復興航空員工的苦，蔡英文痛嗎

台灣《旺報》24日發表評論説，台灣復興航空無預警宣佈停飛後，董事會決定解散公司，造成乘客極大的不便。暫且不論中間有多少內幕，復興航空無法苦撐的背後，恰恰反應兩岸關係惡化造成時局的艱困。

復興航空原本經營狀況尚佳，一方面是公司經營有方，與旅行社捆綁策略發揮了積極作用，另一方面則拜兩岸關係改善所賜。陸客大舉赴台，兩岸航線的機位可謂一位難求，其結果當然是價格升高，兩岸航線也成為各家航空公司盈利的重要來源。

在此利多下，復興航空積極開闢兩岸航線，賺得盆滿缽滿。為了進一步提升運能，原本只擁有中小機型的興航也決定購買大型客機，恰恰成了如今拖垮他們的致命問題。

大型客機無論是購機成本還是運營成本都相當高昂，兩岸關係急凍後，大陸旅行團赴台數量驟減，讓過去仰賴跟旅行業者合作的興航飽受其害，大型客機上座率也大為下降，其結果自然就是飛一趟賠一趟。與此同時，興航另一條主推的日本航線，也未如預期擁有較高上座率，過去尚可由兩岸航線幫忙平衡，現在兩岸航線一樣慘淡，興航出現鉅虧只是早晚的事情。

事實上，何止是興航面臨如此困境，家大業大如華航和長榮，雖然不至於落得興航停飛的結局，但過去藉兩岸航線獲得高額利潤的黃金時代已經過去，而這兩家航空公司近年來又加大力度引進新機、汰換新機，現在卻也要在兩岸航線改換中小型客機，購買的大型新客機自然就有浪費的問題，未來兩大航空公司的前景亦可預知。兩岸冷和的負面效應已經充分顯現，民進黨當局誠應正面對待，再也不能假裝看不到了。

台灣《新生報》24日也發表社評説：復興航空因為多條航線出現訂位鎖死狀況，公司一開始解釋是訂票系統出了問題，後來説詞改為停飛一天，到最後變成宣佈結束營業。這無疑是近來島內最弔詭的新聞事件。

復興航空無預警停飛，看似衝擊航空業，實則牽連層面甚廣。從社羣臉譜網、旅行公會，以及旅行業品質保護協會等各方面所發出訊息，讓人看到旅行社與旅行從業人員的不滿、憤怒，以及失望。適值陸客赴台遭到大陸打壓，復興航空驚爆停飛，對已陷入慘澹經營的旅行社而言，無疑是雪上加霜，再次受到重擊。

我們無意落井下石。但仍要説，台灣“民航局”在這起事件的表現，確實如品保協會所言：荒腔走板。一是將來十萬多名已購票旅客權益如何確保，二是旅行社因為突然飛機停飛，行程取消造成營運損失，該向誰索賠？然而身為主管機關的民航局，卻無視於復興航空的財務黑洞，粉飾太平心態可議，台當局失能戲碼再次浮上台面。

亡羊補牢，猶未晚矣！到底復興航空停飛的背後真相是什麼？在謠言、揣測四起，名嘴在電視上大肆爆料，可能編造更多內幕消息之際，台當局團隊應該展現讓外界耳目一新的魄力，設法收拾殘局。否則不只是旅客、興航員工，以及旅行社權益無法確保，恐怕也將使得新當局威信掃地，也勢必會讓近來動盪的社會情勢增添更多不安。

台灣《中國時報》24日發表評論説，蔡英文日前説她“很痛苦”，但比起因復興倒閉真正面臨生計難題的員工，因為陸客大衰退而沒有生意的導遊、司機、餐廳，蔡英文的苦有他們的一分一毫嗎？這羣是直接面臨斷炊之苦的民眾，蔡英文是台當局領導人，在喊苦之外，拿出了什麼具體的方法助民離苦呢？