滴滴出行與武漢市交管局聯合發佈城市交通運行報告

近日，滴滴出行與武漢市公安局交通管理局(簡稱“武漢交管局”)聯合發佈了《滴滴出行城市交通運行報告(武漢市)》(以下簡稱“《報告》”)。《報告》基於武漢市第一季度至第三季度車輛出行數據，通過大數據挖掘算法，展示了武漢全市、各區、商圈和道路的擁堵狀況與擁堵演化趨勢，分析了擁堵的成因，並展現了節假日與惡劣天氣對武漢交通的干擾，為政府部門的治堵決策提供了合理有效的參考。

全市交通運行指數走勢平穩 開學季大堵車

《報告》顯示，2016年1-10月，武漢市全市交通運行指數為1.284，在國家標準暢通區間內，且走勢平穩。在日常通勤方面，武漢市晚高峯比早高峯更堵車，晚高峯的擁堵程度較早高峯高12.12%。但晚高峯持續時間僅為早高峯的1/2，這表明武漢市產業豐富，錯峯上班明顯。

從時間維度上來看，在這三個季度中，春節是對武漢市交通影響最大、影響時間最長的假期。臘月二十到正月十五，約四周的時間，武漢市交通運行指數均顯著低於平均水平，可以説根本不堵車。而開學季則給武漢市交通帶來了較大的壓力。數據顯示，8月第四周到9月第二週，武漢市全市交通運行指數呈現較大上漲，尤其是主城區，甚至達到了暴雨日的水平。

除了春節與上學季之外，國慶假期與暴雨天氣也對武漢市的交通有一定影響。國慶假期首日，武漢市仍然出現了早高峯，時間為10時-12時，説明武漢市民假期出行意願集中且明顯。在暴雨天氣方面，7月6日特大暴雨帶來的內澇則讓武漢呈現出了“局部擁堵、局部暢通”的特徵。

東湖高新技術開發區成擁堵新貴 長江隧道是過江擁堵點

在城區差異方面，武漢市主城區普遍較新城區更堵車。武漢市主城區的每日擁堵時長遠遠多於武漢市新城區。且在2016年前三季度中，武漢市主城區交通運行指數的增長速度顯著快於新城區增速，城郊擁堵程度差距拉大。這與武漢市主城區機動車數量的快速增長難以分開。

其中，江漢區、東湖高新技術開發區、洪山區、武昌區、江岸區這五區的擁堵程度超過了主城區及全市平均水平，位居武漢市各區擁堵排行TOP5。其中，東湖高新技術開發區憑藉光谷地區的快速發展一躍成為了武漢市的擁堵新貴。2016年第一季度東湖高新技術開發區位列武漢市各區擁堵排行榜第6位，在第三季度時則上升至了第2位。

同時，受地區人口和產業持續聚集影響，區域路網相對稀疏，交通承載能力相對較弱的光谷商圈成為了武漢市交通運行指數快速增長的新晉擁堵商圈。而王家灣商圈地區的交通運行指數，則在地鐵3號線和4號線的人口聚集效應下呈現快速增長。

在過江交通方面，長江隧道仍然是嚴重擁堵點。此外，長江大橋和長江二橋也是擁堵高發通道，且長江二橋連接的武漢大道擁堵情況尤為嚴重。

雙方將共同持續推進武漢“互聯網+交通”建設

據悉，在本次聯合發佈《報告》的基礎上，滴滴出行將與武漢市交管局共同持續推進武漢“互聯網+交通”建設。未來，除了定期聯合發佈武漢市交通運行報告外，雙方還將在路況服務、智能交通雲服務等方面進行深度合作。

近年來，武漢市交管局持續在交通大數據建設，交通信息智能化方面加大投入，助力武漢智慧交通的發展。武漢市交管局方面表示，在交通革新方面，武漢市交管局一直都秉承着擁抱創新的態度，相信未來雙方能夠共同探索出最適合武漢的城市出行解決方案。

滴滴出行方面表示，從滴滴進入武漢開始，滴滴便致力於改善當地城市交通狀況，推進城市智慧交通建設。滴滴十分願意與武漢市交管局一起探索最適合武漢的“互聯網+交通”創新模式，共建智慧武漢。