讓快遞包裝儘快“綠”起來

隨着電子商務迅速發展及快遞業與製造業、服務業的逐漸融合，2015年全年，我國快遞企業業務量累計完成206.7億件，穩居世界第一。今年1—7月，我國快遞企業又累計完成157.5億件的業務量。而隨之帶來的問題是，包裝物料使用量相當驚人。然而，我國包裝物的總體回收率不到20%。（8月22日新華網）

經常網購的消費者會發現,拆包裹時都會有“很費力”、“拆了一層又一層”的感受。但是，為了防止商品在運輸過程中被損壞，賣家只好在包裝上下功夫。畢竟，運輸過程中出了問題，買家都是找賣家交涉。如果買家給了差評，就會影響生意。

隨着網購的興起和快速擴張，我國快遞業務量激增。國家郵政局數據顯示，2015年全國快遞業務量為206.7億件。按照每個包裝箱0.2公斤估算，200億個包裹會產生包裝垃圾400多萬噸，可以堆滿20萬個足球場。按一個快遞包裝盒平均需要0.1平方米膠帶計算，2015年所用膠帶約20億平方米。快遞過度包裝產生的大量包裝物，主要原料為聚氯乙烯。聚氯乙烯埋在土裏，需要上百年才能降解，如果焚燒的話，會產生大量污染物，危害人體健康。

在“不差錢”的時代，物質過剩是一個難題。誰都知道大多數快遞包裝垃圾可以回收再利用，可是誰也不在乎這點錢。消費者不在乎，快遞企業、包裝材料生產企業更不在乎，於是，只用過一次的包裝材料就被當成垃圾直接扔掉。更重要的是，這不僅是一個經濟議題，更是一個環保議題。如何循環利用、變廢為寶，減輕對環境的污染，減少製造紙箱對木材的消耗？這是一個嚴峻的現實問題。

近日，國家郵政局出台《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，提出快遞業包裝要在綠色化、減量化、可循環等方面取得明顯效果。這無疑從法規層面上對我國治理快遞包裝業的環保問題提出了要求。方案的實施必將推動一批包括綠色包裝新設計、新材料和新功能在內的科技創新成果向行業轉化，對提升行業整體科技創新水平起到很大的作用。

世界上沒有真正的垃圾，只有放錯了地方的資源。但我們也應清醒的看到，快遞包裝回收是一個涉及政府部門、網購運營商、物流行業、消費者多方的巨大系統，要想讓快遞包裝循環利用取得最佳效益，每一方都應參與到“綠色包裝”的行列中來，以實現各方的互利共贏，只有這樣，我們的快遞包裝才能儘快的“綠”起來。