台灣南迴公路脆弱像豆腐 50年後恐消失（圖）

中新網10月31日電 據台灣《聯合報》報道，連接台東與屏東唯一交通要道的南迴公路，近年由於海岸線退縮、強降雨不斷，面臨前所未有危機，學者專家預言，在天災、人禍夾擊下，快則50年，南迴臨海路段可能消失，呼籲要有另建替代道路的準備。

興建於清朝的南迴公路已有百年曆史，從屏東縣楓港到台東市知本，全長107公里;近20年因山坡濫墾及颱風豪雨，山區路段坍方、臨海路段路基流失頻繁，整條公路千瘡百孔。

台“公路總局”大武工務段、“水利署”第八河川局相關人員形容，在極端氣候的天災和山坡濫墾的人禍夾擊下，南迴公路猶如一捏就爛的豆腐。

2009年八八風災，東部兩天內降下上千毫米雨量，南迴公路從屏東草埔到台東香蘭體無完膚，不是橋斷、就是道路位移，甚至大面積走山，整條路花了兩個多月才搶通。

近兩年情況加劇，遇颱風就引來大浪，多良、大武、南興等臨海路段，因海浪衝刷導致路基流失、坍塌愈來愈嚴重，南迴公路多次因海浪打上路面而封閉。南迴山區道路愈來愈容易崩塌，7年來花費近4億元養護。

長期研究東部海岸線變化的台灣海洋大學副校長許泰文發現，2006年之前的50年間，台東縣海岸退縮100至300公尺，且不斷持續中，加上全球暖化、海平面上升，“南迴公路臨海路段被海水淹沒，是早晚的事”。

第八河川局前局長陳重隆説，台東縣沿岸是沉降地型，近20年來因大武及長濱漁港容易漂沙淤積、阻塞航道;為防淤沙，台當局在漁港外構築長堤，但淤沙未解，反而造成凸堤效應，加速沿岸沙灘流失，導致南迴公路臨海段路基常遭海浪淘空;儘管公路單位在沿岸施放水泥消波塊，但對海岸倒退、公路消失的危機仍無濟於事。

“‘政府’應認真思考另闢替代道路。”許泰文和台“內政部前部長”李鴻源都表示，面對極端氣候，已不能再用“人定勝天”思維看待南迴。興建海堤及丟置消波塊的防禦工事，只能擋5到10年，治標不治本;與其一直花大錢重複做這些沒有效益的工程，不如開始規劃長期的替代方案，分批逐段設計新的道路，避開可能遭遇更大的災害。