美軍未來戰艦服役後麻煩不斷 平均一月出次事故

圖為正在等待維修的DDG1000。

【環球網軍事11月24日報道 環球時報特約記者 章 節 環球時報記者 劉 揚】據美國媒體報道，美國最先進、最昂貴的“未來戰艦”——“朱姆沃爾特”號驅逐艦週一在通過巴拿馬運河時因技術故障“趴窩”，不得不被拖船拖走維修。這是該艦服役以來一系列故障中最新和最大的一起。專家表示，“朱姆沃爾特”號驅逐艦採用了太多革命化技術，出一些故障和問題並不令人驚訝，特別是在服役初期。不過，其特立獨行的設計思想是不是代表未來戰艦的走向值得商榷。

“未來戰艦”首次“趴窩”

美國《防務新聞》網站22日報道稱，週一，新型高科技驅逐艦“朱姆沃爾特”號在穿越巴拿馬運河時發生技術故障，該艦隨後被拖往羅德曼——一個前美軍基地。發生問題時，該艦正在駛往聖迭戈母港途中。

美國海軍第三艦隊新聞發言人表示，該艦需要在巴拿馬待多長時間尚不清楚。“該艦的行動計劃將保持一定的靈活性，以確保對其進行測試和鑑定，保證最終該艦能夠安全轉移到母港。” 報道稱，一旦入駐聖迭戈基地，該艦將進入一個擴展工業期，以完成作戰系統的安裝，這項工作預期要持續到2017年年底。

報道稱，關於事故原因，第三艦隊只能提供很少的細節，但初期報告表明，該問題起源於該艦的綜合電力系統的一個熱交換器，該電力系統同時為推進設備和傳感器、武器以及艦上官兵生活提供電力。美國《星條旗報》網站當天的報道稱，根據美國海軍學院的公開出版物、美國海軍協會新聞的消息，艦員還看到水進入了連接電機和驅動軸的軸承支座。

服役以來麻煩不斷

實際上，這艘戰艦服役以來就麻煩不斷。《防務新聞》稱，“朱姆沃爾特”號驅逐艦於10月15日舉行了服役儀式。但自該艦於9月7日離開位於緬因州的通用動力巴斯造船廠後，該艦乘員就處理了一系列相對較輕的故障，包括9月海水侵入主軸潤滑系統，以及10月在梅波特軍港遭遇的多起技術問題。《星條旗報》網站的報道也稱，“9月，該艦發生一起類似漏水事故，10月也發生過一起原因不明的技術問題。”

不過，一名中國軍事專家向《環球時報》記者表示，一艘全新戰艦在服役初期故障多發不算太離譜。裝備的故障率呈現澡盆曲線，也就是在服役初期和末期的故障率遠遠高於服役中期。服役初期的故障主要因為設計和製造缺陷。特別是像“朱姆沃爾特”這樣的革命性設計，使用的新技術太多，又那麼複雜，難免會出現問題。實際上，即便是更小一些的瀕海戰鬥艦，近些年同樣是故障頻發。今年9月13日，一艘“獨立”級瀕海戰鬥艦在開往聖迭戈的途中因為兩台引擎故障趴窩，而這是兩個月內第三艘趴窩的瀕海戰鬥艦。

能否改變未來海戰模式？

專家表示，“朱姆沃爾特”級驅逐艦採用了眾多革命性的設計，綜合電力系統只是這些革命性設計中的一部分。由於排水量大，安裝有兩門大型火炮，該艦被稱為21世紀的“大炮鉅艦”，又由於其先進的隱身性能，它也被稱為“驅逐艦中的B-2轟炸機”。這次出現問題的綜合電力系統確實代表了艦艇動力的一種發展方向。這是一種新的設計，使用了先進的感應電機，可產生78兆瓦的電力，遠比之前的驅逐艦和巡洋艦功率更大。但專家表示，該艦有些劍走偏鋒的設計是不是代表大型驅逐艦的發展方向還很難説。比如該艦為了隱身而採取的特殊艦型，其適航性和抗波性比較差，也為佈置武器帶來不少麻煩。其兩門火炮為了隱身而佔用了太多的甲板面積。另外，該艦造價過於昂貴，該級艦頭艘耗資44億美元，由於造價昂貴，目前只計劃建造3艘。

關於該艦能否改變未來海戰模式還很難説。該艦的隱身設計能在多大程度上使其免遭攻擊還需要實戰的檢驗。另外，由於其建造數量過低，形不成規模，恐怕對海戰模式的影響非常有限。總體來看，該艦獨立作戰對於中小國家仍然有很大的威脅，但是要對付制海作戰能力比較強的國家，恐怕還是要跟航母戰鬥羣一起行動才比較安全。