兩岸直航載客率直線下落 成復興航空解散重要原因

海外網11月24日電 據台灣《中時電子報》報道，陸客來台減少，兩岸航空載客率直線下落，今年9月跌到73.83%，是去年4月以來最低。台灣旅遊業指出，原本是“金母雞”的兩岸航線生意每況愈下，甚至有的航班已公告直接從2017年停飛到2018年。兩岸關係不佳，台灣航空業全受波及，復興航空就是撐不下去的第一個受害者。

台灣旅遊業指出，兩岸民航“小兩會”至今尚未確認明年的兩岸春節加班機，如今又碰到復興航空停飛，更讓加班機規劃複雜化。有航空從業者直言，兩岸關係遇冷，航班越飛越少，未來增班增點機會渺茫。

復興航空宣佈解散並全面停飛，公司人員表示和兩岸航班縮減“有很大關係”，但台當局高層卻表示，“1年多以來，各家航空公司都經營得還不錯……”。讓旅行業者聽了非常不爽。“看看今年兩岸航線的載客率，9月已減到73.83%。”業者説，不但是今年最低，也是去年4月以來的新低點，業者已經做得很辛苦，甚至復興航空都已解散，竟然還被挖苦“經營得還不錯”，實在匪夷所思。

一位林姓旅遊業者表示，520新當局上台前，航空公司的兩岸航線載客率都在76-78%之間，但從5月到9月出現明顯下滑。

儘管兩岸航線在下滑，但今年1-9月的平均載客率為78.67%，仍高於國際航線的77.86%，更高於島內航線的72.42%，證明兩岸航線是航空公司賺錢的“金雞母”，但如今卻“越來越瘦”。

旅遊業者説，近年來兩岸直航班機年年增長，到去年7月已增至每週890班，兩岸航線載客率也相對增長，顯示市場依然熱絡且需求旺盛。但如今兩岸關係不佳，航班持續縮減，就以本月為例，台灣到武漢、鄭州、石家莊、温州等多條航線停飛，12月起還有到烏魯木齊、長春等線停飛;甚至有航空公司公告高雄到鄭州航線，竟從明年3月停飛至2018年3月。