根治停車亂象重在規劃難在監管

近年來，為規範道路兩側的停車行為，不少城市對此類停車位如何劃定、收費標準等作出明確規定。但實際操作過程中，私劃停車位、隨口要價、收費不看護等情況，均不同程度存在。（新華網11月3日）

停車看似小事，卻難住了城市居民。停車亂象，降低了城市居民的“幸福感”。隨着各地機動車數量的增加，停車位成為城市建設中的“短板”，供需嚴重失衡。由於管理混亂，一些公共區域私化停車位，成為個人牟利的工具；由於隨口要價，收費不看護，多數人寧願選擇就近停靠路邊，大量公共停車位被閒置，導致資源浪費。

停車位的建設屬於城市規劃建設問題，停車難問題根治重在規劃。在道路兩側開闢路側停車位是多數城市解決“停車難”的通行手段，然而根治停車難，應當加強城市規劃設計，充分考慮到機動車增加與車位之間的供需關係，將停車位建設納入城市規劃當中，增加建設強度。停車位的建設應當與城市建設速度同步，按照規定的比例配建公共停車場，使停車資源得到有效開發與釋放，這樣才能規避因為客觀因素導致的停車位供給不足。

停車難折射城市管理缺位，倒逼停車管理“補位”。停車位的管理“短板”，是停車難根治的“難點”。按照城市規劃，停車位的設計和數量要求都按部就班實施，然而停車管理亂象層出不窮，停車場私自亂劃，亂收費也屢見不鮮。城市交通部門、管理部門多頭管理、多頭審批，缺乏統一的管理，造成了管理難。

“停車難”難在管理，需要政府加強對停車場建設的認識。從投資開發到管理收費標準，制定合理的管理制度，確定管轄權和統一的收費標準；執法部門應明確停車相關部門職能，互通有無，加強聯防聯治，避免“各司其職”，劃定重點區域，安裝監控和pose機，規避亂收費、私自劃定區域等違規違法行為，提高執法效果。

停車管理還應當積極探索新型管理方式。加強信息化和數據化管理，利用大數據統籌城市停車管理，將有限的資源最大化利用；制定停車場經營企業質量信用等級評定考核辦法，企業的上一年度評定級別將作為招投標的審核要件；可以利用廣播、微信等傳播信息渠道，引導羣眾合理出行，文明停車，促進城市交通可持續發展。