楊建國：讓“河南製造”藉助跨境電商 走向全球 叫響全球

意大利西北部聯合商會主席吉利，面對台下百位意大利官員、商人與媒體，介紹着他眼中的河南鄭州。

中央電視台採訪意大利西北部聯合商會主席吉利談一帶一路選擇鄭州空港跨境電商示範園

意大利商貿文化交流中心在鄭州航空港空港跨境示範園投入使用

近日，距河南萬里之遙的意大利帕多瓦，上演了一場關乎河南的推介會。意大利西北部聯合商會主席吉利，面對台下百位意大利官員、商人與媒體，介紹着他眼中的河南鄭州。

前不久吉利登上了中國的《新聞聯播》，面對記者採訪，這位意大利人抒發着自己對河南的印象，更重要的，他闡述了在中原看到的商機。

數月前，吉利曾帶領意大利一眾大佬遠渡重洋來到鄭州，目的是要在鄭州落地一個讓雙方共贏項目，通過跨境電商的方式，讓兩地百姓實惠。

“愛遲到”的意大利人一改往常的“習慣”，從考察、洽談、對接，到正式牽手鄭州航空港經濟綜合試驗區的空港跨境電子商務示範園區(簡稱：空港跨境)，前後時間不到半個月。

而伴隨着空港跨境意大利館的開業，吉利心中念想也終於落定。此次在意大利本土舉行專場推介會，吉利只為讓鄭州與意大利有更緊密的聯繫，讓兩國的跨境電商貿易更密切。

“跨境電商的沃土”，這是吉利對於鄭州在跨境電商方面的評價之一，像吉利一樣，如今越來越多的外國友人紛紛選擇在鄭州開啓了跨境貿易，鄭州的區位、交通、人口、消費力等等，任何一樣拿出手都讓外國商人驚歎。

韓國的美容、東南亞的水果、歐美的時裝，越來越多的跨境電商在鄭州乃至河南開啓，價格、服務、品牌、模式……僅僅兩年的時間，河南人從把跨境電商當做稀罕，儼然變成了習慣。

《2015年度中國電子商務市場數據監測報告》顯示，2015年，中國跨境電商交易規模為5.4萬億元，同比增長28.6%。其中跨境出口交易規模達4.49萬億元，跨境進口交易規模達9072億元。中國跨境電商的進出口結構比例中出口電商佔比83.2%，進口電商佔比16.8%。

在全球矚目的G20峯會上，跨境電商還首次進入議程，成為熱議話題。跨境電商彷彿就象是風口，這個時代，大家都要“等風來”。

對於中部大省河南而言，早在2016年全省兩會和河南十三五規劃當中，跨境電商作為名詞，不止一次的出現。甚至在河南省政府公佈的《中國(鄭州)跨境電子商務綜合試驗區申建工作方案》中寫下了河南在跨境電商方面的目標。

“河南爭取到十三五末，培育100家跨境電子商務重點企業、50個省級跨境電子商務示範園區、20個省級跨境電子商務培訓孵化基地、20個省級公共海外倉、10個省級外貿綜合服務企業，全省跨境電子商務年交易額超過300億美元……”

政府給出了目標，當然也給出了政策，河南各地跨境電商的興起如雨後春筍，而這自然也讓更多的“吉利”看到了河南的商機。

然而，跨境電商正從藍海到紅海，究竟該如何正確發展跨境電商？如今各地在發展跨境電商過程中是否存在着哪些短板呢？從買到賣，跨境電商發展的目的真的只是買賣如此簡單幺？

中國產業集聚區研究專家楊建國，前不久做客河南衞視《新聞60分》欄目，劍指跨境電商，説出了他擔心的問題，也道出了自己的解讀。

“在我辦的欄目《老楊會客廳》裏，先後對話過石述思、空港跨境示範園創始人王明超，以及參與河南跨境電商產業合作的韓國人、德國人、意大利人，從各個不同的側面，對跨境電商產業內外都進行了非常詳細的展示和解讀。”楊建國説，之前自己解讀鄭州跨境綜試區建設方案時多次説過，要注意互動，就是怎麼和河南177個產業集聚區對接起來。而在6月份河南出台的跨境電商政策中，也先後提到了這部分。

意大利西北部聯合商會主席吉利做客老楊會客廳推介意大利

楊建國認為，除了跨境電商產業園外，產業集聚區是跨境電商發展的另外一個重要的平台。

隨着《中國(鄭州)跨境電子商務綜合試驗區實施方案》實施方案的成熟落地，河南跨境電商將開啓“集羣化”時代，“跨境電商”與“河南製造”的結合，將成為下一步發展的重點所在。而從跨境電商與河南製造結合的角度來説，未來河南將會形成一批跨境電商產業集羣。“河南製造”的落腳點是在產業集聚區上，跨境電商產業集羣的載體平台，同樣也是如此。

從買到賣再到加工，最後落點在“河南造”，這或許是跨境電商的終極出路。在楊建國看來，河南的產業集聚區有着非常良好的基礎，遍佈全省，如果能和跨境電商結合，河南就能走出一套屬於自己的“跨境之路”。

9月初，河南省首家為國際創業創新者構建的創新生態平台：集聚創客匯，正式揭牌運營，包括《老楊會客廳工作室》在內一批新型創業孵化加速器， B&B KOREA 等“一帶一路”沿線企業、以及部分生物科技創業項目在內，一共15家機構、企業和項目簽約入駐。

有集聚、有創客、有跨境，這三個目前處在“風口”的國家級戰略，在河南被融在了一起。

揭牌儀式上，鄭州市委常委、航空港經濟綜合實驗區黨工委書記張延明致詞，希望未來創客匯能夠儘快培育一批高水平、高層次、高素質的創業團隊和具有核心創新能力的高成長性科技型中小企業，引進一批高精尖人才，並幫扶優質創新創業項目，從而在航空港區構建中部對外開放、產業轉移升級的創業創新戰略新高地的過程中，做出更大的貢獻。

今年7月份，空港跨境就已將韓國的“生產線”搬到了港區。當天，“世航之窗、THECO GLOBAL、B&B KOREA集團、RAINBOW GLOBAL”中韓雙方四家集團，舉行了戰略簽約。

楊建國説：“跨境電商講的是要規範進口，積極出口，產業集聚區講的是要招商資，這一次，我們空港跨境兩者兼具，不僅把規範的產品引進來了，還把生產線也一塊搬了過來。之前我多次講過，跨境電商和河南產業集聚區結合的模式和機會，空港跨境這次和韓國的合作，就給全省做了一次示範。”

河南在跨境電商發展方面有着獨到的優勢，但依舊面臨着與全國各地相同的難題。

“跨境電商‘走出去’，在全國各地都是一道難題。廣東、浙江等地跨境電商新政，其實和河南的主題差不多，都是要淡化進口，讓更多的國產走出去。但從目前來看，都還沒找到一個能在全國複製的好的模式和方法。”楊建國認為，中國製造無論是通過哪種形式走出去，都面臨着以下幾個問題。

“首先是，碎片化。進口的時候，碎片化的包裹不好監管，對於出口也是一樣。我們出口中，有相當一部分存在着碎片化問題;其次是b2c這種形式，對他國造成的產業衝擊，尤其是商場等零售業的衝擊，同樣的事情，和我們國內正在發生的一樣。考慮到中國製造的價格優勢，如果不加強監管，可能對他國造成的影響更大;第三，中國製造缺乏對渠道的控制權，在走出去的過程中，話語權和定價權，都被中間環節控制。”

面對沒有打破的瓶頸，河南要怎麼做才能走出去？

楊建國建議：“在走出去時，鼓勵採取b2b的形式，這樣可以有效規避物流碎片化造成的税務及衝擊他國零售業等問題;第二充分利用電子商務優勢，加快自主品牌培育。加強自主品牌建設，逐步實現由中間市場向終端市場、由貼牌出口向自主創牌、由中低端市場向中高端市場轉變;第三是，加強渠道品牌的培育。不能只對產品品牌建設較為重視，對渠道品牌則有所忽略。下一步要着力培育一批具有較強影響力的行業分銷平台和渠道品牌，打造跨境電商新的競爭優勢。”

除此之外，如何應對同類跨境電商的競爭，找到一條屬於自己的跨境之路？楊建國也以空港跨境為例，分析當下跨境電商應該走差異化的道路。

“未來，商業爭奪的是出生於80、90年代的消費羣，這羣人生下來就不缺物質、不缺產品，他們需要的是一種‘關懷’，這種關懷更需要面對面的交流與觸覺才能體現。而這恰恰需要實體店來體現，而空港跨境與其他跨境電商最大不同，就是擁有足夠龐大的體驗店。”

“我們有一個河南省最大的020的體驗店，這是其他所有跨境電商所沒有的;另外我們有統一組織的商品貨源，這個運作模式是B2B2C，我們要輸入更多的源頭的優質商品。目前我們已經開展的業務，輻射到韓國、美國以及意大利。”空港跨境電商示範園總經理李園園説。

楊建國説，靠“價差”野蠻成長的跨境電商成了看得見的天花板，為了提高核心競爭力，大家都在絞盡腦汁尋找破局之路，許多電商網站的藍海業務陷入價格戰的紅海，如果這樣的單一電商平台無法通過規模效應優勢來凸顯的話，就很難獲得利潤，也缺乏活力和持續力。

跨境電商背後映射的是一種貿易產業，並且鏈條非常長，可以活的好的一定是在線下和線上能夠打通的，在產品及服務和渠道共同發揮的。電商平台和傳統渠道不是一種博弈，而是互補。

“我期待更多的國內品牌產品和品牌企業能給對外貿易帶來活力。企業的戰略和戰術只有相匹配實現，才是理想的經營。真正希望讓“河南製造”藉助跨境電商，走向全球，而且是叫響全球。”楊建國説。