全國鐵路“火車頭獎章”的獲得者、段聘“動車組診斷工程師”——張華。

“只要有華哥在，我們就放心了。”在一羣“90後小鮮肉”當中，39歲的張華可是名副其實的“老大哥”了。16歲進入鐵路中專，張華的命運就和鐵路緊緊聯繫在了一起。畢業後，他被分配進入了上海車輛段，主要負責傳統客車的電氣檢修。2010年，上海鐵路局大力發展動車事業，張華憑藉出色的檢修水平，調入動車檢修車間。同年3月，他作為技術骨幹代表，被派往青島四方動車基地學習動車組三級修調試技術。

“剛走進動車基地的時候相當震撼，一列列潔白的和諧號列車真是太漂亮了！”回憶起當年的場景，張華感慨萬千。和傳統客車檢修不同，“高大上”的動車檢修無論從技術設備還是檢修理念都是最先進的。眼前的一切也着實讓張華“開了眼”，像是打開了新世界的大門。全新的領域，全新的知識，都要從頭學起，這對張華和同事們而言，是個巨大的挑戰。在青島的那段時間，張華拼命學習着動車檢修的知識，除了研讀動車調試的相關資料，他只要一有空，就會跟在廠方老師傅身後學習實操。老師傅的每一個操作，他都銘記在心，有不懂的地方，他馬上抓住老師傅仔細詢問。最終廠方的老師傅都被他“打破沙鍋問到底”的勁兒給感動了，拍着他的肩膀説道：“小夥子，好好幹，動車事業就缺你們這樣的！”通過在主機廠的學習，張華初步掌握了關於CRH2型動車組三級修調試相關技術。

回到上海後，作為技術骨幹，張華帶領着班組成員一同學習動車組高級修調試指令。要掌握調試指令，就必須對動車組電路圖瞭若指掌，瞭解相應元器件的原理，熟知信號反饋系統。但CRH2型車有9種細分車型，每種車型都有多達上百張的電氣原理圖。“那時候，幾乎天天都泡在圖紙裏。”每天下班回到家，張華還捧着厚厚一沓圖紙不肯放，每一個要點用彩色水筆一一作了標註，寫上自己的心得。功夫不負有心人，最終張華吃透了所有的圖紙，所有的線路都瞭然於心，他還將其中的難點要點一一解釋給同事們聽。2010年7月，張華所在的電氣調試班組迎來了第一列動車組CRH2025A，大家既緊張又興奮，摩拳擦掌躍躍欲試，爛熟於心的指令終於可以實戰操作了！鑽車底、進車廂、爬車燈，張華作為高級修第一位“調試主控”，率領着組員從內而外，對動車進行着全面預檢調試，最終他們憑藉過硬的技術水平順利完成了任務，獲得了廠方的高度評價。