一人闖紅燈豈能全家學交規

為治理闖紅燈這一交通頑疾，各地使盡招數。近日，三亞交警針對電動車闖紅燈現象，祭出一招：在對闖紅燈違法行為人進行交通安全教育的同時，也向其家人、同事及其周圍的羣眾宣傳闖紅燈的危害性。

據《海南特區報》報道，當地一位大媽因闖紅燈被蹲點便衣交警盯上並追到家裏，全家人一起觀看了執法人員帶來的交通事故視頻。看到血淋淋的畫面後，大媽“細思恐極”，表示再也不敢闖紅燈了。

看來，當地為遏制電動車闖紅燈現象也是拼了。這麼做，卻有不妥之處。這其實混淆了交通違法處罰與交通安全教育的區別。讓這位大媽看闖紅燈造成交通事故的視頻，是以批評教育為主的一種處罰方式；讓她的家人看視頻，則屬於道路安全宣傳教育，二者性質並不一樣。固然每個人都有了解道路安全法規的必要，但這不能強制，更不能是一種處罰。把大媽的家人安排在一起看視頻，能否讓其家人心悦誠服？如果是口服心不服，宣傳教育的效果又有多大？

當地這麼做，恐怕還是想達到一種震懾效果，從而讓違法者不敢再違法，讓其他人有所忌憚。否則的話，根本沒有必要把違法行為人的家人、同事都扯進來。但這麼做，就成了一種變相株連。俗話説，一人做事一人當。每個人都是獨立的個體，只要具有完全行為能力，就應由其接受法律的規制。張三違法，李四也跟着遭殃，這並不符合現代法治精神。不管這一招多麼有效，其合法性和正當性都值得質疑。

據悉，三亞正舉全市之力全面推進“雙修”“雙城”建設，三亞交警全員參與其中。這是當地對電動車闖紅燈等交通違法行為加大整治力度的背景，也是推行“一人闖紅燈，全家學交規”等不合理措施的直接原因。運動式執法的好處是短期見效快，但也有很大弊端。這種急功近利的做法，可能導致在執法過程中忽視相關法規要求，造成對法律精神本身的傷害。在這方面，其實很多地方沒少吃過虧。就説闖紅燈現象的治理，在不少地方都是始於轟轟烈烈，終於悄無聲息。其結果，政績單上的數字可能很漂亮，現實依舊很蒼白——原先大力整治的頑疾，逐漸又死灰復燃。

別看小小的闖紅燈問題，其實反映了一個地方文明與法治的面貌。這既與個人素質有關，也和城市文明有關，還與法規措施的創設及其執行有關。如果多數人不把交通法規放在眼裏，天天上演“中國式過馬路”，法規就可能淪為一紙空文。反過來，如果日常執法行之有效，交通管理措施得當，這種現象就會大為減少，城市文明也將得到提升。就像杭州形成的“人行道前禮讓行人”風氣，背後是行人、車輛、法規以及執法諸多因素的良性互動，而不可能一聲令下就自動產生。(魏英傑)