高雄機場擴建國際航廈 預估10年完工

華夏經緯網10月11日訊：據台灣媒體報道，廉航進駐加上航空公司業者增開日、韓、東南亞航線，高雄機場國際旅客逐年成長，現有國際航廈恐不敷使用。台灣“民航局”進行“高雄機場2035年整體規劃”，初步提出兩個方案，包括擴建國際航廈，或用“半半施工模式（一半施工一半正常運作）”將島內航廈改建成島內、國際共享航廈，年底拍板定案，預估花10年完工。

據報道，赴台旅客成長加上台灣民眾出台更頻繁，台灣“民航局”針對松山、台中和高雄等三個機場提出整體規劃，其中台中和高雄因地方政府要求加快機場建設，爭取更多航班起降，台中機場聯絡滑行道預計今年底完工，過夜機坪工程最快明年底完工；高雄機場規劃案年底前確定後，明年起就能編列預算進入設計規劃。松山機場因靠近台北市區有地理優勢，“民航局”原規劃分階段新建島內航廈、擴建國際航廈與搬遷貨運站，並計劃重整棚廠，但因台北市政府希望松山機場搬遷到桃園，雙方仍要持續協商，松山機場規劃案宣告暫緩。

台“民航局”指出，高雄機場的國際航廈一年可容納609萬人次，去年整年旅運人數已達486萬人次。去年因廉價航空開航新航線，高雄機場從每週50班起降增加為約90班，多家廉航平均載客率都有八成以上。推估2035年時，高雄機場國際旅客人數可達750萬人次，現有國際航廈空間不足。

台“民航局”表示，去年高雄機場的陸客人數約100多萬人次，佔不到整體國際旅客25%，雖陸客人數減少，但日、韓和東南亞旅客增加，海外有報告指亞太航空市場仍有成長空間，為了因應未來旅客成長情況，有必要提早規劃高雄機場擴建或改建方案。

台“民航局”指出，高雄機場國際航廈空間太小，報到櫃枱與行李轉盤也不夠用，方案之一是擴建現有的國際航廈並增加機場內設施；另一方案將島內航廈改建為島內、國際共享，用管制廊道區隔，估計建設經費約100億元至200億元（新台幣）。