LCA戰機項目要泡湯？印度又要招標採購輕型戰機

【環球網軍事10月11日報道】10月9日，印度《印度教徒報》報道稱，印度國防部已向全球多架戰鬥機製造商發出邀請，準備開展一項新的戰鬥機競標項目，以取代米格-21戰鬥機。

消息源稱，印度國防部要求中標方向印度轉讓技術並在印度進行生產。

上個月，印度和法國剛剛簽署了政府間協議，購買36架“陣風”多用途戰鬥機。

而這次的戰鬥機競標項目是為了替換現役所有米格-21戰鬥機，採購將在未來幾年內開始實施。

印度國防部長帕裏卡爾表示“陣風”作為一種中型戰鬥機，不是取代米格-21的理想機型。他表示新機的製造工作也將和私營企業共同開展。

據悉，印度空軍昨天舉行了建軍84週年紀念活動，空軍參謀長拉哈在講話中表示：“我們已經做出了國產‘印度製造’戰鬥機的早期決定，這一項目將顯著增強我們近期的作戰能力。”

該報表示，目前已有美國洛克希德馬丁、瑞典薩博公司等提交了詳細的建議，候選機型包括F-18、F-16和“鷹獅”，這些戰鬥機將按照“印度製造”計劃在印度生產。新的戰鬥機將會在印度進行生產，並取代數量龐大且日已老化的米格-21戰鬥機。

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據中國航空報之前報道，LCA的研製是1983年由印度政府提出的，當時拉吉夫·甘地政府有意借軍事技術拉動一次科技大躍進，決心再次嘗試自己研製先進戰鬥機，名為“輕型戰鬥機”LCA，後由前總理瓦傑帕伊親自定名為“光輝”(Tejas)，不過人們還是習慣叫它LCA。

LCA項目由印度斯坦航空公司(HAL)負責，超過50家公司參與，但是由於印度自身經濟技術薄弱，所以印度也尋求國外的技術支援，LCA的國外合作方包括：法國達索公司幫助設計氣動佈局，美國洛克希德?馬丁公司提供電傳操縱系統方面的援助(LCA的電傳系統軟件是在美國F-16ISAT試驗上完成試飛)，美國通用電氣公司提供F-404渦扇發動機。

然而與這些大名鼎鼎的名字形成鮮明對照的是LCA的研製非常緩慢。1983年項目啓動，1990年LCA才完成初始技術設計，1995年首架技術試驗機TD-1出廠。LCA原定1996年首飛，但是由於電傳操縱系統的故障，試飛被推遲到上世紀末，但是由於1998年印度進行核試驗，美國及西方對其進行禁運，造成LCA研製計劃中斷，隨着本世紀初美國解除對印度的制裁，整個計劃才得以恢復。

2001年LCA的TD-1完成首次試飛。受此鼓勵，印度決定整個計劃進入第二階段，也就是原型機階段，根據計劃，印度一共製造5架原型機(編號PV-1~PV-5)，首架飛機在2003年完成試飛。由於PV-2、3在試飛中暴露了推力不足的缺點，導致飛機速度和加速性能未能達標。

不過2005年印度空軍仍舊決定LCA投放小批量生產，首架低速生產型LSP-1在2007年出廠，首批8架編號LSP-1~LSP-8。

印度國內更是將LCA戰鬥機的難產情況責怪於印度空軍不斷技術要求。但國內政治賦予了LCA必須是一款能力強大的戰鬥機，這也要求了LCA戰鬥機必須採用最先進的技術來滿足印度領導人的要求。對於印度本身就弱小的航空工業來説，根本做不到進行這麼快的技術更新。印度空軍只好將就的根據時代的變化，來重新要求LCA性能。修改不要緊，就怕天天修改。結果造成的就是LCA戰機30年磨一劍。