登陸新三板後金色世紀想要將高端出行普及給更多人

如果能有一種優先辦理值機、行李託運手續的服務，那所謂的誤機、延遲一類候機的痛苦也就可以完美解決了。

十八年前，李梓正瞄準這類出行痛點，着手創辦金色世紀。以首創的D2D(door to door)模式，向會員推出從家門口到機場口，從機場口到酒店口的全程商旅管理服務。

但李梓正的雄心不止於此，他正將目光對準更多非會員人羣，希望把只服務於中高端羣體的D2D模式大眾化。

2016年8月，金色世紀正式掛牌新三板。這家有着十八年曆史的品牌，開始在資本協助下，謀求更快速的擴張。 成功登陸新三板之後，金色世紀董事長李梓正接受了DoNews專訪，回答了金色世紀選擇這個時間衝刺新三板的原因和登陸新三板後下一步的打算。

金色世紀：會員制高端商旅平台登陸新三板

作為有着十八年曆史的高端商旅出行平台，金色世紀下設32家分支機構，擁有1200名員工，開設機場、高鐵站自營連鎖貴賓廳——金色逸站40餘家，遍佈全國。2016年，金色世紀這家老牌的高端商旅出行平台，正式選擇對接資本市場，登陸新三板。

進入資本市場之後，金色世紀一方面準備把高端商旅出行行業繼續做深做透，在機場資源上進一步加大力度，與更多的機場合作、發展更多的貴賓體驗廳。因為在李梓正看來，目前40餘家的貴賓體驗廳遠遠不夠，“現在一個機場是非常大，我們一個機場一個(貴賓)廳是遠遠不夠的。”

另外，在服務方面，介於中國機場都是巨無霸式的分佈形態，李梓正認為越是這種巨無霸式的機場，就越需要貴賓廳、通道這種更細緻的服務。

除了擴大國內的市場規模，金色世紀也正在走出國門，圍繞中國人常去的國家，如東南亞、澳大利亞、美國、加拿大等，拓展國際機場的貴賓體驗廳服務。

空鐵管家：面向大眾的商旅出行

針對普通大眾的硬需求，金色世紀又推出了大眾版商旅出行服務平台——空鐵管家APP，讓用户不用花費過多費用，就能享受到便利的出行服務。

與集團旗下只服務於會員用户的金色世紀APP不同，空鐵管家可以即用即買。當非會員的大眾用户，遇到緊急情況需要優先登機辦託運走加急通道時，完全可以只購買空鐵管家提供的一次性服務，不需要額外買一年的會員。

時下出行相關的APP中，主要專注點在於起飛狀態、準點率、登機口信息等航空數據的提醒和推送，或者專注於機票、酒店、接送機等出行預訂業務。

而空鐵管家的差異性體現在實現了出行線上線下的無縫對接，通過代辦登機牌，快速安檢，行李託運等特色服務，解決大眾候機的痛苦。

未來，空鐵管家會擴展更多業務，使其向平台化轉變。屆時，不僅有金色逸站的信息，還將接入機場貴賓廳、要客服務、航空公司貴賓廳等資源。

升級平台化之後的空鐵管家，會採取兩條腿走路的方法，將來不只面向C類客户，也將對接B類企業客户，比如銀行、電信、有差旅需求的企業用户等，向他們提供一系列候機服務。

深耕細分市場 不懼市場競爭

分屬旅遊行業的金色世紀，在未來發展中不可避免要考慮到市場的一舉一動。當前在線旅遊業集中度越來越高，商旅業務發展越來越趨同的當下，各家公司找準各自定位成為當務之急。

作為商旅管家的金色世紀，李梓正劃定的範圍是專注於機場和高鐵這兩種場景，以兩者為入口，展開一系列增值配套服務。

李梓正認為，金色世紀和市場上的一些大型在線旅遊企業並不是競爭對手關係。比如現在去哪兒，包括攜程都在採購金色世紀的機場服務。雙方更像一種互補合作，攜程主要做機酒領域的預訂服務，那地面服務就交由金色世紀來做。

在過去十八年的經營中，金色世紀積累起了足夠的領先資本。不僅在時間上比別人早了一步邁入圍繞機場高鐵展開的地面服務，同時業已擁有的40多間自營貴賓廳和機場資源，更彰顯了其獨一無二的優勢。

此次成功登陸新三板，按照李梓正的籌劃，金色世紀會加快與更多的國內外機場高鐵場所的合作速度，提供覆蓋範圍更廣的貴賓服務。如果計劃成行，可以預見的是，又一細分市場的巨無霸即將誕生。