專家：中國做不出航空發動機不是製造技術問題

【環球網軍事-航空綜合報道】航空發動機製造是工業體系中的皇冠，且高度敏感，是中國一直渴求的技術。過去，在一般的習慣性表述中，航空發動機與西方對中國的技術封鎖高度關聯。

近些年來，中國加大了航空發動機自主研發的力度，中國巨大的航空市場也展示出強大的吸引力，各大航空巨頭更有對自身利益的細緻考量。在各方面因素的綜合作用下，中國本土航空發動機的製造有了較大進展。

GE(通用電氣)航空集團中國區工程技術總經理王鵬在接受採訪時表示，事實上，在西方巨頭尖端技術本土化的過程中，我們應放棄偏見，充分相信市場的力量。要相信，基於互惠互利的原則，不存在損人不利己的技術封鎖。在遵守規則的前提下，其實一切皆可以談。

王鵬稱，從產業鏈的角度考慮，中國製造業的主要特徵是兩頭在外，原材料是進口的，市場是在國外。從國外買原材料，做技術加工，然後出口。這種產業模式是不安全的。從2011年開始，我就一直推動原材料本土化，不單純在中國做技術加工，原料也要在中國。我們花了四五年的時間，現在中國的供應商已經培養得差不多了。現在很多鍛件在中國做，鑄件現在也有一些已經在中國做。

我們又進一步往上游推，上游是高温合金，如果把這些高温合金工廠培養成GE的合格供應商，這條線就串上了，從高温合金的生產，到鍛件、鑄件的生產，一直到機械加工生產，都在中國。我們這條產業鏈就建起來了，就會很穩定。

GE的發動機有很多零件在中國做。出口限制最嚴格的是熱端部件，就是高壓渦輪，高壓渦輪的葉片不在中國做，但高壓渦輪盤是在中國做的。高壓渦輪罩環，我們過去研究過，是可以在中國做的，但最後這個沒拿過來，是因為經濟性問題，不是出口限制問題。燃燒室不能在中國做，但燃燒室的頭部已經在中國做了，發動機從頭到尾的機匣都有在中國做的。發動機還有非常多的轉子，轉子的盤都有在中國做的。

軸承有特殊供應商，這個供應商是否在中國做我沒有去仔細調查過。發動機有兩根軸，一個是高壓轉子的軸，我們有在中國做的;低壓轉子的軸沒有在中國做，是因為中國現在的技術不行，我們在開發，但是還沒有開發出來非常好的合格產品，所以沒有在中國做。

還有發動機葉片，我們的高壓渦輪葉片不能在中國做，這是出口限制的要求。其他葉片沒有在中國做，不是因為出口限制，是因為在中國做得不經濟。低壓渦輪的葉片，我們合作伙伴已經在中國做了。

所以，你可以看到，一台發動機不能在中國做的東西太有限了。你説中國發動機做不出來是製造技術問題，純粹是扯淡。這不是問題，即使高壓渦輪葉片不在中國做，但高壓渦輪打孔技術是我們在中國開發出來的，很多東西中國人是可以做的。