新艦載戰鬥機飛行員上艦 帶張超遺物共同飛行

8月22日，中國海軍又有一批殲-15艦載戰鬥機在在遼寧艦上成功進行阻欄着艦和滑躍起飛，通過了航母飛行資質認證。飛行員艾羣在爬下飛機時向戰友們展示張超生前所用手電筒，並説：“這是張超的。”

2016年4月27日，海軍殲-15艦載機飛行員張超因飛機機械故障，在陸基模擬着艦訓練中壯烈犧牲。沒有留下豪言壯語，只有拼盡全力的執着，他最終倒在離夢想咫尺之遙的地方——只剩下最後7個飛行架次，他就能飛“上”航母遼寧艦。

在戰友丁陽的面前，張超不知多少次重複着自己的夢想。在犧牲前不久，張超在丁陽房間抽屜裏看到了丁陽的“航母上艦資質證章”。回憶這一幕，丁陽説：“當時張超看得眼睛發亮，他把證章放在手裏摸了摸。”“超，送給你了。”“我不要你的，很快我也會有的!”説這話的時候，張超的眼神無比自信。這一次，張超“食言”了。可在戰友的眼中，他完全有資格獲得屬於自己的那枚“航母上艦資質證章”。這一次，戰友們要幫張超實現“夢想”——告別儀式上，戰友們説：“兄弟，等着，我們很快帶着你一起上艦!”

8月中旬，渤海某海域，雲翻浪卷，遼寧艦逆風疾馳。“起落架襟翼尾鈎放好，安全帶鎖緊!”飛行員艾羣向塔台報告。“嘭!”隨着最後一架戰機呼嘯而落，尾鈎牢牢掛住阻攔索，轟鳴巨響中一道新的着艦痕跡“刻”在了飛行甲板上——我軍新一批艦載戰鬥機飛行員駕駛着殲-15飛機在遼寧艦上成功完成了阻攔着艦和滑躍起飛考核，並通過航母飛行資質認證。

阻攔着艦的過程飛機的起飛和着陸通常是事故多發時段，而艦載機的着艦更具有危險性和複雜性。航母艦載機飛行員的風險係數是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。當駕駛艦載機着艦時，需要使用艦載機尾鈎掛攔阻索着艦，以便在狹小的甲板下儘快、安全着艦。假如飛機着艦失敗，會墜入海中，甚至會導致機毀人亡。因此，艦載機飛行員也被稱為"刀尖上的舞者"。

艦載戰鬥機飛行員的資質認證，需要進行殲－15艦載戰鬥機陸基起降、觸艦復飛、阻攔着艦、滑躍起飛等數十個架次飛行科目考核。而飛行員需要掌握精湛的技術，進行熟練的操作，着艦指揮員則需要使用規範的指揮用語，對不同情況做出正確的處置。最後經由飛行數據考核和專家組評估，才能成功通過航母飛行資質認證。

2012年11月23日，殲-15戰鬥機首次着艦成功，舉國沸騰。如今，一批批的艦載機飛行員成長起來，翱翔於海天之間，去實現捍衞祖國的使命與擔當。祖國終將選擇那些忠誠於祖國的人，祖國終將記住那些奉獻於祖國的人。向為祖國國防事業燃燒青春的英雄們致敬!”(文中照片均為張凱攝)

策劃：餘峯

綜合：中國軍網、中國軍視網、中國海軍網