新政後順風車與地鐵同價 但還有沒有車主接單

新政之後，網約車變身高端車，將漲價50%，作為工薪階層，你還有哪些出行選擇？公交地鐵、順風車、拼車，自行車……

然而由儉入奢易，由奢入儉難，習慣了便宜的快車專車，你還能回到轉3次地鐵，下地鐵之後再搭公交上班麼？no, no, no!一想起漫長的上下班路途，我就藍瘦香菇……

好消息是，我們還有順風車。北京、上海、廣州、深圳、杭州等地新政規定：順風車合乘雙方只可以合理分攤合乘里程消耗的油、氣、電費用和道路通行費、路橋費等等。

以奇瑞qq、豐田凱美瑞、寶馬5系、北汽新能源ev200，作為緊湊型、舒適型、豪華型車、新能源車的代表，我們來看看，搭這些順風車需要花多少錢？

對比一下北京地鐵價格：

10公里以內順風車比地鐵還便宜。20公里緊湊型車和地鐵差不多。凱美瑞車主拉20公里只能收10塊錢，寶馬拉20公里順風車只能收12.8元，新能源車車主做順風車只能當活雷鋒了。

不知道在如此廉價的順風車價格規定下，還有多少車主願意當活雷鋒？免費搭順風車，有多少人會成功？(排除長得非常美貌，身材火辣的特殊情況)

大家都不希望順風車成為烏托邦。然而順風車、拼車費用如果嚴格按照當前規定即按照單次合乘線路測算燃料等成本費用進行分攤的話，順風車市場將不復存在。順風車並不是一個新的概念，事實上，此前已經有很多公益順風車項目，但是一直做不起來，原因就在於只倡導”利他””奉獻”和”公益”只能影響很小的一部分車主。