“大咖”修理裝甲車新方法省時 琢磨幾天瘦10斤

在成長學習中鍛造勤於鑽研的品質

愛“琢磨”的老於

■王亞龍王越

天矇矇亮，陸軍第38集團軍某紅軍團在參加上級組織的臨機拉動中，一台裝甲車突然趴窩。看着發動機冒出的滾滾黑煙，車長心急如焚卻又無可奈何：“要是老於在就好了!”

心想之時，卻見一名不起眼的黑瘦士官手提工具箱閃進車下。一番細緻檢查後，很快找到“病根兒”。“剛才我用逐缸斷油法確定是第七缸有問題，再通過對第七缸進氣道、噴油器壓力和霧化測試，斷定是高壓燃油泵第七缸柱塞損壞。”短短的一番話，將他高超的修理水平體現的淋漓盡致。隨後，他迅速更換了第七缸柱塞，調校了燃油泵，裝甲車“重獲新生”。

這名“救火”士官正是該團修理連的底盤修理工——四級軍士長於攀。從剛入伍時對零件名稱一竅不通的“門外漢”，到現在成為兼具底盤、電氣修理的“大咖”。14年間，每每被人討教練成修車絕技的“秘笈”，他總是淡淡地回應：“哪有什麼秘笈，我就是喜歡琢磨。”

2009年，連隊接到對到達年限裝甲車進行小修的任務。以往都是底盤專業先進行，然後是上裝、電氣、電台等各個專業依次進行，一個小修週期往往需要3周。於攀在修理底盤時開始琢磨：“各專業同時開工不應該更快嗎？”當他在連務會上提出這個想法時，很多同志不以為然。但於攀卻認為，只要將各專業的維修流程進行合理安排，就一定可以實現協同作業。説幹就幹，當天晚上，他便開始編寫小修腳本，為了有更直觀的體驗，他甚至住到了修保車間。白天帶着全班在車上推演，晚上加班修改，幾天下來，他竟足足瘦了10斤。最終當他拿出經過無數次推演的腳本時，大家紛紛豎起大拇指。

去年，全團車輛裝備以摩托化機動的方式赴內蒙古朱日和訓練基地駐訓。鑑於很多車輛是第一次跑長途，一路上不時會有車輛出現故障。於攀坐在隊伍最後的收容車上，一路邊走邊修，幾乎一天一夜沒閤眼。駐訓結束後，在年底進行的表彰大會上，於攀因此榮立個人三等功。

獲獎後的於攀並沒有因此沾沾自喜，反倒“琢磨”起車輛長途行軍中故障緣由。他發現，在機動途中出現最多的問題是剎車失靈以及換擋困難，而這些故障全部是由供氣系統氣壓調節組合閥相對落後導致車輛氣路中水分過多引起的。於是乎，愛琢磨的於攀又一頭扎進了改進工程中。最終，由他改裝的供氣系統在全團得到了推廣。前不久，該團參加“中部鐵騎”比武集訓過程中，所有參訓裝備沒有出現一例有關氣路的故障。戰友們無不服氣地豎起大拇指：“有這股子鑽研勁兒，還有什麼‘琢磨’不透？”

(摘自66131部隊政工網)