自動駕駛汽車懂得避讓行人，我們就能不守交通規則了？
想象這樣一個場景：如果在一條道路上大多行駛着安全性能良好的無人車，那麼行人們是否會因其不會傷害到自己而無視交通規則，在大街上隨心所欲的行走呢？近日，來自美國加州大學聖克魯斯分校( University of California, Santa Cruz)的研究人員就針對這一問題展開了研究，並將研究成果發表在了規劃教育與研究雜誌( Planning Education and Research)上。
文章作者 Adam Millard-Ball 這樣解釋道：
行人們心裏很清楚，司機撞到他們不會有一點好果子吃。 所以按説他們有這個條件在大街上想怎麼走就怎麼走，一點都不用考慮交通安全(因為司機會讓着他們)。但為什麼他們沒這麼做呢？部分原因是因為他們同時也明白，司機在開車的時候也會不小心溜號，或者乾脆就是喝醉了或有反社會人格傾向，也有可能車子壞了根本沒辦法及時剎車。
當然，這説的是汽車由人來駕駛的情況。如果街道上充斥着的是無人駕駛汽車，那麼情況就會大有不同。
無人車之所以能遵守規則、保護行人安全，是因為控制車子的計算機中被編寫了相關程序。“和上述情況相反，行人和其他道路使用者會使引發無人車的理性回應。車子的安全程序使車子自動避免與人類發生碰撞，因此行人可以在它們面前自由走動，無需擔憂安全問題。”
這麼説來，無人車確實使行人們卸下了對馬路殺手的擔憂。但是，這一説法卻讓無人車的粉絲們感到很不爽。本月早些時候，就有人在媒體上發表言論，表達了在道路上大多是無人車的時候，行人的行為可能會太過隨意的擔憂(Pedestrians may run rampant in a world of self-driving cars，Humans Will Bully Mild-Mannered Autonomous Cars)，畢竟，不能讓行人們真的因此就變得無視交通規則。但當你讀了加州大學的研究成果後，你就會發現 Millard-Ball 所指並不是真的鼓勵行人在大街上為所欲為。
根據博弈論和“crosswalk chicken”(譯者注：當行人走在斑馬線上時，司機總是搶着開過去，而不會真的遵守法律在斑馬線附近減速行駛)原理，Millard-Ball 總結道，在交通流量不是很大的鄉鎮地區地區，人和無人車也許能達到和諧共存、共同分享道路的狀態：孩子們可以在馬路上開心地玩耍，而家長們則無需擔心他們的安全問題;城市裏面那些“禁止在此玩球”的警示牌也可以撤下了。
不過， 在交通密集的地方，情況還是有所不同。
行人優先
第一個情景，設想城市街道上主要是行人和騎自行車的人。由於他們知道無人車在他們面前會主動避讓，所以這會產生一種反饋循環——無人車想要進入城市繁華地帶是很難的，因為行人的活動會減慢無人車的行駛速度，因此它們會選擇讓乘客在主幹道外圍下車，然後自己去找周邊的停車位。結果在非主幹道上的行人會進一步減慢無人車的行駛速度，所以行人會覺得步行反而比乘坐無人車還要快捷。最終，這會使城市密度進一步增加，同時也會增加人們步行活動的頻率。
加強監管
在這個情景中，政策制定者不再對行人在道路上的違規行為置之不理。他們修訂相關法律法規，減少行人在法律上享有的特權;重新設計物理隔離，在馬路和人行道之間設立籬笆，就像 20 世紀中期設計的道路那樣，以強調兩者的不同用途;並且加強監管等行為，對亂穿馬路和類似違反交通規則的人的採取懲罰，並立法規定，無人車製造商不必對任何因行人違反交通規則而造成的碰撞負責。
猜猜看，以上兩個情景哪一個更有可能實現呢？實際上，早在幾年前 David Alpert 就做過同上類似的預測：
我們未來可能會看到，隨着無人車在大街上越來越多，會有一小部分人從中受益。因為他們知道無人車不會傷害到自己，所以他們在大街上就能不遵守交通規則。而這將導致汽車行駛速度減慢。因此，司機們會提出要求保護以自己的權益。他們會請求為行人設置更多限制，比如給街道劃分區域、組織人們橫穿馬路的的欄杆等。
筆者甚至曾建議過，美國也可以迴歸到香港的街道規劃設計類型。Norman Bel Geddes(譯者注：20 世紀 20 至 30 年代著名舞台設計師，工業設計師;塑造了美國未來形象——流線型的、高科技的、樂觀的——革新者和領導者，被《紐約時報》稱作“20 世紀的達芬奇”)也曾在 Futurama(譯者注：中文，未來奇觀，1939 年芝加哥世界博覽會上的一個展示未來世界的陳列館，由通用汽車公司出資)上提出建議，可以建立帶蓬的人行道，將人車分流(譯者注：人行道在美國並不像在中國那樣常見)。當然，這和 Calgary(加拿大第四大城市)及 Minneapolis(美國明尼蘇達州最大城市)由於天氣原因而設置的人行道完全不同。
David Rushkoff 曾寫道，當司機和行人兩方為爭取各自利益 pk 的時候，贏的人總是司機。不過，這其實是一個經濟問題，在《
我們為什麼即將看到一種全新形態的交通違規抗議活動》一文中，你可以較清楚的瞭解這一觀點：
如今，汽車文化充斥着我們的生活。汽車行業的尖端技術人員想盡各種辦法為我們提供更好的交通運輸解決方案。從經濟角度來看，這相當符合常理。畢竟利用新技術製造出來的交通運輸工具比任何一種大眾交通都貴，而他們可以從中獲益。至於成本，羊毛出在羊身上，當然還是由消費者來買單。而消費者則把新的交通工具當做擁有高科技的象徵，而不是新增支出。正合製造商們的意。
以後，在道路上看到無人車將成為一件稀鬆平常的事;圍欄、天橋、地下通道這些設施會慢慢完善起來;行人也需要為自己不遵守交通規則的行為受到相應懲罰……這就是有了無人車的世界，這就是規則和利益共同運作的方式。
via：treehugger