專家：殲20最遲2018年形成戰力 作戰覆蓋全日本

【環球網軍事11月13日報道】據中央社香港11月12日報道，據分析，中國大陸研製的殲-20隱形戰機最遲在2018年春季便可形成戰鬥力，比日本的F-35至少有5年的時間優勢。

香港軍事分析家梁國樑11月12日在《明報》刊登文章，詳細分析了殲-20戰鬥機的規格，以及與美國F-2、F-35隱形戰機的比較。他接受了中央社記者訪問時進一步説，首先，隱形戰機能夠形成初始戰鬥力，至少需要一箇中隊即12架戰機；要形成完全戰鬥力則需要一個師120架。二是它必須有及時和可靠的戰機補充來源；三是必須由足夠數量的熟練飛行員；四是需要由純熟的戰術技巧，這需要長時間的訓練。

當前日本要在隱形戰鬥機領域和中國抗衡，唯一的途徑就是向美國購買，而且日本已經向美國訂購了42架F-35A戰鬥機，2019年全部交貨。但梁國樑推算，日本的F-35形成戰鬥力最快也要在2023年。他説，目前中國至少擁有6架量產型的殲-20戰機，飛行員的早期培訓已於兩年前開始。他説，有相關信息透露，殲-20最遲可於2018年春形成團級（至少30架以上）規模的戰鬥力，比日本早5年。

就尺寸而言，梁國樑説，殲-20戰機長20米，翼展12.68米，體型比F-22和F-35都大，這得益於優越的氣動佈局，但機動性反而比後兩者更強。此外，殲-20內置彈艙可以掛載6枚中距空空導彈、2枚近距格鬥導彈，合共8枚的內置載彈量與F-22相同。

他還説，殲-20最大航程5500公里，作戰半徑2000公里，美國的F-22最大航程3200公里，作戰半徑852公里。但美國的數據客户能是以耗油量極大的全程超音速飛行來計算。殲-20的長航程並不假，是設計確定的硬指標。他引述可靠消息透露，殲-20不需要空中加油即可覆蓋包括東京在內的全日本。

據美國戰略之頁網站11月10日報道，本月初，中國在一次航展上首次展示了其最先進的殲-20隱形戰機。中國期望殲-20於2018年服役，且顯然已對出口殲-20的問題改變了看法。2014年以來，中國一直表示願意向用户出口18噸重的殲-31戰機，其出口型號為FC-31，但中國堅稱不會出口更為先進的殲-20戰機。很顯然，對上述政策作出調整的原因是，中國認為自己已經解決發動機問題且可自行建造發動機，而不必在依賴俄羅斯的發動機了。

殲-20於2011年實現首飛，此後進行過多次飛行。除兩架樣機外，中國2012年至2015年間又生產了6架殲-20戰機，且每架都有改進，中國2015年底確定了最終設計圖紙以供量產。殲-20戰機重達36噸，迎面看上去很像美國的F-22戰機，但總體形狀、重量以及發動機動力更接近美國的F-15C。殲-20長20米，翼展長13米，機翼面積與F-15C大致相同。

報道稱，殲-20戰機的發動機動力實際上大致相當於F-15C的水平，F-22的發動機動力則要高出65%。在加力燃燒室工作的情況下，殲-20的動力會超過F-15C並接近F-22的水平。但由於加力燃燒室燃料消耗量太大，每次使用時間不超過幾分鐘。最新型殲-20戰機似乎具備超音速巡航能力（即在不使用加力燃燒室的情況下實現超音速飛行），與F-22、歐洲戰鬥機和“鷹獅”戰鬥機一道躋身超級巡航飛機的行列。

報道稱，殲-20在迎面朝你飛過來時具備一定的隱形能力，但在其他朝向就會被雷達發現。基於這個原因，殲-20似乎是一款驗證機，而不是一款準備量產的新機型的樣機。中國如今表示將在殲-20的基礎上研發一款新戰機，根據形成作戰能力的需要，殲-20還將在設計和外形上進行多次調整。此外，殲-20與美國的F-22和F-35以及俄羅斯的T-50同屬第五代戰機。美國較老式的F-117其實是一款輕型轟炸機，B-2顯然是一款重型轟炸機。從中國近期的戰機研發項目（特別是殲-11）來看，殲-20在研發上還有很長的路要走，但當前這款殲-20被認為已適合服役，既可服役中國空軍和海軍，也可向國外用户出口。

殲-20的外形具備一定的隱形能力，但更強的電子隱形能力來源於機身使用的特殊材料。至於中國在發明這些材料或所需發動機方面進展如何，目前不得而知。中國極有可能會以單機或組成小型機羣的方式使用殲-20，其用途就是搜尋並攻擊美軍航母。為此需要有F-22級別的發動機，該國目前仍在研發。中國近幾年已承認，該國一直在研發WS-15發動動力更強且能與殲-20相匹配。

報道稱，要成為一款超級戰機，殲-20就需裝配與F-35和F-22同級別的航電設備（包括雷達和防禦系統）。截至目前，中國人在生產美國戰機當前使用的設備上還沒有趕上來，但差距在逐漸縮小，且速度超過了冷戰時期俄羅斯人研發可與西方相匹敵的軍事技術的速度。