神舟十一號即將升空 迄今為止我國時間最長的載人飛行

昨日，在中國載人航天工程新聞發佈會上，發言人武平介紹，神舟十一號載人飛船將於今早7時30分在酒泉衞星發射中心發射。

武平介紹，目前，天宮二號運行在高度 393 公里的近圓對接軌道上狀態穩定，設備工作正常，推進劑等消耗性資源充足，滿足交會對接任務要求和航天員進駐條件。執行神舟十一號飛行任務的各系統已完成綜合演練，航天員飛行乘組狀態良好，發射前各項準備已基本就緒。

據瞭解，此次航天任務的目的有以下三點：

為天宮二號空間實驗室在軌運營提供人員和物資的天地往返運輸服務，考核驗證空間站運行軌道的交會對接及載人飛船返回技術。

與天宮二號空間實驗室對接，形成組合體，進行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力以及航天員執行飛行任務的能力。

開展有人蔘與的航天醫學實驗，空間科學實驗，在軌維修等技術試驗以及科普活動。

兩天內與天宮二號完成對接

據武平介紹，神舟十一號飛船入軌後，將在兩天內完成與天宮二號的自動交會對接，形成組合體。航天員進駐天宮二號，組合體在軌飛行30天。

屆時，兩名航天員將按照飛行手冊、操作指南和地面指令進行工作和生活，按計劃開展有關科學實驗。完成組合體飛行後，神舟十一號撤離天宮二號，並於一天內返回至着陸場，天宮二號轉入獨立運行模式。

中國衞星海上測控部共派出遠望 5 號、6 號、7 號三艘測量船執行天宮二號與神舟十一號載人飛行海上測控任務。目前，這三艘測量船已抵達太平洋預定海域。

三大技術改進

對於神舟十一號相比神舟十號的技術改進，武平介紹説，神舟十一號飛船繼承了神舟十號飛船的技術狀態，主要功能和技術指標保持不變，並且在以下三個方面進行了部分技術更改：

一是調整了軌道控制策略和飛行程序。目的是為了使神舟十一號飛船能夠適應本次任務的交會對接軌道和返回軌道從 343 公里調整到 393 公里這一要求。同時還優化調整了貨物裝載的佈局方案，這樣使這次任務隨行的貨物運輸能力進一步提高。

二是新增配置了寬波束中繼通信終端。目的是顯著擴大了測控的覆蓋率，提升了飛船姿態快速變化時候的天地通信保障能力，從而提高了航天員的安全性和飛船的可靠性。

三是對神舟十一號飛船的交會測量設備進行了升級改造。

開展意念控制腦機交互實驗

在發佈會上，負責人還介紹了此次飛行任務的一大亮點——航天員將在未來30天的太空之旅中開展一項具有科幻色彩的前瞻性研究：由意念控制的腦機交互實驗。

中國航天員科研訓練中心航天員系統副總設計師黃偉芬介紹説，這一實驗希望能首次獲取航天員在太空飛行中腦機交互生理特徵的變化模型，初步探索意念控制在航天任務中的可行性。

黃偉芬説：“*腦機接口現在還處於前瞻性的階段。在未來空間站航天員長期駐留時，我們希望腦控技術、眼控技術、手勢識別技術等新型交互技術能夠得到使用。*在未來航天發展中，人和機器人要協同工作，一起去外太空探索。人不需要再操作鍵盤、鼠標甚至控制手柄，而是採用腦控技術、眼控技術等。在太空飛行中，航天員的血液、體液重新分佈，大腦的生理狀態也會出現一些變化，這會對目前最前沿的腦機技術產生影響。我們要做相關測試和研究。”

據瞭解，此次將成為我國迄今為止時間最長的一次載人飛行。