外媒曝俄航母因缺一設備艦載機只能陸上起飛

【環球網軍事8月13日報道】據俄羅斯《消息報》網站8月5日報道，按計劃，俄羅斯“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母將於年底前抵達敍利亞海岸，目前，它正在安裝一種獨一無二的輔助系統，便於在起飛前向艦載戰機米格-29KR和米格-29KUBR的慣性導航系統傳輸高精準座標。一位不願透露姓名的海軍消息人士説：“目前，裝置的安裝工作正在緊鑼密鼓地進行。我不能道出裝置準備就緒的確切時間。但在航母抵達敍利亞之前，一切將調試完畢。”

此前，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母上配備有類似裝置，但只適用於蘇-33以及蘇-25UTG教練機上的舊有慣性導航系統，與米格戰機先進的數字系統並不匹配。最新的校準裝置由拉緬斯基儀器製造設計局開發，在為印度改造“維克拉馬蒂亞”號航母時，該裝置的多項技術革新也得到應用。

俄聯邦功勳試飛員塔斯卡耶夫介紹説，機載慣性導航系統能夠判斷飛機的位置，如路線、傾斜度、俯仰度，以及其他一些必要指標，它們不只是執行飛行任務所不可或缺的，對於炸彈打擊和導彈發射同樣重要。戰機的瞄準系統從慣性導航系統中獲得位置數據，並計算出對目標實施打擊的最適宜位置。

塔斯卡耶夫強調：“機載慣性系統是所有飛機必備的最重要設備之一，不能用衞星導航取而代之。但要讓它準確無誤地工作，在起飛前需要輸入出發座標。座標數據中哪怕是1秒的角度偏差，也可能導致數十米的重大誤差。若是自陸上機場起飛，座標傳輸相當簡單，因為機場數據是已知的，但在海上游弋的航母，其航向一直在變化，艦身也處於搖擺當中，在校準慣性導航系統時，上述一切都應當考慮進去。”

專門從事海軍史研究的專家博爾堅科夫指出，若不安裝最新的艦載機慣性導航系統校準裝置，米格-29KR和米格-29KUBR恐無法參與在敍利亞的軍事行動，畢竟米格-29從未自“庫茲涅佐夫海軍元帥”號上起飛過，艦載戰機團的這些飛機目前只使用陸上機場起飛。

與此同時，由於新系統新舊兼容，令“庫茲涅佐夫海軍元帥”號上的航空部隊如虎添翼，能夠有效執行範圍極廣的戰鬥任務。眾所周知，蘇-33其實是一種空戰攔截機，只攜帶無控火箭及常規炮彈，難以精準摧毀地面目標，而配備高精度導彈的米格-29KR和米格-29KUBR正好彌補了它的短板。

目前，僅有俄美兩國掌握了最新的艦載機慣性導航系統校準技術。法國的”戴高樂“號航母、英國正在興建的伊麗莎白女王級航母都訂購了美國的相關設備。