林全拍板台鐵恆春觀光鐵路 新左營到恆春141分鐘

華夏經緯網12月2日訊：據台灣媒體報道，屏東縣爭取多時的台鐵恆春觀光鐵路有重大進展，可行性評估報告去年完成後，正由台“行政院”核定中；台“行政院長”林全今天中午到南迴鐵路內獅站視察時宣佈核定，恆春觀光鐵路以發展綠色觀光鐵道為主軸，提供遊客深度旅遊。預估經費119億元（新台幣），2025年完工營運；目前規劃站站都停，新左營站到恆春約141分鐘。

據報道，台“交通部”鐵路改建工程局委託中興工程顧問進行恆春觀光鐵路（恆春支線）可行性評估，去年已完成報告，“交通部”與台“國發會”已核定，正由“行政院”核定中；“行政院”日前與屏東縣政府聯繫後，今天安排“院長”林全南下南迴內獅車站視察，在恆春支線可行性評估報告中，選定從內獅站分出支線鐵軌往恆春。

根據台鐵恆春支線的可行性計劃期末報告，全線採非電化單線模式，但預留雙軌，由南迴鐵路內獅站出岔，新建枋山新站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站、恆春站共8站，全長37.72公里，海口站另設郵輪式列車股道，並預留海生館和墾丁支線。

林全今天由台“交通部長”賀陳旦、屏東縣長潘孟安陪同到內獅站視察；鐵改局表示，台“行政院”核定後將以2年進行綜合規劃和環境影響評估，預定2025年完工營運；為配合深度旅遊體驗，規劃枋寮站以南站站都停，內獅到恆春約67分鐘，有普通觀光列車和郵輪式觀光列車。賀陳旦補充，未來也可增加直達車。

林全説，這條觀光鐵路將以綠色觀光鐵道為主軸，未來需與在地居民通力合作，以車站串聯小區模式發展，讓遊客體驗並享受沿線的深度旅遊，沿線鄉鎮共享觀光經濟，共創觀光新未來；潘孟安致詞時，希望用效率將2025年的完工期程縮短到2021年，因為大家實在等太久了；賀陳旦説，未來可採先完工先通車方式提前營運。