長春要求網約車燃油車價格不低於15萬 引漲價擔憂
科技的發展賦予手機多種功能，打車、叫餐、訂票……智能手機如同神奇的“遙控器”，為市民實現着各種“願望”。俗話説“打開窗户難免飛進蒼蠅”，為了消滅那些“飛進來的蒼蠅”，我國各地相繼出台了網約車實施細則。23日，“長春版”網約車新規——《長春市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》面向社會公開徵求意見，馬上引起了市民的廣泛關注，無論是經常乘坐網約車的乘客，還是開網約車的車主都有話要説。
點贊派：
期待告別坐網約麪包車的時代
“網約車新規出台太好了，我以後約車是不是再也不用坐麪包車了？”看到長春版網約車實施細則徵求意見，出門就坐網約車的郭女士很開心。郭女士告訴記者，自從長春有了網約車，她便經常用手機預約網約車。順風車、快車、專車，各種車型能記住的總共坐了63次，也遇到了很多尷尬事，有車輛信息不符的、有剛考取駕照開新車練手的、有新手司機出事故追尾的，不過最令她受不了的是，63次坐網約車的經歷中，竟然有4次坐了拉貨的麪包車。
“實在是太奇怪了，這麼多網約車，我居然坐了4次麪包車，先不説坐這麪包車多少錢，就車裏面的味道，坐時間長了都受不了。遇到路況不好的地段，比坐過山車還顛簸。有一次司機一個急剎車，要不是繫了安全帶，我整個人都得飛出去。”郭女士稱，她坐過的這4輛麪包車都是拉貨用的。無論是車的舒適度還是車內的環境，連出租車都比不上。花着比出租車高的價錢坐在麪包車上，覺得還不如坐出租車實惠。
如今長春版網約車實施細則徵求意見，郭女士表示要為其點贊，因為裏面明確要求網約車燃油車輛價格不低於15萬元，司機需要具有3年以上的駕駛經驗。這樣的細則出台，以後出門再坐網約車，不僅不用擔心遇到新手司機，相信再也不會遇到坐麪包車體驗“過山車”的尷尬了。
退縮派：
部分兼職網約車司機萌生退意
記者走訪調查發現，我市目前大部分網約車的車輛價格都在10萬元左右，尤其以捷達、威馳、奔騰等品牌居多。按照我市網約車實施細則規定，這些車都不符合“燃油車輛價格不低於15萬元，以《機動車銷售統一發票》為準”這一標準，再加上考試等其他條件，致使很多網約車司機萌生退意，尤以兼職網約車司機居多。
網約車車主劉先生告訴記者：“細則裏規定網約車的門檻太高了，單是車的價格15萬元這條就得卡下來不少人。我們很多車主的車全下來也就十二三萬元，大家都是為了方便，上下班順便拉個活兒，賺個油錢。真要是換個15萬元以上的車拉乘客，來回一趟還不夠油錢呢。再説了，這車剛買一兩年，根本沒閒錢再換台更貴的車。這麼看來，等細則真的實施了，我只能退下來不幹了。”
要麼換車、要麼換工作。記者在採訪中發現，很多在上下班時兼職做快車司機的市民看到長春版網約車實施細則後萌生退意。但很多專車司機目前還持觀望態度。
專車車主王先生開了一輛本田雅閣，他告訴記者，從今年4月開始做專車司機到現在，已經接了1000多單活兒，幾乎每天都能接到8單左右。對照長春版網約車實施細則他發現，除了要考試之外，對他來説似乎沒有什麼太大的變化，所以，他覺得這對他和很多專車司機來説影響不是特別大。尤其近日平台發放優惠券以專車為主，乘專車出行的人也越來越多，生意比以前還要好一些。
擔憂派：
網約車價錢是否會有所提高
長春版網約車實施細則出台，更多市民作為乘客，關心的熱點與司機不同。很多人在為實施細則點讚的同時也表示擔心，生怕這些要求會“嚇”退部分網約車司機，從而導致網約車價格上漲。
昨日，經常乘坐網約車的楊先生告訴記者，雖然實施細則還沒在長春市正式實施，但他在使用網約車平台時發現，網約車的價格正在變相“漲價”。
“以前坐網約車，給的優惠券特別多，什麼快車、順風車、專車，啥都有，有的平台充值現金還能翻倍。那時候，坐網約車比出租車便宜。可現在平台只給發專車券和租車券，遇到堵車時價錢要比出租車高，這麼高的價格，我和小夥伴們都不敢坐了。”楊先生稱，最近，他和身邊的朋友都覺得隨着優惠券的減少，網約車的價格正在“變相”提高，所以大家坐網約車的次數有所減少，只有實在打不到出租車的時候才會選擇網約車。與楊先生和他的朋友們所擔心的一樣，隨着新規的出台，很多市民擔心隨着網約車司機的減少，網約車的價格也會跟着有所提高。
調侃派：
網約車平台將成信得過的“相親平台”
長春版網約車實施細則一經公佈，大多數市民關注的是價格和安全，一些不按常理出牌的“段子手”卻開始忙着寫起了段子。
調侃派的段子手們笑稱：“以後坐網約車出門得好好打扮打扮了，網約車司機雖然不一定是本地人，但是有輛價值15萬元以上的車、無暴力犯罪記錄、無交通肇事犯罪、無危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒後駕駛記錄……這些條件，比一些婚介平台上的條件都好，而且還信得過。其中最關鍵的一條是，不用特意問聯繫方式，手機號碼直接就有了。”
玩笑歸玩笑、調侃歸調侃，網絡段子手寫出這樣的段子，也側面彰顯出了長春版網約車實施細則的細緻，對司機要求的嚴格，同時也對乘客的安全給予了保障。
長春版網約車實施細則與國內其他城市不同的是，網約車司機並非必須擁有長春市本地户口，相反，擁有暫住證也可以在長春市開網約車。
記者調查走訪發現，在我市網約車車主中，不乏德惠市、雙陽區、九台區等來自市區之外的司機，他們多數都在長春站附近，專門拉一些從長春站下火車前往市區周邊比較遠的地方的乘客。
約你發言
本報評論員 王者東
儘管面對的是同一輛網約車，但每個維度的關注點不一樣，因為是基於自身所處的位置。
《長春市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》面向社會公開徵求意見，體現的是政府相關部門開門辦公的開明態度。他們廣開言路，集思廣益，想把好事辦好。既然網約車事關人人，就要聽取來自普通市民的聲音，藉助民主的力量。因此説，這是深得民心的舉動。
作為受益、受惠的市民一方，不管是點贊派、退縮派，還是調侃派、擔憂派，大家只要發言，就是對相關部門徵求意見的積極響應。我們首先看到的是“實施細則”裏要求網約車需具備“價值15萬元以上的車”“司機無暴力犯罪記錄”“無交通肇事犯罪”“無危險駕駛犯罪記錄”“無吸毒記錄”“無飲酒後駕駛記錄”等前提條件和資質，這無形中提高了網約車的門檻。對於乘客而言，等於是用政策法規的力量替普通人卸下了不少思想包袱。事關切身利益，筆者建議市民踴躍參與這次徵求意見活動。您的發言，是點贊、建議也好，擔心、焦慮也罷，只要不是泄私憤式的“板磚”，相信相關部門一定會珍視。（長春晚報記者 孫嬌楊 實習生 郭瀛丹）