量子信息產業化之路還有多遠？ 高成本問題待解

*中國正依託量子衞星和京滬幹線兩大工程，構建一個“天地一體化”的量子通信網絡雛形，最終目標是建立覆蓋全國甚至全球的廣域量子保密通訊網絡。“*量子信息炒得太熱，這次專門來看看是泡沫，還是確實可以應用。”近日，全球首條量子通信商用幹線“滬杭幹線”（浙江段）在杭州宣佈開通，同期的量子信息高峯論壇上，一位專程從上海趕來的投資經理告訴21世紀經濟報道記者。

“你能聽懂量子信息麼？”幾位地方政府官員和投資人在論壇間隙的討論中，不難看出他們對於理論上的知識還處於半懵懂狀態，他們更感興趣的是產業化落地。

上述線路的開通，被認為是量子通信產業化的開端，拉開了量子通信產業市場化運營的大幕，2016年也成為量子信息產業化的節點之年。

但不可否認的是，量子信息的發展仍在起步階段，目前應用成本高，離規模化應用和市場預期，都還有很遠的路。

科盾量子總經理趙勇表示，中國量子信息的應用，主要在量子通信領域，其他方面還不是很成熟，它的成熟度還需要大家的理性支持和關注。

中國工信部信息通信發展司司長聞庫表態稱，從技術驗證和試點到產業化，需要逐步技術定型一系列的測試和應用，相對於在基礎研究領域取得的成績，我國通過設備領域對量子通信需要加大投入，下一步政府主管部門及研究機構、產業界要不斷加強協調合作。

量子信息產業化元年

浙江省高層曾多次強調，要努力把浙江打造成量子通信研發和產業化重要基地。

上述 “滬杭幹線”（浙江段）由九州量子承建，2015年12月該項目正式啓動，近期將正式投入運營。“滬杭幹線”全長260公里，涉及秀浦路、漕河涇、大港、嘉興東、桐鄉、杭州共6箇中繼站，貫穿嘉興、烏鎮、餘杭等城市。

九州量子總裁曹文釗介紹，該幹線後期將與即將竣工的“京滬幹線”接通，打造成我國“量子信息+”的核心地帶，在浙江省形成量子金融安全、量子政務安全、量子能源安全、量子商務安全的標杆。

一位浙江當地官員告訴21世紀經濟報道記者，他最關心的是量子通信在保密方面的作用，另外就是普及規模化應用的成本問題，現在都在提政務數據開放和政務雲，信息安全很重要。

無疑，滬杭幹線浙江段的開通，給量子信息產業化又增加了信心。今年以來，量子衞星外，量子“京滬幹線”、“滬杭幹線”、量子小鎮等一批項目相繼竣工或落成，2016年成為我國量子信息產業化發展的重要節點。

據九州量子方面介紹，世上第一條量子通信保密幹線“京滬幹線”也有望於今年年底開通，京滬間由此可實現全長2025公里的量子保密通信。

當下，中國正依託量子衞星和京滬幹線兩大工程，構建一個“天地一體化”的量子通信網絡雛形，最終目標是建立覆蓋全國甚至全球的廣域量子保密通訊網絡。

如何解決高成本問題？

量子信息幾乎每隔一段時間都會掀起一波熱炒，近兩個月，關於量子信息的質疑聲也此起彼伏，質疑的內容不外乎應用、產業化、安全性等。

一位企業界人士告訴21世紀經濟報道記者，不管是科研界還是企業界，大多是在理性和按部就班的推進，有些炒作和預期，相對產業的實際發展有些提前，也希望大家理性關注。

21世紀經濟報道記者採訪多位投資人，提到最多的質疑，就是在量子信息產業的推廣過程中，使用羣體相對有限，一定程度上遏制了新技術的推廣。與之相對應的是，如果不能形成規模化應用，加上前期投入巨大的研發成本，直接導致產品的單價和成本很難降下來。

問天量子總經理趙義博稱，量子信息的優勢是絕對安全，劣勢是成本較高。信息安全市場龐大，體系也較為成熟，從商業角度來説，對於很多老百姓和企業，基本安全即可滿足，對安全要求較高的是國家政府層面。

他介紹，當下面臨的挑戰是兩個方面，第一，什麼是安全？目前沒有形成安全標準；第二個是設備沒有規模化應用，需要央地政府支持普通的商業層面的使用，其中滬杭幹線就是典型的推動量子密鑰分化的設備走向成熟的國家行動。

他認為當下需要做三件事情，一是讓設備足夠可靠，二是設備足夠安全，三是讓設備有更好的商業應用，隨着商業的推動和規模化應用，才能保證其成本大幅度下降，這是必經過程。

對於量子通信產業化應用，鄭韶輝認為，需要經歷三個三年。第一個三年是設備商的三年，現在主要還是一些科學家在做，存在的問題是成本太高，穩定性欠佳，如果用三年的時間，使設備成本下降到現在的十分之一，就能為大規模的應用奠定基礎。

第二個三年是運營商的三年。相關企業將與三大電信運營商合作，建設全國性的骨幹網及其無線量子城域網；第三個三年是平台商的三年。市場上會出現類似阿里巴巴這樣的平台服務商，市場應用全面展開。

對於降成本，趙義博較為樂觀，量子通信成本大幅度下降的週期很短，只要用量能夠上去，它的成本就可以大幅度降下來。

他預測，通過企業對產業鏈進行投資以及推動國家幹線的建設，提升用量，最新量子通信設備的成本，應該就是在現在傳統通信設備的2倍以內。