煤炭庫存大幅上升 煤價不存在持續上漲基礎

最近幾天，隨着全國不少地方陸續進入冬季供暖期，此前上漲勢頭明顯的煤炭價格也受到越來越多的關注。據河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場發佈的最新一期環渤海動力煤價格指數（BSPI）顯示，截至發稿時，該指數報收於593元/噸，與去年同期相比上漲54%，從年內看刷新了最高紀錄。

那麼，煤炭價格是否會持續大幅上漲呢？對此，國家發改委經濟運行局有關負責人日前表示，前期煤價上漲主要是受發電企業冬儲煤、運輸需求階段性上升、遊資炒作等因素影響。事實上，隨着先進產能釋放到位和鐵路煤炭運量大幅增加，當前電廠煤炭庫存大幅上升，市場供應增加和庫存水平上升，煤炭價格繼續上升並沒有基礎。

國家發改委相關人士分析認為，此輪動力煤價格上漲，既是國家去產能、控產量政策效果的顯現，也有階段性、偶發性因素疊加影響造成的非理性上漲成分。目前，冬季煤價上漲空間或許已被預支，改變煤炭市場供需面的各種力量正在孕育。當加大產能投放政策持續加碼、中間商囤煤逐步投放市場等一系列因素疊加在一起，迎峯度冬期間市場的有效供給必然會大幅增加，煤炭供給階段性過剩和價格回落將是大概率事件。

事實上，本輪煤炭價格上漲也有市場自身調節的因素。廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強指出，從2011年下半年開始，煤炭市場經歷了一輪長達4年的大熊市。期間，廣州港動力煤價格最大跌幅接近60%，而在大同、 鄂爾多斯 等地煤炭價格跌幅超過75%。

林伯強表示，煤炭作為大宗商品，其定價往往會受到金融市場價格的影響，這意味着投機資金在很大程度上可以快速影響煤炭價格。儘管投機者的存在有助於價格發現，但是過量投機資金的參與，則有可能造成非理性的價格預期以及預期的自我實現，從而形成市場價格泡沫。

值得注意的是，對於煤炭價格短期上漲對民眾生活可能造成的影響，國家發改委等有關部門已經採取了應對措施，召集重點煤炭企業研究做好煤炭去產能、保供應、轉型升級和健康發展有關工作。與此同時，鐵路部門也已採取多項措施增加煤炭運力供應，並加強困難區段運輸組織。數據顯示，近期鐵路和港口煤炭運輸保持持續增長態勢，9月全國鐵路煤炭運量1.6億噸，比8月份日均增長5.2%，同比增長3%；全國主要港口發運煤5323萬噸，同比增長9.2%。未來，鐵路煤炭運量有望進一步增加。

國家發改委相關負責人強調，煤炭企業應理性對待價格，特別是重點煤炭企業，要切實履行社會責任，在增供穩價中發揮表率帶頭作用；用户企業則要消除恐慌心理，避免盲目跟風進一步推高價格。同時，有關部門也將對串通漲價、哄抬價格、囤積居奇等不法行為加大打擊治理力度，維護煤炭市場正常秩序，促使供應穩定有序，滿足冬季居民生活、工業生產用煤需要，為深入推進煤炭行業供給側結構性改革和經濟平穩運行創造良好環境。